Utilisateur:Agora midr/Brouillon
Exploitant(s) | CFL |
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Désignation | 2301 à 2308 |
Surnom | KISS |
Composition | 3 caisses |
Couplage | UM |
Commande | 2010 |
Construction | 8 rames |
Constructeur(s) | Stadler Rail |
Mise en service | 2014 |
Période de service | depuis 2014 |
Effectif | 8 (1/11/2015) |
Disposition des essieux | 2'Bo'+2'2'+Bo'2' |
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Écartement | 1435 mm |
Captage | Pantographe |
Tension ligne de contact |
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Moteurs de traction | 4x 750 kW |
Puissance continue | 3000 kW |
Effort au démarrage : | 200 kN |
Tare | 170 t |
Longueur HT | 79,84 m |
Largeur | 2,8 m |
Hauteur | 4,36 m |
Capacité |
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Vitesse maximale | 160 km/h |
Les 2300 sont un modèle d'automotrices à deux niveaux, issus de la gamme Stadler KISS et exploités par les CFL depuis 2014.
Description
modifierEn octobre 2010, les Chemins de fer Luxembourgeois ont sélectionné le constructeur suisse Stadler pour la fourniture de 8 rames à deux niveaux tri-caisses afin d'améliorer les dessertes transfrontalières entre le Luxembourg et l'Allemagne en renouvelant le matériel roulant et augmentant la capacité. Outre la capacité, les CFL souhaitent se doter de matériel moderne et confortable, équipés notamment :
- de plate-formes d'accès surbaissées
- de salles et cabines de conduite climatisées
- d'espaces pour les usagers en fauteuil roulant
- d'espaces pour les vélos
- d'écrans d'information pour les voyageurs
Les rames sont aptes à circuler sous caténaire 25kV 50hz et 15kV 16,7hz. Les cabines de conduite sont équipées du système du contrôle de vitesse ETCS 1 pour circuler au Luxembourg, du PZB 90 pour circuler en Allemagne et de la radio GSM-R.
Les 2300 sont aptes à l'UM avec les rames à 1 niveau de la série 429 de la Deutsche Bahn, également construites par Stadler.
Les rames ont été construites dans l'usine Stadler de Berlin-Pankow.
Service
modifierLes 2300 sont engagées sur des missions RegionalExpress Luxembourg - Trèves - Coblence.