Tramway de Bordeaux à Cadillac

Le Tramway de Bordeaux à Cadillac (TBC), a fonctionné entre Bordeaux et Cadillac dans le département de la Gironde entre 1897 et 1935. La ligne était construite à voie métrique.

Ligne Bordeaux à Cadillac
Ligne de gare de Bordeaux-Cadillac à Cadillac
oLe tram en gare de Cadillac
Pays	France
Historique
Mise en service	1897
Fermeture	1935
Caractéristiques techniques
Longueur	30,4 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Schéma de la ligne Légende 0,000 Bordeaux Bordeaux-Passerelle (halte) la Passerelle-quai (arrêt facultatif) 2,5 Monte-Cristo Vimeney (a.f.) 5,0 Port des Collines La Seleyre (a.f.) Ligne de Bordeaux à La Sauvetat vers Bordeaux 8,7 Latresne Ligne de Bordeaux à La Sauvetat vers La Sauvetat Pont sur la Pimpine 10,1 Camblanes 11,5 Quinsac La Bigueresse (a.f.) Esconac (h.) 15,7 Cambes 17,7 Baurech Bridat (a.f.) 19,5 Tabanac-Rouquey 21,4 Le Tourne-Langoiran Pont sur le Grand Estey Langoiran (h.) 23,9 Lestiac Pont sur l'Artolie 25,5 Paillet 28,3 Rions Pascaud (a.f.) 31,5 Béguey (a.f.) Pont sur l'Euille 32,3 Cadillac

Histoire

La ligne est déclarée d'utilité publique le 24 juillet 1894. Elle est concédée à M. Jean-Emile Faugère auquel se substitue la Compagnie du tramway de Bordeaux à Cadillac en 1901.

Infrastructure

La ligne

• Bordeaux - Cadillac, (32 km), ouverture le 15 avril 1897 et fermeture le 30 juin 1935.

La gare de départ de Bordeaux se trouvait quai Deschamps en aval du pont de Pierre sur la rive droite de la Garonne. Elle était contigüe à l'ancienne gare des chemins de fer de l'État.

Gares de jonction

• Gare de Bordeaux-État (Bastide) avec les chemins de fer de l'État
• Gare de Latresne avec la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans

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  La gare du tramway à de Bordeaux.
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  Un train en gare de Paillet.
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  Un train traversant le bourg de Langoiran.
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  Un train à Langoiran.
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  Le Tourne - vue de la gare
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  Un train traverse le bourg du Tourne.
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  Un train sur le Pont de l'Oeuille à Cadillac.

Matériel roulant

Locomotives à vapeur

Locomotive de type 030 T, livrées par Blanc Misseron

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• N^o 1 à 3 : type 030 T, livrées en 1897 par Blanc Misseron, N° constructeurs 111 à 113, poids à vide 14,5 tonnes
• N^o 4 à 5 : type 030 T, livrées en 1901 par Blanc Misseron, N° constructeurs 247 à 248, poids à vide 14,5 tonnes
• N^o 6 à 7 : type 030 T, livrées en 1909 par Blanc Misseron, N° constructeurs 347 et 348, poids à vide 14,5 tonnes

Voitures voyageurs

• A, 1^re classe, (nombre inconnu)
• AB, 1^re et 2^e classe, (nombre inconnu)
• B, 2^e classe, (nombre inconnu)

Fourgons à bagages

• DP 5 unités

Matériel et installations préservés

La voiture B 39 préservée au MTVS.

Une voiture à essieux de 2^e classe N° B 39 construite par Dyle et Bacalan en 1897, est préservée au musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français  Classé MH (1994).

Voir aussi

• Gare de Bordeaux-Cadillac
• Ancien tramway de Bordeaux
• Transports à Bordeaux
• Transports dans la Gironde