« Ligne E du RER d'Île-de-France » : différence entre les versions
Contenu supprimé Contenu ajouté
m v2.05b - Bot T3 PCS#564 - Correction syntaxique (Paramètre inconnu - Paramètre inutilisé) |
→Désengorger la ligne A : Genèse du choix du matériel et conséquences. Balise : Révoqué |
||
Ligne 98 :
[[Fichier:Mi2n neuvilleU.jpg|vignette|Une rame [[Altéo|MI 2N]] de la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]], en gare du [[Gare de Neuville-Université|Neuville-Université]], en {{date||avril|2007}}.]]
Néanmoins, dès cette même année, la [[Régie autonome des transports parisiens|RATP]] et la [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]
Le {{date|3|juillet|1990|dans les chemins de fer}}, le [[Île-de-France Mobilités|Syndicat des transports parisiens]] (STP, devenu Île-de-France Mobilités) prend en considération la {{1re|étape}} du schéma de principe d'Eole<ref name=lotirere1415>{{pdf}} [http://www.cgedd.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/RER_E_cle2ea181-1.pdf RFF - Bilan LOTI du RER E], {{p.}}14 et 15</ref>. Elle consiste en une liaison entre Paris et la banlieue Est via les gares nouvelles de « Saint-Lazare - Condorcet » (à quatre voies) et « Nord-Est » (à deux voies)<ref name=lotirere1213 />.
|