Spritmonitor
Spritmonitor est un site allemand trilingue (allemand, anglais et français) qui recense les consommations réelles des véhicules dans des conditions normales d’utilisation et les porte à la connaissance du public, qu’il s’agisse de véhicules thermiques ou électriques. Les informations sont fournies par les utilisateurs eux-mêmes (production participative, ou crowdsourcing).
Spritmonitor | |
Adresse | http://www.spritmonitor.fr |
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Langue | Français, Anglais, Allemand, Espagnol |
Inscription | Gratuite |
Nombre d'inscrits | 750000 |
Lancement | |
État actuel | En activité |
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Histoire
modifierLe site a été créé à l’initiative de Thomas Fischl et Dominik Fisch, lors de leurs années d’étude à l’université de Passau[1] initialement, le projet s’appelait ‘’Tableaux de consommation’’ en allemand, et après une phase de test, le nom fut changé en Spritmonitor (Sprit signifiant carburant en allemand). Le site Internet est géré par la société Fisch und Fischl GmbH, fondée en 2008.
Fonctions
modifierSpritmonitor offre deux fonctions principales :
On peut renseigner la consommation de carburant, et les coûts liés au véhicule (on peut aussi effectuer des évaluations, telles que la consommation en fonction de la saison)[2],[3]. L’accès mobile à Spritmonitor est également possible.
De plus, on peut consulter les données rentrées par les autres utilisateurs. Les futurs acquéreurs peuvent de la sorte se renseigner sur les consommations réelles du véhicule avant l’achat ; en effet, les écarts entre la réalité et les chiffres annoncés sont significatifs[4],[5],[6].
Utilisation des données de consommation dans des études scientifiques et tests
modifierLa quantité et la qualité des données présentes dans la banque de données de Spritmonitor est telle qu’elle est maintenant utilisée à des fins scientifiques par ICCT dans son étude annuelle “From Laboratory To Road”[7],[8],[9] tout comme la Fédération européenne pour le transport et l'environnement pour son étude “Mind The Gap”[10],[11]. L’association allemande Deutsche Umwelthilfe se réfère également à Spritmonitor[12].
En sus des études scientifiques, la banque de données de Spritmonitor est utilisées pour les tests de véhicules menés par différents médias[13],[14],[15],[16]
Chiffres
modifierDans Spritmonitor, on trouve des données sur plus de 1 000 000 véhicules entrés par 750 000 utilisateurs. En tout, le site comprend des données sur plus de 48 millions de passages à la pompe, correspondant à 24 milliards de kilomètres parcourus[17].
Ce site s'avère utile, car en conditions réelles d'utilisation, les véhicules consomment davantage qu'annoncé[18],[19],[20].
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Spritmonitor (en français)
Références
modifier- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Spritmonitor » (voir la liste des auteurs).
- (de) La vraie consoomation de carburant sur uni-passau.de
- (de) Fonctions de Spritmonitor sur spritmonitor.de
- (de) Consommation des voitures sur spritmonitor.de
- (de) « So tricksen die Autohersteller beim Verbrauch » [C'est ainsi que les constructeurs bidouillent les chiffres de la consommation] sur spritmonitor.de
- Les constructeurs trichent sur la consommation sur n-tv.de
- (de) Que faire, quand la voiture consomme de trop sur rp-online.de
- (en) From Laboratory To Road 2014 sur theicct.org
- (en) From Laboratory To Road 2015 sur theicct.org
- (en) From Laboratory To Road 2016 sur the icct.org
- (en) Mind The Gap 2015 sur transportenvironment.org
- Mind The Gap 2016 sur transportenvironment.org
- (de) écarts de consommation en Allemagne et aux USA sur duh.de
- (de) Renault Zoe avec batterie de 41 kWh sur heise.de
- (de) Mini Cooper sur zeit.de
- (de) Ford Focus sur zeit.de
- (de) écobilan des voitures électriques sur focus.de
- (de) https://www.spritmonitor.de
- [PDF] CP-210916.pdf Chiffres, sur ged.fne.asso.fr, consulté le 5 octobre 2016.
- (en) [PDF] The International Council on Clean Transportation sur theicct.org
- (de) les voitures électriques consomment beaucoup plus qu'annoncé sur heise.de