Tarmo (brise-glace, 1907)

	Tarmo
	; Le Tarmo à Kotka (2007)
Type	Brise-glace
Histoire
Chantier naval	Armstrong Whitworth Newcastle upon Tyne Angleterre
Lancement	9 septembre 1907
Armé	17 décembre 1908
Statut	Désarmé en 1970 ; Navire musée (1992)
Équipage
Équipage	43
Caractéristiques techniques
Longueur	67,10 m
Maître-bau	14,30 m
Tirant d'eau	6,10 m
Déplacement	2 300 t
Propulsion	6 chaudières; 2 machines à vapeur
Puissance	3 850 ch
Vitesse	13 nœuds (24,1 km/h)
Caractéristiques commerciales
Équipements	2 mâts (4 voiles)
Caractéristiques militaires
Armement	Durant la guerre 2x1 canon de 120 mm; 1 canon de 47 mm; 2x1 canon Bofors 40 mm; 3x1 canon 20 mm; 2 mitrailleuses;
Carrière
Propriétaire	Direction des musées de Finlande
Pavillon	Finlande
Port d'attache	Centre maritime de Vellamo Kotka
IMO	5352898
Localisation
Coordonnées	60° 28′ 22″ nord, 26° 56′ 42″ est
Géolocalisation sur la carte : Finlande	Tarmo
	Tarmo
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Tarmo est un brise-glace à vapeur finlandais conservé au Musée maritime de Finlande à Kotka. Construit en 1907 par Armstrong Whitworth à Newcastle upon Tyne, au Royaume-Uni, il était le troisième brise-glace appartenant à l'État de Finlande et le dernier brise-glace à vapeur finlandais à rester en service.

Lorsque Tarmo a été mis hors service en 1970, il a été décidé de conserver le navire en tant que navire musée. Après une longue attente à Helsinki, Tarmo a été remorqué jusqu'à Kotka et entièrement restauré au début des années 1990.

Historique

Pendant la guerre civile finlandaise (janvier-mai 1918) , le président du Sénat Pehr Evind Svinhufvud et le sénateur Jalmar Castrén ont fui Helsinki avec le brise-glace Tarmo, dirigé par le capitaine Ilmari Jokinen, à Tallinn, d'où ils ont continué à voyager à travers l'Allemagne et la Suède vers le nord de la Finlande et Vaasa. Pendant la guerre d'indépendance de l'Estonie (novembre 1918-février 1920), le navire a emmené 3.000 volontaires finlandais en Estonie.

Les années de guerre

Pendant la guerre d'Hiver (1939-1940), Tarmo a servi dans la marine. Il a été attaqué par un avion de l'armée de l'air soviétique dans le port de Kotka le 18 janvier 1940. L'attaque a tué 39 hommes et en a blessé 13 ^[1]. Ils sont enterrés dans le cimetière de l'église de Kotka. À la fin de la guerre, Tarmo était toujours employé à briser la glace devant les forces d'invasion soviétiques,j'usqu'à la paix.

Le navire a été converti en 1950 du charbon au mazout, ce qui a considérablement amélioré ses caractéristiques. Le navire a également été rénové en 1950–1951 et 201.

Après-guerre

Le navire a été renommé Apu en 1963 car le nouveau Tarmo II à moteur diesel a été lancé la même année. Le navire a servi la flotte en tant que navire auxiliaire jusqu'en 1969, date à laquelle il a repris son ancien nom de Tarmo pour devenir navire musée. Cependant, en raison de l'hiver exceptionnellement dur, il a de nouveau été envoyé sur les icebergs en 1970 sous le nom d'Apu.

Préservation

Tarmo a été mis hors service et il a été rénové en 1990-1992, après quoi il a été transféré, en dehors d'une brève visite à Tallinn et à Helsinki au printemps 1998, à Kotka dans le cadre de l'exposition permanente du Musée maritime de Finlande.

En 2008, les remorqueurs Janet et Vega ont déplacé Tarmo 400 mètres plus au nord vers le quai nouvellement achevé du Centre maritime de Vellamo.

Tarmo a été mis en cale sèche pendant l'hiver 2016-2017 pour la première fois en 24 ans après que le Parlement finlandais a accordé 950.000 euros pour s rénovation. Il a été remorqué à Suomenlinna ^[2] en novembre 2016 et est retourné à Kotka en mai 2017.

Tarmo est souvent signalé à tort comme le plus ancien brise-glace au monde, même s'il y a au moins deux navires qui l'ont précédé : le brise-glace suédois Bore (construit en 1894) à Malmö et le brise-glace russe Angara (construit en 1900)^[3] qui a été conservé à Irkoutsk. Cependant, Tarmo est plus âgé que les autres brise-glaces préservés dans la mer Baltique, Sankt Erik en Suède, Krassine en Russie et Suur Tõll en Estonie.

Galerie

Salle à manger
Salon du brise-glace
Cabine du capitaine

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tarmo (1907 icebreaker) » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Tarmo, sur Wikimedia Commons

Liens internes

Musée maritime de Finlande
Centre maritime de Vellamo
Bateau-phare Kemi
Cotre-pilote Pitkäpaasi
Patrouilleur des gardes-frontières finlandais VMV-11

Liens externes

Bibliographie

Anttila, Risto (2008). s/s Suursaari 1927–1945. Loimaa: KR-Kirjat Oy. (ISBN 978-951-9387-66-6).
Kaukiainen, Yrjö (1992). Navigare Necesse – Merenkulkulaitos 1917–1992. Jyväskylä: Gummerus Kirjapaino Oy. (ISBN 951-47-6776-4).
Laurell, Seppo (1992). Höyrymurtajien aika. Jyväskylä: Gummerus Kirjapaino Oy. (ISBN 951-47-6775-6).
Pohjanpalo, Jorma (1978). 100 vuotta Suomen talvimerenkulkua. Valtion painatuskeskus, Helsinki: Merenkulkuhallitus. (ISBN 951-46-3661-9).
Ramsay, Henrik (1949). Jääsaarron murtajat. Helsinki: Werner Söderström Osakeyhtiö (WSOY).

[1] Brise-glace à vapeur "Tarmo" - Site Musée maritime finlandais

[2] Tarmo au chantier naval de Suomenlinna

[3] Brise-glace Angara

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