Taille des navires
Les navires de commerce peuvent être classés en différentes tailles. La plupart font référence à des limites de longueur, de tonnage ou de tirant d'eau imposées par les canaux et les ports. D'autres limites sont arbitraires et correspondent plutôt à des divisions permettant de mieux classer les différentes flottes.
Limites imposées par un lieu géographique modifier
| Nom | Lieu | Dimensions maximales en m | Navires | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur | Largeur | Tirant d'eau | Tirant d'air | Type | Capacité typique | ||
| Saimax | Lac de Saimaa | 82,5 | 12,6 | 4,35 | Mini-vraquiers | 2 000 à 3 750 tpl | |
| Canal de Corinthe | Isthme de Corinthe | 25 | 8 | 63 | Tous | 10 000 tpl | |
| Seawaymax | Voie maritime du Saint-Laurent | 225,55 | 23.80 | 8,08 | Tous | 28 000 tpl | |
| Caenmax | Port de Caen-Ouistreham | 27,4 | Tous | 30 000 tpl | |||
| Medimax | Ports de Skikda et de Fos-sur-Mer | 240 | 12,2 | Méthaniers | 74 000 m³ | ||
| Panamax | Canal de Panama | 294 | 32,3 | 12,0 | 57,9 | Tous | 65 000 tpl |
| Japanamax | Ports à grain du Japon | 225 | Vraquiers | 82 000 tpl / 96 000 m³ | |||
| Kamsarmax | Port de Kamsar (Guinée Conakri) | 229 | Vraquiers (bauxite) | 82 000 tpl | |||
| Baltimax | Entrée dans la mer Baltique | 15,4 | Tous | 120 000 tpl | |||
| Dunkirkmax | Port de Dunkerque | 289 | 45,0 | Minéraliers | 175 000 tpl | ||
| Newcastlemax | Port de Newcastle (Australie) | 47,0 | Charbonniers | 180 000 tpl | |||
| Setouchmax | Mer intérieure de Seto | 300 | 16,1 | Vraquiers | 205 000 tpl | ||
| Q-max (en) | ports du Qatar (profondeur) | 345 | 53,8 | 12 | 34,7 | Méthaniers | 266 000 m³ |
| new Panamax | Canal de Panama | 366 | 49 | 15,2 | 57,9 | Tous | 155 000 tpl / 12 000 EVP |
| Suezmax | Canal de Suez | 77,5 | 20,1 | 68,0 | Tous | 240 000 tpl | |
| Malaccamax | Détroit de Malacca | 20,0 | Tous | 300 000 tpl / 18 000 EVP | |||
Les navires plus grands que la taille Suezmax sont appelés Capesize.
Limites arbitraires modifier
| Nom | Navires | Port en lourd typique | Notes |
|---|---|---|---|
| Handysize | vraquiers | 15 000 - 35 000 tpl | |
| Handymax | vraquiers | 35 000 - 50 000 tpl | |
| Aframax | pétroliers | 80 000 - 120 000 tpl | Plus grands navires du système de jauge de l'AFRA (Average Freight Rate Assessment) |
| VLCC | pétroliers | 150 000 - 320 000 tpl | On trouve aussi VLBC pour les vraquiers de même tonnage (BC = Bulk Carrier), moins employé, ainsi que VLOC pour les minéraliers (OC = Ore Carrier). |
| ULCC | pétroliers | > 320 000 tpl | On trouve aussi ULBC pour les vraquiers de même tonnage, moins employé. |
| Valemax | minéraliers | 380 000 - 400 000 tpl | Sous catégorie des VLOC, ce sont les plus grands minéraliers au monde, au nombre de 35 |
Notes et références modifier
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Michael Osborne et R. Keith Michel, chap. XXIX « Oil Tankers », dans Thomas Lamb (dir.), Ship Design and Construction [détail des éditions]
- Leth Agencies pour le canal de Suez.
- Consulter les articles détaillés pour des sources plus précises
Articles connexes modifier
- Classification des canaux en fonction des gabarits de bateaux
- Liste des plus grands navires, comparant les plus grands navires au monde
- Navire cargo
- Pétrolier
