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Ligne 1 : {{Voir homonymes\|Piatti (homonymie)}} {{Admissibilité}} {{Infobox Motocyclette \| Nom =Piatti \| Photo =Piatti logo.GIF \| Photo-taille =120 \| Légende = \| Constructeur =Cyclemaster, Tudor Works, Chertsey, Weybridge, Surrey \| Pays du constructeur = \| Années de production =1956-57 \| Production = \| Type = \| Moteurs =Mono-cylindre [[Moteur à deux temps\|2 temps]] horizontal {{Lien\|trad=Air-cooled engine\|fr=moteur refroidi par air\|texte=refroidi par air}} et monté sur supports [[Silentbloc]] \| Démarrage =Allumage par volant magnétique \| Distribution = \| Cylindrée ={{unité\|124\|cm\|3}} ({{unité\|7,6\|cu\|3}}) \| Puissance =4,9 \| Régime Puissance =4600 (à la roue) \| Couple = \| Régime Couple = \| Taux de compression =7.2:1 \| Alimentation =Carburateur Ø {{unité\|16\|mm}} \| Embrayage = \| Boîte de vitesses =3 rapports dans le moyeu arrière \| Transmission =Chaîne sous carter \| Vitesse maximale =75 \| Cadre =Coque porteuse en tubes carrés et tôle d'acier \| Suspension avant =type ''Earles'' à bras oscillant en ''Alpax'' \| Débattement avant = \| Suspension arrière =bras de transmission oscillant \| Débattement arrière = \| Frein avant =tambour \| Dimension frein AV = \| Frein arrière =tambour \| Dimension frein AR = \| Roue avant ={{Dunité\|3,50\|7\|in}} \| Roue arrière = \| Empattement =87 \| Hauteur de selle = \| Garde au sol = \| Poids à sec =78 \| Réservoir =7,5 \| Réserve = }} '''Piatti''' est le nom d'un [[scooter]] original à l'{{citation\|allure de cigare}}<ref name=Alienor221107>{{Lien web\|langue=fr-FR\|titre=Scooters des années 50 : Piatti S 125 de 1955\|url=https://archives.alienor.org/publications/scooters/imprimer.htm\|date=7 novembre 2022\|site={{Lien par élément\|Q90702579}}<!-- Alienor.org --> (archives)\|consulté le=23 avril 2024}}.</ref>, créé par le [[design]]er italien Vincent Piatti et ayant été produit durant le début des [[années 1950]] en [[Belgique]] et en [[Angleterre]]. Conçu en 1949, le « Piatti » fait partie des scooters d'avant-garde<ref>https://www.google.fr/books/edition/Design/NblUAAAAMAAJ?hl=fr&gbpv=1&bsq=Piatti+scooter&dq=Piatti+scooter&printsec=frontcover</ref>, dans la lignée des [[Vespa]] et [[Lambretta]]<ref>{{Ouvrage\|langue=en\|auteur1=Roger Lloyd-Jones\|auteur2=M. J. Lewis\|titre=Raleigh and the British Bicycle Industry: An Economic and Business History, 1870-1960\|éditeur=[[Routledge]]\|année=2017\|lieu=Londres\|pages totales=318\|passage=206\|format livre={{dunité\|16\|24\|cm}}\|isbn=1-3519-0679-8\|oclc=993638383\|présentation en ligne={{Google Livres\|3EErDwAAQBAJ}}\|lire en ligne={{Google Livres\|3EErDwAAQBAJ\|page autre=206}}\|accès url=limité\|consulté le=23 avril 2024}}.</ref>. ~~[[Image:piatti.jpg\|vignette]]~~ [[Image:Jacques de Duve sur Piatti.jpg\|vignette\|Jacques de Duve, chef du projet chez d'Ieteren, sur un scooter Piatti, chez lui à Linkebeek (Bruxelles).]]▼ [[Image:Vincent Piatti.jpg\|vignette\|Vincent Piatti et son cyclomoteur Minimotor {{unité\|50 cm3}}.]]▼ == Historique == Dans la lignée des [[Vespa]] et [[Lambretta]], le '''Piatti''', un [[scooter]] d'avant-garde<ref>https://www.google.fr/books/edition/Design/NblUAAAAMAAJ?hl=fr&gbpv=1&bsq=Piatti+scooter&dq=Piatti+scooter&printsec=frontcover</ref>, a été conçu en 1949. ▲[[~~Image~~Fichier:Vincent Piatti.jpg\|vignette\|redresse\|gauche\|Vincent Piatti et son cyclomoteur Minimotor {{unité\|50 ~~cm3~~\|cm\|3}}.]] ▲[[~~Image~~Fichier:Jacques de Duve sur Piatti.jpg\|vignette\|~~Jacques de Duve,~~redresse\|gauche\|Le chef du projet chez d'Ieteren, Jacques de Duve sur un scooter Piatti, chez lui à Linkebeek (Bruxelles).]] ~~Juste~~Résidant ~~après~~à leLondres, ~~succès~~Vincent dePiatti ladéveloppe le ''minimotor'' (cyclomoteur de ~~50 cm~~{{unité\|50\|cm\|3}} sorti en 1949), lequi ~~[[design]]er~~remporte ~~italien~~un ~~Vincent~~franc ~~Piatti~~succès. En 1952, l'ingénieur ~~vit~~voit s'ouvrir un marché pour des scooters légers et maniables : il ~~créa~~développe alors ce scooter aux formes originales{{sfn\|id=EricDregni2022\|texte=Eric Dregni, ''The Scooter Bible…''\|p=281}}.▼ Ses particularités résident dans la création d'un bloc-moteur oscillant et une carrosserie mono-coque auto-porteuse<ref name=Alienor221107/>. L'astuce de la conception est réalisée dans la partie cycle avec la mise en œuvre d'une demi-coque auto-porteuse rigidifiée par un châssis en tubes carrés à sa base dont le seul désavantage est la suppression du plancher plat<ref name=Dumas1911>{{Lien web\|langue=fr-FR\|auteur=François-Marie Dumas\|titre=Piatti - 125 S\|url=https://www.moto-collection.org/moto-collection/fmd-moto-Piatti-1911.htm\|site=moto-collection.org\|consulté le=23 avril 2024}}.</ref>. Ses dimensions sont de {{unité\|140\|cm}} de long, {{unité\|60\|cm}} de large, {{unité\|87\|cm}} d'empattement et des petits pneus ({{Dunité\|3,50\|7\|in}})<ref name=Alienor221107/>. Ainsi, le moteur à cylindre horizontal est parfaitement centré devant la roue arrière et complètement refroidi par l'air qui traverse le ''tunnel''. Tout en étant dans le prolongement de la coque, le garde-boue avant et la partie arrière sont munis de grilles pour améliorer la circulation d'air en interne. Le « Piatti » évite la classique turbine de refroidissement consommatrice de puissance<ref name=Dumas1911/>. ▲Juste après le succès de la ''minimotor'' (cyclomoteur de 50 cm{{3}} sorti en 1949), le [[design]]er italien Vincent Piatti vit s'ouvrir un marché pour des scooters légers et maniables : il créa alors ce scooter aux formes originales. Après quelques essais dans les [[Dolomites]], il ~~présenta~~présente son scooter au ''Brussels motor show'' de 1952, {{citation étrangère\|langue=en\|the palm for originality in scooter design, however, must go to the Italian-designed '''Piatti''', shortly to be produced in Belgium after two years in prototype form}} ({{citation\|la palme de l'originalité doit néanmoins revenir au Piatti dessiné en Italie, qui sera bientôt produit en Belgique, après deux ans comme prototype}}), selon ''The Motor Cycle'', en {{date-\|janvier 1954}}. Pour la production, la carrosserie est pressée en Italie et l'assemblage pour la Belgique est effectué avec un moteur [[Sachs (entreprise)\|Sachs]]<ref name=ScooterDudisms091025>{{Lien web\|langue=en-US\|titre=The Piatti Scooter was designed by the brilliant Italian Vincent Piatti\|url=http://scooterdudisms.blogspot.com/2009/10/piatti-scooter-was-designed-by.html\|date=25 octobre 2009\|site=scooterdudisms.blogspot.com\|consulté le=23 avril 2024}}.</ref>. Les [[années 1950]] virent arriver le boom des petites voitures, ce qui amena le Piatti à être en retard sur son marché. Il ne fut donc construit qu'à huit cents exemplaires.▼ ▲Les [[années 1950]] ~~virent~~voient arriver le boom des petites voitures, ce qui ~~amena~~amène le Piatti à être en retard sur son marché. Il ~~ne fut~~n'est donc construit qu'à huit cents exemplaires{{Sfn\|id=AndreaSparrow1998\|texte=Andrea Sparrow, Motor Scooters…\|p=47-53}}. Le Piatti fut construit dans deux pays, par deux compagnies différentes : en [[Belgique]] chez [[D'Ieteren]]<ref>https://www.google.fr/books/edition/Motor_Scooters/SlA7DwAAQBAJ?hl=fr&gbpv=1&dq=Piatti+scooter&pg=PT47&printsec=frontcover</ref>, puis en [[Angleterre]] chez Cyclemaster<ref>https://www.google.fr/books/edition/The_Scooter_Bible/kaV2EAAAQBAJ?hl=fr&gbpv=1&dq=Piatti+scooter&pg=PA281&printsec=frontcover</ref>, à partir de 1956<ref>https://www.google.fr/books/edition/Classic_Scooters/pdO-IJ3lUpAC?hl=fr&gbpv=1&bsq=Piatti+scooter&dq=Piatti+scooter&printsec=frontcover</ref>. ~~== Références ==~~ Le Piatti est construit dans deux pays et deux compagnies différentes : en [[Belgique]] chez [[D'Ieteren]], puis en [[Angleterre]] chez {{Lien\|langue=nl\|trad=Cyclemaster}}, à partir de 1956<ref name=ScooterDudisms091025/>{{,}}<ref>{{Ouvrage\|langue=en\|auteur=Josh Sims\|titre=Scootermania: A celebration of style and speed\|éditeur=[[Bloomsbury Publishing]]\|année=2015\|lieu=Londres\|pages totales=160\|passage=61\|format livre={{dunité\|21\|21\|cm}}\|isbn=1-8448-6279-8\|oclc=1026720191\|présentation en ligne={{Google Livres\|6KifCgAAQBAJ}}\|lire en ligne={{Google Livres\|6KifCgAAQBAJ\|page=61}}\|accès url=limité\|consulté le=23 avril 2024}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web\|langue=en\|titre=A new British scooter … The Piatti\|url=https://www.icenicam.org.uk/library/Piatti/Scooter_article_1956-06.pdf#page=2\|date=juin 1956\|site=icenicam.org.uk\|format=pdf\|consulté le=23 avril 2024}}.</ref>. Sans concessionnaire officiel, le « Piatti S 125 » est importé en France par Charles Escoffier qui le présente au Salon de 1957<ref name=Alienor221107/>. Vincent Piatti n'a pas vraiment de succès avec ce scooter, mais il fait fortune en vendant à [[Suzuki]] un brevet de culasse à quatre-soupapes qui lui rapporte un dollar par moteur vendu utilisant ce procédé<ref name=Dumas1911/>. {{Clr\|gauche}} == Notes et références == {{Références}} == Liens externes ==▼ == Voir aussi == * [http://www.piattiscooter.com/main/ PiattiScooter.com] === Bibliographie === * {{Ouvrage\|langue=en\|auteur=Andrea Sparrow\|photographe=David Sparrow\|titre=Motor Scooters: Colour Family Album\|éditeur={{Lien\|trad=Veloce Publishing\|texte=Veloce Publishing Ltd.}}\|année=1998\|lieu=Dorchester (Royaume-Uni)\|pages totales=96\|passage=47\|format livre={{unité\|26\|cm}}\|isbn=1-9012-9503-6\|oclc=39866268\|présentation en ligne={{Google Livres\|SlA7DwAAQBAJ}}\|lire en ligne={{Google Livres\|SlA7DwAAQBAJ\|page autre=PT47}}\|accès url=limité\|plume=oui\|id=AndreaSparrow1998\|consulté le=23 avril 2024}} * {{Ouvrage\|langue=en\|auteur={{Lien\|trad=Eric Dregni}}\|titre=The Scooter Bible: The Ultimate History and Encyclopedia\|éditeur={{Lien\|trad=The Quarto Group\|texte=Motorbooks}}\|année=2022\|lieu=Londres\|pages totales=320\|passage=281\|format livre={{dunité\|22\|27\|cm}}\|isbn=0-7603-7557-7\|oclc=1267385939\|présentation en ligne={{Google Livres\|kaV2EAAAQBAJ}}\|lire en ligne={{Google Livres\|kaV2EAAAQBAJ\|page=281}}\|accès url=limité\|plume=oui\|id=EricDregni2022\|consulté le=23 avril 2024}} ▲=== Liens externes === {{Autres projets\|Commons=Category:Piatti scooter}} * {{Lien archive\|langue=en\|titre=back to the 1950's … the Piatti Motor Scooter\|url=http://www.piattiscooter.com/main/\|date=9 février 2003\|site=PiattiScooter.com\|horodatage archive=20110202103625}}. * {{Lien web\|langue=en\|titre=Road test report: The 125 c.c. Piatti\|url=https://www.icenicam.org.uk/library/Piatti/Scooter_road_test_1956-08.pdf\|date=août 1956\|site=icenicam.org.uk\|format=pdf\|consulté le=23 avril 2024}}. * {{Lien web\|langue=en\|auteur=Ben Shannon\|titre=The Piatti story: The man who knew Bugatti\|traduction titre=L'histoire de Piatti : L'homme qui a connu Bugatti\|url=http://www.world-engine-design.com/4%20-%20The%20Piatti%20Story.pdf#page=5\|date=20 septembre 2010\|site=world-engine-design.com\|format=pdf\|consulté le=23 avril 2024}}. {{Portail\|moto}}

« Piatti » : différence entre les versions

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