« North American F-82 Twin Mustang » : différence entre les versions
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▲{{Sources à lier|date=octobre 2024}}{{Infobox Avion militaire
| nom = North American F-82 Twin Mustang
| image = North American F-82B USAF.jpg
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Le '''North American F-82 ''{{lang|en|Twin Mustang}}''''' était un [[Liste d'avions militaires de la montée de la guerre froide|avion militaire de la guerre froide]], construit aux [[États-Unis]] par {{Langue|en|[[North American Aviation]]}}.
Développé durant la Seconde Guerre mondiale pour remplacer son prédécesseur monomoteur et monoplace le [[North American P-51 Mustang|P-51 ''Mustang'']], il arriva en unités opérationnelles trop tard pour prendre part au conflit. Il combattit durant la [[guerre de Corée]]. Les F-82 furent les premiers avions américains à arriver sur le théâtre des opérations, et remportèrent la première victoire aérienne du conflit. Le F-82 fut le dernier [[avion de chasse]] à moteur à pistons de l'{{Langue|en|[[United States Air Force]]}}. == Historique ==
Le développement de l'avion a commencé à la fin de 1943, sous la direction d'Edgar Schmued lorsque les états majors ont été confrontés aux combats sur le PTO ({{Langue|en|Pacific Theater of Operations}}), théâtre des opérations du Pacifique, où les avions doivent parcourir de longues distances. En effet, l’USAAF avait besoin d’un tel appareil pour accompagner ses [[Boeing B-29 Superfortress|B-29]] dans leurs missions contre le Japon. ▼
Les chasseurs monoplaces et souvent monomoteurs déployés dans le Pacifique sont à la peine et cela met beaucoup de pression physique sur les pilotes. Souvent les missions des pilotes de chasse sur le PTO peuvent atteindre huit heures. À leur retour les pilotes étaient souvent si fatigués qu'ils avaient de problèmes de locomotion et de sommeil.▼
Le F-82 {{Anglais|Twin Mustang}} de {{Langue|en|[[North American Aviation]]}} a été le dernier chasseur à moteur à pistons commandé par l'[[United States Army Air Forces]] (USAAF). ▼
== Concept ==
C'est à cette époque qu'est née l'idée de créer un [[Avion de chasse|chasseur]] avec un [[Copilote (aviation)|copilote]]. Les ingénieurs de la firme North American vont proposer de combiner deux fuselages de [[North American P-51 Mustang|Mustang]] avec une aile de jonction et un [[Plan horizontal (aéronautique)|stabilisateur de queue]] rectangulaire
Ce concept du jumelage de deux appareils n’était pas nouveau car la [[Luftwaffe]] avaient déjà pensé en 1943 à jumeler deux [[Messerschmitt Bf 109]] faisant ainsi un
▲Le F-82 Twin Mustang de North American a été le dernier chasseur à moteur à pistons commandé par l'USAAF.
▲Le développement de l'avion a commencé à la fin de 1943, sous la direction d'Edgar Schmued lorsque les états majors ont été confrontés aux combats sur le PTO (Pacific Theater of Operations), théâtre des opérations du Pacifique, où les avions doivent parcourir de longues distances. En effet, l’USAAF avait besoin d’un tel appareil pour accompagner ses B 29 dans leurs missions contre le Japon.
▲Les chasseurs monoplaces et souvent monomoteurs déployés dans le Pacifique sont à la peine et cela met beaucoup de pression physique sur les pilotes.
▲Les ingénieurs de la firme North American vont proposer de combiner deux fuselages de Mustang avec une aile de jonction et un stabilisateur de queue rectangulaire. Nous avons une aile standard de l'autre côté. Le projet a reçu au sein de la société la désignation NA-120.
▲Ce concept du jumelage de deux appareils n’était pas nouveau car la Luftwaffe avaient déjà pensé à jumeler deux [[Messerschmitt Bf 109]] faisant ainsi un [[Bf 109 Z]] comme Zwilling.
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Fichier:XP-82 de Tom Reilly à Oshkosh 2019.jpg|Le XP-82 {{Anglais|Twin Mustang}} de Tom Reilly à [[Meeting aérien d'Oshkosh|Oshkosh 2019]].
Fichier:F-82G Twin Mustang au National Museum of the USAF, Dayton, OH.jpg|Un F-82G {{Anglais|Twin Mustang}} au [[National Museum of the United States Air Force]], à Dayton (Ohio), devant un [[Douglas C-124 Globemaster II|C-124 ''Globemaster II'']].
Fichier:F-82B Twin Mustang au National Museum of the USAF, Dayton, OH.jpg|Un F-82B {{Anglais|Twin Mustang}} au National Museum of the USAF.
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== Notes et références ==
{{À compléter}}{{Références}}
== Bibliographie ==▼
* {{ouvrage|langue= fr|prénom1= Enzo |nom1= Angelucci |prénom2= Paolo |nom2= Matricardi|collection= Multiguide aviation |titre= Les avions |tome= 5 |titre tome= L'ère des engins à réaction |éditeur= Elsevier Sequoia|année= 1979 |passage= 16-17 |isbn= 2-8003-0344-1}}.▼
== Voir aussi ==
▲=== Bibliographie ===
▲* {{ouvrage|langue= fr|prénom1= Enzo |nom1= Angelucci |prénom2= Paolo |nom2= Matricardi|collection= Multiguide aviation |titre= Les avions |tome= 5 |titre tome= L'ère des engins à réaction |éditeur= Elsevier Sequoia|année= 1979 |passage= 16-17 |isbn= 2-8003-0344-1}}
=== Articles connexes ===
* [[North American P-51 Mustang|P-51 ''Mustang'']], développement lié
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