Mickael knignt

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la dmc 12

la dmc 12 a etait cree en 1981 par john zachary delorean.sera une voiture de sport

         -         Avec un moteur en position arrière,
         -         Une carrosserie en acier inoxydable,
         -         Des portières papillon (comme la Mercedes 300 SL)
         -         Et la sécurité des passagers est un point important.

Au Salon de Turin, les deux hommes rencontrent Giorgetto Giugiaro (designer et propriétaire de la société ItalDesign) qui accepte de concevoir le design de la DMC-12.

Pour la conception de la voiture proprement dite, John DeLorean choisit Colin Chapman de Lotus. D’ailleurs, le châssis en « Y », les suspensions et la coque en matériaux composites sont de purs produits Lotus.

Durant cette période, l'usine n'est pas encore construite, et personne ne sait où elle sera. John DeLorean est en négociation avec Porto-Rico, L'Irlande et la France. Finalement, l'Irlande du Nord sera choisie à Dunmurry près de Belfast. L'une des conditions pour que l'usine fonctionne correctement en ces temps troublés est que la DeLorean Motors Company embauche 50 % d'ouvriers catholiques et 50 % d'ouvriers protestants, afin de garantir l'égalité des religions.

La conception de la Delorean se termine en même temps que l’usine en Irlande du Nord ; la production de la DMC-12 commence donc en 1981.

En dépit d’une bonne publicité, et d’un accueil plutôt bon, les ventes de la DMC-12 sur son marché principal, les Etats-Unis, ne suivent pas et John Delorean a besoin d’argent pour faire tourner correctement son usine.

pour construire la delorean:

  La Delorean DMC-12 n'a bénéficié que d'une seule motorisation (PRV V6). 

Il faut savoir que la DMC-12 a été produite que sur 2 ans mais compte 3 millésimes (1981, 1982 et 1983) et que ces trois modèles diffèrent par quelques détails : la trappe d'essence présente ou non sur le capot, les lignes sur le capot, la place de l'antenne. Pourtant, ces détails ne sont pas toujours une preuve du millésime. A priori seul le VIN (Vehicle Identification Number) peut faire fois du millésime... Un autre modèle était en projet, la DMC-24 avec une motorisation bi-turbo. Mis à part 3 modèles existants, elle n'a jamais été produite. La Delorean a les caractéristiques techniques suivantes : Moteur : - PRV (Peugeot Renault Volvo) en position centrale arrière (en aluminium). - 6 cylindres en V à 90°. - 2851 cm3 (88,9 x 73,7 mm). - 130 ch (nets) à 5500 tours/minute.

Transmission : - Boîte manuelle 5 vitesses en position transaxiale - Boîte automatique ZF 3 vitesses Châssis : - Poutre centrale en acier avec structures avant et arrières en "Y" porteuses des éléments moteur et suspension Freinage : - Freins à disques sur quatre roues (Girling) Carrosserie : - Structure en fibre de verre et acier Performances : - Vitesse max : 195 - 200 km/h - 0 à 100 km/h en 9,5 sec - Consommation : 10 à 15 litres au cent Dimensions : - Longueur : 4,26 m - Largeur : 1,85 m - Hauteur : 1,17 m - Poids : 1288 Kg Equipement: - Air conditionné - Sièges en cuir - Portes papillon à ouverture verticale - Radio cassettes Stéréo - Vitres électriques - Rétroviseurs à commandes électriques - Condamnation centralisée