Type RP30/RPC30

	Remorqueur Portuaire de 30 t
	; Le Céladon.
	Remorqueur Portuaire et Côtier de 30 t
Caractéristiques techniques
Type	Remorqueur
Longueur	26 m
Maître-bau	9 m
Tirant d'eau	4,2 m
À pleine charge	275 t
Propulsion	2 propulseurs azimutaux; 1 propulseur d'étrave
Puissance	2 800 chevaux (2 059 kW)
Vitesse	12 nœuds
Caractéristiques militaires
Embarcations	1 semi-rigide pour la version RPC
Rayon d'action	200 nautiques pour la version RPC
Autres caractéristiques
Électronique	1 radar de navigation
Équipage	4 à 9
Histoire
Chantier naval	Piriou
A servi dans	Marine nationale
Commanditaire	DGA
Date début commande	30 avril 2020
Période de; construction	2022 - 2023
Période de service	2023 -
Navires construits	4
Navires prévus	20
Navires annulés	16
Navires en activité	4
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Les Remorqueurs Portuaire de 30t ou Remorqueurs Portuaire et Côtier de 30t ou Type RP30/RPC30 sont une classe de remorqueurs de la Marine nationale française. Le premier est entré en service le 26 mai 2023 et sur les vingt initialement prévus seulement quatre seront finalement réalisés.

Historique

Commande et contrat

Le 30 avril 2020 la Direction Générale de l’Armement (DGA) annonce la commande de quatre remorqueurs sur une série de vingt unités, les suivants étant inscrits en tranches optionnelles. Ce contrat d'une valeur de 140 millions d'euros HT qui doit voir la production de 4 unités par an entre 2021 et 2025 est notifié au chantier naval Piriou de Concarneau^[1]. Ces navires doivent remplacer en une seule classe plusieurs types de remorqueurs en service dont les trois Remorqueurs Côtier Voith Schneider (RCVS) Bison, Buffle et Bélier (31,8 m de long par 9,2 m pour 500 tpc et 30 tonnes de traction produits à Cherbourg en 1980 et 1981), les seize Type RPC12, les trois Maito, Maroa et Manini (27,6 m de long par 8,9 m pour 280 tpc et 12 tonnes de traction produits aux chantier naval Vanpraet de Villeneuve-la-Garenne en 1984 et 1985) ainsi que les deux caudataires Phaéton et Machaon^{[note 1]} qui pour certains affichent 40 années de service en 2020. Le remplacement de ces anciennes unités portuaires devant ainsi permettre une homogénéisation avec les 29 RP10 et 7 PC6 tous livrés à la Marine nationale dans les années 2020. Sur les vingt prévus, cinq devaient l'être en version côtière RPC30, portant ainsi la lettre 'A' sur la coque et non le 'Y' des unités portuaires. Les remorqueurs de cette nouvelle classe RP30/RPC30 portent chacun le nom d'une couleur^[2].

Annulation

Le contrat portant sur vingt unités devait être notifié en cinq tranches comprenant chacune 4 remorqueurs. Mais les évènements touchant le commerce international au début des années 2020 (pandémie de covid-19, invasion de l'Ukraine par la Russie) provoquent une hausse des coûts des matériaux de construction. Le chantier Piriou accusant une perte d'1 millions d'euros par remorqueur entame alors des discussions avec la DGA mais malgré ces négociations, l'écart de près de 20% entre le prix de vente et le coût de construction est trop important. Le contrat est alors annulé en février 2024 et la production s'arrête après seulement quatre unités^[1].

Si l'explosion des coûts liés également à des caractéristiques militaires importantes pour de petites unités portuaires à causé l'annulation du contrat, le besoin de renouvellement des vieux remorqueurs de la Marine nationale reste urgent. Ainsi dès juillet 2024 un nouvel appel d'offres dénommé RP30 NG est préparé^[3].

Caractéristiques

Ces remorqueurs de 26 mètres de long pour 275 tonnes de déplacement en pleine charge sont alimentés par deux moteurs Diesel Baudouin de 1 400 chevaux (1 030 kW) chacun entraînant un propulseur azimutal Schottel permettant une vitesse maximale de 12 nœuds. La capacité de traction au point fixe atteint les 35 t. Un moteur électrique Nidec Leroy-Somer de 480 chevaux (353 kW) alimente également un propulseur d'étrave qui permet d'assurer une poussée latérale de 4 t et deux groupes électrogène de 167 chevaux (123 kW) complètent la fourniture d'énergie à bord.
Ils sont armés de deux canons à eau de 325 m³/h, de deux treuils principaux sur la plage avant et d'un troisième plus petit sur la plage arrière. L'équipage varie de quatre à neuf marins selon la mission. La version côtière RPC permet une plus grande autonomie jusqu'à 200 nautiques ou 5 jours de mer et dispose également d'un semi-rigide. Le mât situé sur le toit de la passerelle est basculable vers la poupe, ce qui permet au remorqueur de s'approcher au plus près de la coque des navires de grande hauteur comme les Bâtiments Ravitailleur de Forces ou le porte-avion^[4].

Liste des navires de la classe

n^o de coque	Nom	Livraison	Service actif	Désarmement	Port d'attache
Y6051	Céladon	28 février 2023	26 mai 2023	En service	Toulon
A6652	Zinzolin	9 novembre 2022		En service	Brest
Y6052	Turquin			En service	Brest
Y6053	Azur	octobre 2023		En service	Toulon