VMV-11
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Le bateau à moteur de patrouille VMV-11 (en finnois : Vartiomoottorivene 11) était un patrouilleur des Gardes-frontières finlandais mis en service en 1935 de VMV-class patrol boat (en) utilisée par la Forces maritimes finlandaises durant la Seconde Guerre mondiale.
| VMV-11 | ||
 Un patrouilleur finlandais VMV | ||
| Type | Patrouilleur | |
|---|---|---|
| Classe | VMV-class patrol boat (en) | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Forces maritimes finlandaises
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| Architecte | Alexander Crichton | |
| Chantier naval | Turun Veneveistämö Turku Finlande
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| Lancement | ||
| Statut | Désarmé en 1969 Navire musée |
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| Équipage | ||
| Équipage | 8 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 2,60 m | |
| Maître-bau | 4,40 m | |
| Tirant d'eau | 1,00 m | |
| Déplacement | 30 t | |
| Propulsion | 2 moteurs diesel Maybach V-12 | |
| Puissance | 2x520 ch | |
| Vitesse | 23,8 nœuds (44,1 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 1 canon de 20 mm | |
| Carrière | ||
| Propriétaire | Direction des musées de Finlande | |
| Pavillon | Finlande
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| Port d'attache | Centre maritime de Vellamo Kotka |
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 60° 28′ 22″ nord, 26° 56′ 42″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Finlande
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Aujourd'hui, le VMV-11 est un navire musée du Musée maritime de Finlande à Kotka[1].
Historique modifier
Le 9 janvier 1934, le Parlement finlandais alloua 20 millions de FIM au gouvernement pour l'achat de bateaux de patrouille à moteur tandis que la contrebande d'alcool se poursuivait dans le golfe de Finlande. Le ministère de l'Intérieur a commandé dix bateaux à moteur de patrouille (VMV 8–17) au chantier naval de Turku. Les bateaux étaient à ossature de bois et armé d'un canon à action rapide de 20 millimètres. Les bateaux de patrouille sont entrés en service en même temps le 30 juin 1935.
Service modifier
Pendant les guerres de 1939–1941, le navire servit dans la flotte de torpilleurs à moteur et en 1942–1944 dans la 2e flotte de patrouilleurs à moteur .
Le navire a été reconstruit après la guerre et en 1955, il a reçu un radar . Dans les années 1960, les ponts et les parties en laiton du navire étaient peints en gris. Le navire a été amarré à Suomenlinna en 1969 pour attendre son transfert au musée.
Préservation modifier
Aujourd'hui, le navire est restauré et se trouve au Centre maritime de Vellamo (Merikeskus Vellamo [2]) à Kotka et il est exposé dans le musée de la Garde côtière (Merivartiomuseo) [3]. C'est probablement le seul navire survivant de sa série. au public au poste d'amarrage des nouveaux locaux du Musée maritime finlandais, le Centre maritime de Vellamo (Merikeskus Vellamo [2]).
Galerie modifier
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VMV-11 au musée de la Garde-côtière -
VMV-11 au musée de la Garde-côtière
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (fi) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en finnois intitulé « Vartiomoottorivene 11 » (voir la liste des auteurs).
- Le dernier bateau-phare finnois devient navire musée
- (fi) « Site officiel du Centre maritime de Vellamo]/ », sur merikeskusvellamo.fi/.
- (fi) « Musée de la Garde côtière », Garde côtière finlandaise
Liens internes modifier
- Musée maritime de Finlande
- Centre maritime de Vellamo
- Brise-glace à vapeur Tarmo
- Bateau-phare Kemi
Liens externes modifier
Bibliographie modifier
- Auvinen, Visa: Leijonalippu merellä. Turku, Eita Oy 1983.
- Peuranheimo, Orvo – Pirhonen, Jouko – Killinen, Kullervo: Laivat puuta, miehet rautaa: Moottoritorpedoveneiden taistelut Suomenlahdella 1941–1944. WSOY, Porvoo 1956.
- Laurell, Seppo: Aalloilla keinuvat majakat: Historiikki majakkalaivojen aikakaudesta ja museoalus Kemistä. Merenkulkuhallitus, Helsinki 1988. (ISBN 951-49-0940-2)
- Laurell, Seppo: Suomen majakat. Kustannusosakeyhtiö Nemo, Helsinki 1999.
