Unterseeboot 737
L'Unterseeboot 737 ou U-737 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Unterseeboot 737 | ||
![]() U-Boot type VIIC | ||
Autres noms | U-737 | |
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Type | Sous-marin Type VIIC | |
Classe | Type VIIC (d) | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() |
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Commanditaire | Kriegsmarine | |
Constructeur | Schichau-Werke | |
Chantier naval | Dantzig N° de coque : 1 534 |
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Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Mise en service | ||
Commission | par Wolfgang Poeschel | |
Statut | Coulé le | |
Équipage | ||
Commandant | Wolfgang Poeschel Paul Brasack Friedrich-August Greus |
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Équipage | 4 officiers - 40 à 56 marins | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) |
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Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) |
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Tirant d'eau | 4,74 m | |
Tirant d'air | 4,86 m | |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) |
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Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques |
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Puissance | 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique) |
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Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée | |
Profondeur | 230 m (maximale) 250-295 m (écrasement) |
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Caractéristiques militaires | ||
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles canon de pont de 8,8 cm SK C/35 canon anti-aérien de 20 mm Flak 26 mines TMA ou 39 mines TMB |
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Rayon d'action | 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée |
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Carrière | ||
Pavillon | Troisième Reich | |
Port d'attache | Hammerfest Narvik Tromsö Trondheim |
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Indicatif | M - 49 907 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 68° 10′ 12″ nord, 15° 28′ 01″ est | |
Géolocalisation sur la carte : Nordland
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modifier ![]() |
Le sous-marin fut commandé le à Dantzig (Schichau-Werke), sa quille fut posée le , il fut lancé le , et mis en service le , sous le commandement du Leutnant zur See Wolfgang Poeschel.
L'U-737 n'endommagea ou ne coula aucun navire au cours des 9 patrouilles (223 jours en mer) qu'il effectua.
Il fut coulé accidentellement pendant la nuit du dans le Vestfjord, après une collision avec un navire allemand.
Conception
modifierUnterseeboot type VII, l'U-737 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques AEG GU 460/8–27 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).
L'U-737 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique
modifierIl reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans 13. Unterseebootsflottille.
Durant tout son service l'U-737 a opéré dans les eaux Arctiques (Mer de Barents, Norvège et Groenland), où il n'a rencontré aucun succès.
Il est attaqué à trois reprises durant son service. Une première fois le lorsqu'il est bombardé par une batterie côtière à Barentsburg (Spitzberg) ; il plonge avant d'être touché.
Le il est attaqué par un Liberator britannique Mk.V BZ764 (RAF Sqdn 120 / B, pilote F / L Harold F. Kerrigan, ARC), à l'ouest des îles Lofoten. L'avion a largué six charges de profondeur qui explosèrent au plus près à 10 m (33 ft) de la cible. Lors de la bataille l'aéronef est touché par la défense anti-aérienne, l'un des navigateurs, blessé, prend les commandes jusqu'à la base de Skitten (en), en Écosse, où il pose l'appareil sur le ventre avec deux de ses moteurs.
Le pilote reçut le DSO et le navigateur le DFC pour leurs actions. Les dommages subis forcent l'U-737 à retourner à Narvik.
Il est attaqué pour la troisième fois le par un avion soviétique en mer de Barents. Trois hommes sont blessés et le bateau subit de légers dégâts.
L'U-737 est coulé accidentellement le à 0 h 18, en mer de Norvège dans le Vestfjord, à la position géographique 68° 10′ N, 15° 28′ E, après une collision avec le dragueur de mine allemand MRS 25.
31 des 51 membres d'équipage meurent dans cet accident.
Affectations
modifier- 8. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 13. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement
modifier- Leutnant zur See Wolfgang Poeschel du au .
- Kapitänleutnant Paul Brasack (en) du au (Croix de fer).
- Oberleutnant zur See Friedrich-August Greus du au .
Patrouilles
modifierCommandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
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Oblt. Paul Brasack | Kiel | Hammerfest | 10 jours | ||||
1 | Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Hammerfest | 44 jours | |||
2 | Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Harstad | 20 jours | |||
Oblt. Paul Brasack | Harstad | Narvik | 1 jours | ||||
Oblt. Paul Brasack | Narvik | Trondheim | 3 jours | ||||
Oblt. Paul Brasack | Trondheim | Narvik | 3 jours | ||||
3 | Oblt. Paul Brasack | Narvik | Hammerfest | 26 jours | |||
Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Narvik | 2 jours | ||||
Oblt. Paul Brasack | Narvik | Hammerfest | 2 jours | ||||
4 | Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Narvik | 8 jours | |||
Oblt. Paul Brasack | Narvik | Trondheim | 4 jours | ||||
Oblt. Paul Brasack | Trondheim | Narvik | 3 jours | ||||
Oblt. Paul Brasack | Narvik | Hammerfest | 1 jours | ||||
5 | Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Bogenbucht | 26 jours | |||
Oblt. Paul Brasack | Bogenbucht | Hammerfest | 2 jours | ||||
Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Hammerfest | 5 jours | ||||
6 | Oblt. Paul Brasack | Hammerfest | Bogenbucht | 16 jours | |||
Kptlt. Paul Brasack | Bogenbucht | Trondheim | 3 jours | ||||
Kptlt. Paul Brasack | Trondheim | Narvik | 6 jours | ||||
Kptlt. Paul Brasack | Narvik | Tromsö | 1 jours | ||||
7 | Kptlt. Paul Brasack | Tromsö | Narvik | 10 jours | |||
8 | Kptlt. Paul Brasack | Narvik | Hammerfest | 13 jours | |||
Kptlt. Paul Brasack | Hammerfest | Trondheim | 7 jours | ||||
9 | Oblt. Friedrich-August Greus | Trondheim | Coulé | 7 jours | |||
Total | 223 jours | 0 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
modifierL'U-737 opéra avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
- Monsun (4-)
- Isegrim (16-)
- Werwolf ( – )
- Taifun (5-)
- Trutz (2-)
- Feuer (17-)
- Grimm ( – )
- Panther (16-)
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-737 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
modifierArticle connexe
modifierLiens externes
modifier- Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-737 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
- (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 737 », sur U-Boot-Archiv Wiki