Type 3200/4200 STIB

Les T3200 et T4200 sont des trams du réseau de tramway de Bruxelles géré par la STIB à plancher bas intégral de long gabarit et très grande capacité.

T3200/T4200

Le T3223 sur la ligne 9 à la station Exposition.

Identification

Exploitant(s)	STIB
Désignation	3201 à 3279
Surnom	TNG (Tramway Nouvelle Génération)
Type	Tramway articulé bi-directionnel
Concepteur	Axel Enthoven
Construction	depuis 2020
Constructeur(s)	Alstom
Affectation	Tramway de Bruxelles
Utilisation

Série

	T3200	T4200
Désignation	3201 à 3279	-
Mise en service	depuis 2023	-
Effectif	79	-
Tare	43,16 t	57,43 t
Longueur HT	31,74 m	42,97 m
Largeur	2,30 m	2,30 m
Capacité	182 p.	256 p.
Places assises	47 pl.	65 pl.

caractéristiques techniques

Écartement	standard (1 435 mm)
Captage	Pantographe
Tension ligne de contact	600 V DC
Vitesse maximale	65 km/h

Tram 3203 en parcours d'essais.

Le matériel roulant

Ils sont livrés à partir de 2020 et sont dans la continuité de la série T3000/T4000.

Comme pour leurs prédécesseurs, le design a été réalisé par Axel Enthoven.

Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Contrôle Mobile) les équipe. Ce système de rétro-signalisation est basé sur le principe de la consigne, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Il permet par exemple, un rappel des limitations de vitesse en tunnel. Ainsi la STIB interdit l'accès aux tunnels en service commercial aux véhicules non pourvus de ce BCM.

Construits par la firme Alstom à Vienne (modèle Flexity Outlook), ces nouveaux tramways seront commandés et livrés en plusieurs tranches :

• Série 1 : 3201 - 3249 (2020-...)
• Série 2 : 3250 - 3279 (2023-...)

Caractéristiques

Caractéristiques générales

Type 3200	Type 4200
D’après la fiche technique: Nombre de places assises : 35 (+ 12 strapontins) Nombre total de places : 182 Nombre de portes par côté : 4 portes doubles et 2 portes simples Longueur totale : 31,74 m Largeur totale : 2,30 m Hauteur du plancher : 34 cm Largeur du couloir : 66 cm Poids du véhicule : 43,16 tonnes Vitesse maximale : 65 km/h	D’après la fiche technique : Nombre de places assises : 47 (+ 18 strapontins) Nombre total de places : 256 Nombre de portes par côté : 6 portes doubles et 2 portes simples Longueur totale : 42,97 m Largeur totale : 2,30 m Hauteur du plancher : 34 cm Largeur du couloir : 66 cm Poids du véhicule : 57,43 tonnes Vitesse maximale : 65 km/h

Mise en service

La première rame, numérotée 3205, a été mise en service voyageur le mercredi 26 avril 2023 dans l'après-midi, après une présentation à la presse. Dans un premier temps, elle circulera les jours ouvrables sur la ligne 51 reliant la Gare du Midi à Stade.

Conduite et signalisation

Question sécurité, le système BCM (Boîtier de Commande Mobile)^[pas clair] les équipe. Ce système est basé sur le principe de la consigne^{[à définir]}, tel que l’on trouve depuis plusieurs années dans les trains et métros. Construits par la firme Alstom à Vienne, ces nouveaux tramways, dont la première commande ferme (concernant 60 véhicules) a été annoncée par la STIB le 5 février 2018, seront livrés à partir de 2020. L'accord global porte sur 175 trams de deux types, les T4200 comparables aux actuels T4000 et les T3200, plus courts et comparables aux actuels T3000.

Lignes exploitées

Le T3201 à côté d'un T3000 sur la ligne 51.

T3200

Ces trams circulent principalement à partir des quatre dépôts, à savoir Molenbeek, l'Avenue du Roi et, plus récemment, ceux de Marconi et Haren. Les T3200 sont majoritairement exploités sur la ligne 9, qui relie Roi Baudouin à Grand-Bigard, la ligne 51, qui relie la Gare du Midi au Stade, première ligne qui les verra circuler en service commercial en avril 2023, et sur la ligne 82, qui relie la Gare de Berchem à Drogenbos. La ligne 82 est la première ligne entièrement exploitée en T3200, permettant d'affiner le cadencement de celle-ci. Il était à l'origine prévu d'en équiper la ligne 81, mais il s'est avéré, à la suite de tests, que les nouvelles rames étaient trop lourdes pour franchir le tunnel de Bailli sous l'Avenue Louise. Il arrive d'en croiser plus occasionnellement sur les lignes 19 et 92, celles-ci étant majoritairement exploitées en T3000, mais également sur la ligne 18, qui roule aussi en PCC 7900. Depuis le 3 août 2026, un TNG du dépôt Haren circule sur la ligne 62.

Type 4200

Quelques rames T3200 ont été aperçues en premier sur la ligne 7 en mars 2026 puis sur la ligne ligne 4. On suppose que ces lignes, aisni que la ligne 10, seront équipées de T4200 à partir du deuxième semestre de 2026, dont la livraison accuse beaucoup de retard à cause de nombreux défaults sur les rames.

Notes et références

Crédit d'auteur

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Automotrice T4200 STIB » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Tramway
• Bombardier Flexity Outlook
• Société des transports intercommunaux de Bruxelles
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes

• Site de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
• La STIB commande 175 nouveaux trams
• 2020 à la STIB : une année particulière mais riche en réalisations et projets