Van Hool A280

	Van Hool A280
Marque	Van Hool
Années de production	1985 à 1988
Classe	Autobus
Usine(s) d’assemblage	Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	L6 MAN D2866 OH
Puissance maximale	185 kW
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique
Masse et performances
Vitesse maximale	83 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus 2/3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis	Autoportante, ossature en tubes d'acier
Suspensions	Pneumatique
Direction	Hydraulique
Freins	Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur	11 400 mm
Largeur	2 490 mm
Hauteur	2 880 mm
Empattement	5 450 mm
Volume du coffre	0 dm3
Chronologie des modèles
	modifier

Le Van Hool A280 est un type de bus belges fabriqué par Van Hool.

Historique modifier

Le bus a été développé à l'imitation de l'autobus articulé AG280 et du midibus AU138. Le constructeur souhaitait développer ce concept pour un bus de la ville. Le bus a été le successeur de l'A120 et le précurseur de l'A500. En raison de la courte production, seuls quelques bus ont été vendus.

Caractéristiques modifier

Contrairement à la dernière version de l'A120, le pare-brise est moins fortement courbé vers l'arrière, et le sol est maintenu bas. Cela permet aux sièges d'être placés sur des zones surélevées.

En raison de la place du moteur (MAN), le sol pouvait être maintenu à plat sur toute la longueur du bus. Cela a permis une porte supplémentaire et de créer une plate-forme à l'arrière. Un prototype circula sur les réseaux de différents exploitants urbains.

Sur ce premier prototype, les phares sont toujours placés dans le pare-chocs avant. Sur un prototype ultérieur, destiné au marché français, et ce modèle deviendra la production de série, les phares sont déplacés sur le capot avant. Le dos est configuré différemment et les petites vitres latérales à l'arrière disparaissent.

C'est seulement en 1987 que Van Hool reçoit les premières commandes de l'étranger.

En 1988, la STIC et la SNCV passent commande. La STIC va acheter trois exemplaires (216-218^[1], plus tard TEC Charleroi 7216-7218^[2]); ceux-ci sont aujourd'hui utilisés comme bus auto-école. La SNCV, quant à elle, achètera dix véhicules (2295-2304^[3]). Ceux-ci sont d'abord déployés au Luxembourg, mais plus tard transférés à Alost.

Parallèlement à ces commandes, Van Hool présente le successeur de l'A280, le Van Hool A500.

Production modifier

Pays	Exploitant	Type	Série	Nombre	Année	Utilisation	Remarques
Belgique	Autobus Naway	A280	460109^[4]	1	1988	Hainaut	Prototype A500
	De Lijn	A280	2295 - 2304	10	1988	Flandre-Orientale	Ex-SNCV
	Kruger Autobus	A280	110524	1	1986	Anvers	Ex-bus démo Ex-Robbrecht 262135 Ex-157216b
	MIVA	A280	1280	1	1988	Anvers	Après les tests à la MIVA ne fut pas repris par De Lijn
	SNCV	A280	2295 - 2304	10	1988	Luxembourg, Alost	D'abord en service dans le Luxembourg, ensuite à Alost. Retirés du service en 2004.
		A280	2471 - 2480	10	1989	Service urbain de Namur	Repris plus tard par le TEC Namur-Luxembourg avec le numéro de série 4.650 - 4.659
		A280	5998	1	1985		Bus démo
	Robbrecht	A280	262135^[5]	1	1986	Flandre-Orientale	Bus démo Racheté à Kruger Autobus
	STIC	A280	216 - 218	3	1988	Réseau urbain de Charleroi	Repris plus tard par le TEC Charleroi avec le numéro de série 7.216 - 7.218
	TEC	A280	4.650 - 4.659	10	1989	Service urbain de Namur	Auparavant, SNCV 2471 - 2480
	TEC	A280	7.216 - 7.218	3	1988	Réseau urbain de Charleroi / Bus auto-école	Ex-STIC Utilisés comme bus auto-école
	Van Rompaye	A280	159615^[5]	1	1988	Anvers	Bus test de juin à septembre 1987
Luxembourg

Préservation modifier

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Le prototype des A280^[6], construit en 1985 et essayé dans de nombreuses villes belges jusqu'en 1987, a par la suite roulé pour le compte de l'opérateur Kruger Autobus sous contrat avec la SNCV puis De Lijn. Réformé en 2003, il a depuis été restauré en livrée SNCV tardive et est exposé au Vlaamse Tram- en Autobusmuseum (VlaTAM)^[7].

Notes et références modifier

↑ Zone 01, « Hercules // STIC 216-218 : Van Hool A280 », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).
↑ Zone 01, « Hercules // TEC 7216-7218 : Van Hool A280 », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).
↑ Zone 01, « Hercules // NMVB 2295-2304 : Van Hool A280/A500 », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).
↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).
↑ ^{a et b} Zone 01, « Resultaat van je zoekopdracht // Hercules », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).
↑ « Detail van een bus | Hercules | Zone 01 », sur zone01.be (consulté le 25 janvier 2020).
↑ (en) Tomek, « Transport Database and Photogallery », sur phototrans.eu (consulté le 24 juin 2023).

(nl) Zone 01, « Zone01 | A280, A500 », sur zone01.be, 21 octobre 2010 (consulté le 20 mai 2015)

Voir aussi modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Van Hool A280, sur Wikimedia Commons

Liens externes modifier

Van Hool - Site officiel (fr + nl + en + de + pl)
Zone01(nl)
TEC Charleroi - Site officiel

[1] Zone 01, « Hercules // STIC 216-218 : Van Hool A280 », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).

[2] Zone 01, « Hercules // TEC 7216-7218 : Van Hool A280 », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).

[3] Zone 01, « Hercules // NMVB 2295-2304 : Van Hool A280/A500 », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).

[4] Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).

[:0-5] {a et b} Zone 01, « Resultaat van je zoekopdracht // Hercules », sur zone01.be (consulté le 19 juillet 2015).

[6] « Detail van een bus | Hercules | Zone 01 », sur zone01.be (consulté le 25 janvier 2020).

[7] (en) Tomek, « Transport Database and Photogallery », sur phototrans.eu (consulté le 24 juin 2023).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]