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Unterseeboot UB-49

Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 49.

L'Unterseeboot UB-49 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB III utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Il est mis en service dans la marine impériale allemande le .

Unterseeboot UB-49
illustration de Unterseeboot UB-49
L'UB-148 en mer, un U-boot similaire à l’UB-49
Type Sous-marin côtier
Classe UB III
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Chantier naval Blohm & Voss, Hambourg (HambourgVoir et modifier les données sur Wikidata)
Commandé 20 mai 1916
Lancement 6 janvier 1917
Commission 28 juin 1917
Statut Remis au Royaume-Uni le 16 janvier 1919 et démantelé à Swansea en 1922.
Équipage
Équipage 3 officiers, 31 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 55,30 m
Maître-bau 5,80 m
Tirant d'eau 3,68 m
Déplacement
Propulsion
Vitesse
  • 13,6 nœuds (25,2 km/h) en surface
  • 8 nœuds (15 km/h) en immersion
Profondeur 50 m aux essais
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action
  • 9040 milles marins (16740 km) à 6 nœuds (11 km/h) en surface
  • 55 milles marins (102 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon Empire allemand
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L'UB-49 a servi principalement en mer Méditerranée. Dans la marine austro-hongroise, il a été répertorié sous le nom de SM U-80. En huit patrouilles de guerre, il coula 40 navires totalisant 72817 tonneaux de jauge brute (TJB) et un escorteur. Après l’armistice avec l’Allemagne, l'UB-49 retourna à Kiel via la Norvège. Remis au Royaume-Uni le , il est démantelé à Swansea en 1922.

Conception

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Article détaillé : Unterseeboot type UB III.

Comme tous les sous-marins de type UB III, l'UB-49 avait un déplacement de 516 tonnes en surface et de 651 tonnes en immersion. Ses moteurs lui permettaient de naviguer à 13,6 nœuds (25,2 km/h) en surface et à 8 nœuds (15 km/h) en immersion. Il avait une autonomie de 9040 milles marins (16740 km) à vitesse de croisière. L'UB-49 transportait 10 torpilles et était armé d’un canon de pont de 8,8 cm. L'UB-49 avait un équipage pouvant compter jusqu’à 34 hommes[1].

Carrière

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L'UB-49 a été commandé par la marine impériale allemande le . Il a été construit par Blohm & Voss à Hambourg. Après un peu moins d’un an de construction, il a été lancé à Hambourg le . L'UB-49 a été mis en service plus tard la même année sous le commandement du Kapitänleutnant Hans von Mellenthin.

Première patrouille de guerre

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Le , l'UB-49 quitta Kiel pour Cattaro afin de rejoindre la flottille de Pola, passant le barrage des Orcades et des Shetland quatre jours plus tard. Avant de traverser le détroit de Gibraltar, l'UB-49 coula six navires et en endommagea un autre. Le , une fuite de carburant força l'UB-49 à changer de cap et à se rendre à Cadix, en Espagne neutre.

Deuxième patrouille de guerre

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Alors que les autorités espagnoles prévoyaient d’interner l'UB-49 pour la durée de la guerre, son équipage a réussi à réparer les réservoirs de carburant et à les remplir de suffisamment de pétrole pour atteindre Cattaro. Le , l'UB-49 s’échappa du port de Cadix et atteignit Cattaro neuf jours plus tard sans réserve de carburant. Après avoir refait le plein, l'UB-49 a navigué vers Pola où le bateau a été réparé.

Troisième patrouille de guerre

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Le , l'UB-49 quitte Pola pour une patrouille dans le golfe de Gênes. Dès le premier jour, l'UB-49 a été attaqué par un sous-marin ennemi. Le lendemain, il a coulé deux voiliers italiens, tout en échangeant des tirs avec une batterie côtière au même moment. Le , l'UB-49 réussit à couler trois vapeurs d’un convoi quittant Gênes, suivis de deux autres le lendemain. Le , l'UB-49 touche deux autres vapeurs avec ses torpilles. La dernière torpille tirée par l'UB-49 durant cette patrouille a été utilisée sur un vapeur britannique au large de Naples.

Quatrième patrouille de guerre

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Entre le et le , l'UB-49 opère à nouveau dans le golfe de Gênes, coulant plusieurs voiliers italiens, un vapeur britannique et un escorteur italien, le G 32. Sur le chemin du retour vers Cattaro, l'UB-49 a rencontré des problèmes avec ses réservoirs de ballast à l’est de Malte et a plongé de manière incontrôlée à une profondeur de 67 mètres. En utilisant de l’air comprimé pour vider simultanément tous les réservoirs de ballast, l'UB-49 a pu refaire surface et poursuivre sa route vers Cattaro.

Cinquième patrouille de guerre

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Le , l'UB-49 quitta à nouveau Cattaro pour opérer dans la mer Tyrrhénienne. À partir du , l'UB-49 poursuivit un convoi quittant Gênes pour Naples et réussit en deux jours à couler trois des quatre vapeurs. À l’est de la Sardaigne, un vapeur italien et un remorqueur français ont également été victimes de l'UB-49. Entre le 19 et le , l'UB-49 opéra dans le golfe de Naples, coulant plusieurs voiliers italiens et bombardant les fortifications de Civitavecchia. Un incendie dans l’une des dynamos força l'UB-49 à retourner à sa base le .

Sixième patrouille de guerre

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L'UB-49 appareilla le pour sa sixième patrouille, qui le mena dans le golfe du Lion et en Méditerranée occidentale. Au cours de la dernière semaine de mai, l'UB-49 attaqua avec succès les navires alliés au sud des îles Baléares, coulant trois vapeurs. Le , l'UB-49, à court de carburant, fait demi-tour vers Pola pour une révision majeure. Lorsqu’il y arriva le , le capitaine von Mellenthin remit le commandement de l'UB-49 à l'Oberleutnant zur See Alfred Ehrensberger.

Septième patrouille de guerre

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Après trois mois au port, l'UB-49 reprit la mer le . Se dirigeant vers la Méditerranée occidentale, Ehrensberger eut moins de succès que von Mellenthin. Une forte présence d’escorteurs alliés forçait l'UB-49 à plonger de plus en plus souvent. Néanmoins, l'UB-49 coula deux navires au large des côtes espagnoles. L'UB-49 revint au port le .

Huitième patrouille de guerre

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Lorsqu’il devint évident que la situation de l’Autriche-Hongrie était intenable, l'UB-49 reçut l’ordre de retourner à Kiel. Parti de Pola le , il atteignit le port norvégien de Lervik dans la dernière semaine de . Avec la plupart des autres U-boote de la Méditerranée, l'UB-49 arrive à Kiel le .

Fin

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L’armistice avec l’Allemagne exigeait que tous les sous-marins allemands soient remis aux Alliés. L'UB-49 a été remis au Royaume-Uni le . Le sous-marin a été démantelé à Swansea en 1922.

Affectations

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  • Flottille Mittelmeer / Mittelmeer II : du au

Commandants

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Date Nom Nationalité Tonnage Destin[2],[3],
Caracas Drapeau de la Norvège Norvège 1077 Coulé
Theodora Drapeau de la Grèce Grèce 2899 Coulé
Moina Drapeau de la France France 168 Coulé
Brodmead Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 5646 Endommagé
Casa Blanca Drapeau du Portugal Portugal 31 Coulé
Clan Ferguson Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 4808 Coulé
Hunsbridge Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 3424 Coulé
New York Drapeau de l'Italie Italie 442 Coulé
San Francesco di Paola Drapeau de l'Italie Italie 51 Coulé
Giuilo S Drapeau de l'Italie Italie 151 Endommagé
Attualita Drapeau de l'Italie Italie 4791 Coulé
Regin Drapeau de la Norvège Norvège 1845 Coulé
Suruga Drapeau des États-Unis United States 4374 Endommagé
Monte Bianco Drapeau de l'Italie Italie 6968 Endommagé
Stromboli Drapeau de l'Italie Italie 5356 Coulé
Piemonte Drapeau de l'Italie Italie 2395 Endommagé
Caboto Drapeau de l'Italie Italie 4418 Coulé
Umballa Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 5310 Coulé
Caterina Drapeau de l'Italie Italie 22 Coulé
Elsa Drapeau de l'Italie Italie 165 Coulé
Lysi Drapeau de l'Italie Italie 247 Coulé
Ada Drapeau de l'Italie Italie 179 Coulé
Fanny Drapeau de l'Italie Italie 74 Coulé
Lavoro Drapeau de l'Italie Italie 160 Coulé
Lucia Martini Drapeau de l'Italie Italie 160 Coulé
Paolo Meriga Drapeau de l'Italie Italie 127 Coulé
General Church Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 6600 Endommagé
G 32  Regia Marina 237 Coulé
Mette Drapeau du Danemark Danemark 118 Coulé
Umta Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 5422 Endommagé
S. Francesco Di Paola D. Drapeau de l'Italie Italie 26 Coulé
Principessa Laetitia Drapeau de l'Italie Italie 4011 Coulé
Clan McDougall Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 4710 Coulé
Tripoli Drapeau de l'Italie Italie 1743 Coulé
Utrecht  Marine nationale 293 Coulé
San Francesco di Paola Drapeau de l'Italie Italie 70 Coulé
Giovanni Albonese Drapeau de l'Italie Italie 497 Coulé
Angelo Raffaele Drapeau de l'Italie Italie 53 Coulé
Dante C Drapeau de l'Italie Italie 129 Coulé
Carlo Splendor Drapeau de l'Italie Italie 105 Coulé
Le Gard Drapeau de la France France 1658 Coulé
Carmela Drapeau de l'Italie Italie 128 Coulé
Uganda Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 5431 Coulé
Pietro Maroncelli Drapeau de l'Italie Italie 5143 Coulé
Mécanicien Donzel Drapeau de la France France 8277 Coulé
Hatasu Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 3193 Coulé
Francoli Drapeau de l'Espagne Espagne 1241 Coulé

Notes et références

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  1. ↑ Gröner 1991, p. 52.
  2. ↑ Bendert 2000, p. 123-125.
  3. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 49 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).

Bibliographie

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Voir aussi

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Articles connexes

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