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Il existe des lignes de métro sans conducteursconducteur, équipées d'un système de [[Transports guidés urbains automatiques#Niveau 4 : exploitation sans personnel à bord des trains|pilotage automatique niveau 4]] (sans aucune intervention humaine). Elles sont généralement supervisées depuis un poste central.
 
Côté trains de banlieue, en [[Île-de-France]] (France), certaines [[Réseau express régional d'Île-de-France|lignes de RER]] sont [[Transports guidés urbains automatiques#Niveau 2 : exploitation semi-automatisée des trains|automatisées niveau 2]] ([[Ligne A du RER d'Île-de-France|RER A]] avec [[Système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance|SACEM]] et son évolution GOA2) ou le seront ([[Ligne B du RER d'Île-de-France|RER B]], [[Ligne D du RER d'Île-de-France|RER D]] et [[Ligne E du RER d'Île-de-France|RER E]]) avec [[Nouveau système d'exploitation des trains|NExTEO]]. Puis au Royaume-Uni, le [[Crossrail (Londres)|Crossrail]] (RER de Londres) sera partiellement automatisé.
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