Usine Stellantis de Caen

Installations
Type d'usine	Mécanique Automobile
Superficie	20 hectares depuis 2019; 60 hectares auparavant
Opérateur	Stellantis (exPSA)
Effectif	< 1 098 (2020)
Date d'ouverture	1963
Produits	Transmissions et liaisons au sol
Situation	Cormelles-Le-Royal (Normandie)
Coordonnées	49° 09′ 32″ N, 0° 19′ 09″ O

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Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (juillet 2021).

Cet article est une ébauche concernant Caen et une entreprise française.

L'usine Stellantis de Caen, créée en 1963 par Citroën, est une usine de mécanique (construction de pièces) qui fabrique des liaisons au sol et des transmissions pour les Citroën C2, C3, C3 Pluriel, C5, C6, et Peugeot 1007, 206, 207, 307 et 407.

Chronologie

En 1963, Citroën inaugure une usine à Caen^[1]. La fabrication des liaisons au sol de la 2 CV est mise en œuvre dans le complexe industriel. L'usine est construite sur le site des anciennes Aciéries de Pompey, désaffectées depuis plusieurs années^[2].

En 1971, l'usine démarre la conception des liaisons au sol de la GS^[2], élue voiture de l’année.

En 1973, une extension de la surface couverte est réalisée ; un nouveau bâtiment à destination du ferrage est construit.

En 1982, l'usine démarre la fabrication des essieux arrière en série pour la BX, suivie du lancement des ateliers de transmissions en 1983.

En 1988, l'usine met en place une nouvelle technique de soudage : la soudure par friction. Dans ce procédé de soudage mécanique, la chaleur nécessaire pour le soudage est fournie en frottant ou en mettant en rotation l’une contre l’autre les pièces à assembler sous une pression axiale. Cette méthode montre son efficacité et est facile à automatiser.

En 1993, une opération portes ouvertes fête les 30 ans de l'usine.

L'usine obtient la certification ISO 9001 en 2000. Elle certifie la mise en place d'un système de management de la qualité au sein de l'établissement.

Les années suivantes, de nouveaux éléments sont fabriqués pour plusieurs modèles du Groupe PSA. En 2001, est lancée la fabrication de la traverse de la Citroën C5. En 2004, la première fabrication des liaisons au sol de la Peugeot 407.

En 2005, la production de l'usine de 2 500 salariés a permis d'équiper 12 000 véhicules par jour, avec une production moyenne de 15 500 transmissions, 11 000 berceaux, 5 100 traverses, 11 530 ensembles de roues et 4 750 sphères.

En 2006, est lancée la fabrication des liaisons au sol de la Peugeot 207 ; ce modèle devient la voiture la plus vendue en France et en Europe pour l'année 2007.

L'usine inaugure en 2010 un robot de nouvelle génération, plus ergonomique, en sortie de cabine peinture, une première en France mais aussi en Europe. Cette même année, les Citroën C3/DS 3 sont lancées.

En 2011, l'usine lance l’école métier et la Safety box dans ses murs.

L'usine opère en 2013 une montée en cadences des activités de production liées à la nouvelle plateforme du groupe. Le site de Caen fête ses 50 ans d’existence.

Les certifications des normes ISO TS sont réalisées en 2015. Elles concernent les démarches qualité dans l'industrie automobile.

L'usine lance en 2016 un plan de transformation afin de rester concurrentielle. Cette même année, l’activité d'usinage de disques de freins est délocalisée sur le site de Sept-Fons.

Le site lance en 2017 son plan de transformation et de compétitivité, le projet Caen 2020. Ce plan réduit la surface du bâtiment et du terrain, modernise les installations, et prévoit une montée en cadence de 20.000 unités supplémentaires par semaine.

Le site récupère en 2018 la production des marques automobiles Opel et Vauxhall.

Entre fin 2019 et début 2020, sont démolis les anciens bâtiments 60 et administratifs ; le magasin central est vendu à la communauté urbaine de Caen la Mer.

Le site lance en 2021 son nouveau projet leadership Caen 2024 pour une nouvelle montée en cadence de la production.

Le samedi 16 janvier 2021, le Groupe PSA et le groupe FCA Fiat Chrysler Automobiles fusionnent et deviennent Stellantis, le quatrième groupe automobile mondial.

Évolution des effectifs

En 2005, l'usine compte 2500 salariés.^{[réf. nécessaire]} ; en 2014, moins de 1400 salariés^{[réf. nécessaire]} ; en 2016, moins de 1300 salariés^{[réf. nécessaire]} ; en 2018, moins de 1200 salariés ; en mars 2020, l'usine compte 1098 salariés, soit une perte de 1400 emplois directs ; en juin 2023, elle totalise 1100 salariés ainsi qu'environ 200 intérimaires^[3].