Unterseeboot U-52 (1915)
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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 52.
L'Unterseeboot U-52 était l’un des 329 sous-marins de la Kaiserliche Marine (marine impériale allemande) pendant la Première Guerre mondiale. L'U-52 a été engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique.
| Unterseeboot U-52 | |
 Le SM U-52 (à droite) rencontre l'U-35 (à gauche) | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | U 51 |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kaiserliche Marine
|
| Constructeur | Germaniawerft, Kiel |
| Commandé | 23 août 1914 |
| Quille posée | 13 mars 1915 |
| Lancement | 8 décembre 1915 |
| Commission | 16 mars 1916 |
| Statut | fait sa reddition le 21 novembre 1918 ; démantelé à Swansea en 1919 |
| Équipage | |
| Équipage | 36 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 65,20 m (52,51 m pour la coque sous pression) |
| Maître-bau | 6,44 m (4,18 m pour la coque sous pression) |
| Tirant d'eau | 3,64 m |
| Tirant d'air | 7,82 m |
| Déplacement | |
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m aux essais |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action |
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|
L'U-52 a coulé deux navires de guerre importants. Le premier navire de guerre important (et le deuxième navire coulé par l'U-52) était le croiseur léger HMS Nottingham, de la Royal Navy, coulé dans la mer du Nord le 19 août 1916 à la position 55° 34′ N, 0° 12′ E. Trente-huit hommes ont été perdus[1]
Le naufrage du Nottingham est un événement important dans l’action de la marine impériale allemande du 19 août[2]. À cette époque, Otto Ciliax était officier de quart à bord du sous-marin. Il devint plus tard amiral dans la Kriegsmarine[3].
Le deuxième navire de guerre important coulé par l'U-52 fut le cuirassé français Suffren, coulé le 26 novembre 1916 à 90 milles marins (140 km) à l’ouest du Portugal à la position 39° 30′ N, 11° 00′ O[4]. Les 648 hommes ont été perdus lorsque la torpille a enflammé un magasin à poudre et que le navire a coulé en quelques secondes[5].
L'U-52 s’est rendu aux Alliés à Harwich le 21 novembre 1918, conformément aux exigences de l’armistice avec l’Allemagne. Il a été vendu (hormis ses moteurs) par l’Amirauté britannique à George Cohen le 3 mars 1919 pour 2400 £ (l’équivalent de 139300 £ de 2024) et a été démantelé à Swansea[6].
L’un des matelots à bord de l'U-52 était Julius Schopka (1896-1965). Après la guerre, il a émigré en Islande et est devenu citoyen islandais. En 1928, avec le journaliste islandais Árni Óla, il publie ses mémoires des années de guerre en islandais : Kafbátahernaðurinn (La guerre sous-marine). Ce livre a été utilisé à son tour par l’auteur islandais Illugi Jökulsson lorsqu’il a publié en 2019 le livre Úr undirdjúpunum til Íslands — Julius Schopka, U-52 og heimsstyrjöldin fyrri (Des profondeurs à l’Islande — Julius Schopka, l'U-52 et la Première Guerre mondiale). Illugi a également utilisé les mémoires non publiées de Hans Walther, qui était le capitaine de l'U-52 pendant la majeure partie de son service opérationnel[7].
Affectations
modifier- I. Flottille : de date de début inconnue au 25 mai 1916
- II. Flottille : du 25 mai au 24 décembre 1916
- Flottille de Pola : du 24 décembre 1916 au 27 avril 1917
- II. Flottille : du 27 avril 1917 au 11 novembre 1918
Commandants
modifier- Kptlt. Hans Walther[8] : du 8 mai 1916 au 18 septembre 1917
- Oblt.z.S. Johannes Spieß[9] : du 19 septembre au 29 octobre 1917
- Kptlt. Siegfried Claaßen[10] : du 17 novembre au 28 février 1917
- Kptlt. Waldemar Haumann[11] : du 1er mars au 5 mai 1918
- Kptlt. Franz Krapohl[12] : du 6 mai au 11 novembre 1918
Navires coulés
modifier| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[13]. |
|---|---|---|---|---|
| 11 juillet 1916 | HMT Onward |  Royal Navy
|
266 | Coulé |
| 19 août 1916 | HMS Nottingham | Royal Navy
|
5400 | Coulé |
| 26 septembre 1916 | HMY Conqueror II | Royal Navy
|
526 | Coulé |
| 26 septembre 1916 | HMT Sarah Alice | Royal Navy
|
299 | Coulé |
| 26 septembre 1916 | St. Gothard |  Royaume-Uni
|
2788 | Coulé |
| 25 novembre 1916 | Egyptiana | Royaume-Uni
|
3818 | Endommagé |
| 25 novembre 1916 | Suffren | .svg){kind=small} Marine nationale
|
12750 | Coulé |
| 10 décembre 1916 | Emma Laurans | .svg){kind=small} France
|
2153 | Coulé |
| 30 mars 1917 | Michelina Catalano |  Italie
|
78 | Coulé |
| 4 avril 1917 | Missourian | .svg){kind=small} États-Unis
|
7924 | Coulé |
| 4 avril 1917 | Ravenna | Italie
|
4101 | Coulé |
| 5 avril 1917 | Angel Marina | Italie
|
257 | Coulé |
| 7 avril 1917 | Seward | États-Unis
|
2471 | Coulé |
| 8 avril 1917 | Alba | Italie
|
1639 | Coulé |
| 9 avril 1917 | Esterel | France
|
2574 | Coulé |
| 11 avril 1917 | Ansgar |  Danemark
|
301 | Coulé |
| 12 avril 1917 | Glencliffe | Royaume-Uni
|
3673 | Coulé |
| 14 avril 1917 | Tres Macs |  Portugal
|
163 | Coulé |
| 15 avril 1917 | Cabo Blanco |  Espagne
|
2163 | Endommagé |
| 16 avril 1917 | Crios | .svg){kind=small} Grèce
|
4116 | Coulé |
| 19 avril 1917 | Senhora Da Conceicao | Portugal
|
206 | Coulé |
| 20 avril 1917 | Caithness | Royaume-Uni
|
3500 | Coulé |
| 21 avril 1917 | HMS Heather | Royal Navy
|
1250 | Endommagé |
| 23 avril 1917 | Acadia |  Norvège
|
1556 | Coulé |
| 6 juillet 1917 | Flora | Norvège
|
818 | Coulé |
| 9 juillet 1917 | Prince Abbas | Royaume-Uni
|
2030 | Coulé |
| 11 juillet 1917 | Vanda |  Suède
|
1646 | Coulé |
| 12 juillet 1917 | Fredrika | Suède
|
1851 | Coulé |
| 17 juillet 1917 | HMS C34 | Royal Navy
|
321 | Coulé |
| 20 août 1917 | Bulysses | Royaume-Uni
|
6127 | Coulé |
| 1 septembre 1917 | Tarapaca | France
|
2506 | Coulé |
| 2 septembre 1917 | Wentworth | Royaume-Uni
|
3828 | Coulé |
| 4 septembre 1917 | Peerless | Royaume-Uni
|
3112 | Coulé |
| 5 septembre 1917 | Echunga | Royaume-Uni
|
6285 | Coulé |
| 5 septembre 1917 | San Dunstano | Royaume-Uni
|
6220 | Endommagé |
| 11 septembre 1917 | Tobol |  Empire russe
|
3741 | Coulé |
| 16 août 1918 | HMT Fylde | Royal Navy
|
256 | Endommagé |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-52 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Guðmundur Helgason, « HMS Nottingham », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Rickard, J, « HMS Nottingham » (consulté le ).
- (en) « Organization of the Kriegsmarine », sur Feldgrau (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Suffren », sur Uboat.net (consulté le ).
- « French Navy, World War 1 », sur Naval History (consulté le ).
- Aidan Dodson et Serena Cant, Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars, Barnsley, Seaforth, (ISBN 978-1-5267-4198-1), p. 124.
- (is) « Úr undirdjúpunum til Íslands: Julius Schopka, U-52 og heimsstyrjöldin fyrri », sur Forlagið bókabúð (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Hans Walther », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Johannes Spieß », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Siegfried Claaßen », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Waldemar Haumann », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Franz Krapohl », sur Uboat.net (consulté le ).
- (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by U 52 », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
modifier- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
Liens externes
modifier- (en) Guðmundur Helgason, « U 52 », sur Uboat.net (consulté le ).
