« Turbine à gaz » : différence entre les versions
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L'utilisation de gaz naturel (contenant généralement peu de [[soufre]]) ou de combustible liquide sans soufre permet une émission plus faible de [[dioxyde de soufre]] (SO<sub>2</sub>) ; des [[Chambre de combustion|chambres de combustion]] particulières avec des injecteurs spécifiques permettent une émission faible de [[monoxyde de carbone]] (CO){{refsou|date=octobre 2019}}. Les modèles peu polluants sont surtout installés par les pays développés, tandis que les turbines à gaz de conception moins sophistiquée et de prix (installation et maintenance) moins élevé sont préférées par les pays en voie de développement.
Cette dernière phrase ne devrait pas rimer avec la notoriété de Wikipédia. Il convient tout simplement de dire que le choix sur le design pour réduire la pollution dépend des exigences de l'utilisateur, qu'il soit d'un pays développé ou d'un pays en voie de développement. Par ailleurs il est surtout bon de savoir que le problème se situe surtout sur le choix des matériaux pour résister à la corrosion du fait que dans une turbine à gaz, le combustible est en contact directe avec les principaux organes et est susceptible de les corroder s'il contient des contaminants comme le soufre ou le vanadium. Il s'y ajoute que résister aux contaminants de manière absolue est chose difficile. Alors la solution que tout le monde utilise en général est d'utiliser un combustible le moins contaminant possible. On peut noter que le plus grand constructeur qui serait GE serait foncièrement exigeant sur le choix d'un combustible plutôt noble, pour préserver sa notoriété, et non braver des combustibles susceptibles de réduire la durée de vie de ses machines. <ref name=":0" />
== Réalisation pratique ==
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* coût d’[[usinage]] des aubages, notamment ceux de la turbine ;
* encombrement important des filtres d'aspiration d'air. Cet inconvénient est particulièrement pénalisant à bord des navires ;
* la plupart des turbines à gaz ne peuvent pas brûler de [[fioul lourd]], contrairement au moteur Diesel ; elles utilisent alors du gaz naturel, du biogaz ou du gazole, voire du kérosène. Toutefois, les turbines à gaz ''{{lang|en|heavy duty}}'' peuvent brûler du fioul lourd, voire du [[pétrole brut]] ; ceci peut nécessiter le réchauffage du combustible afin d'en diminuer la viscosité avant sa pulvérisation dans les injecteurs ; certains fiouls lourds nécessitent également l'injection d'inhibiteur pour protéger les [[Aube (mécanique)|aubes]] de la [[Corrosion à haute température|corrosion à chaud]] due au [[vanadium]] souvent contenu dans le pétrole brut<ref name=":0">{{Article |langue=en |titre=Gas Turbine Vanadium Inhibition |périodique=ASME 1981 {{lang|en|International Gas Turbine Conference and Products Show}} |éditeur=[[American Society of Mechanical Engineers|ASME]] |date=9-12 mars 1981 |lieu=Houston, Texas, USA |volume=2 |titre volume=Coal, Biomass and Alternative Fuels; Combustion and Fuels; Oil and Gas Applications; Cycle Innovations |nature article=81-GT-187 |lire en ligne=https://asmedigitalcollection.asme.org/GT/proceedings/GT1981/79627/V002T06A030/230718 |ISBN=978-0-7918-7962-7 }} : « Introduction ».</ref>.
Les avantages inhérents à ce type de machine sont les suivants :
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