Vol Air Canada Express 8646
Le , un Bombardier CRJ900 effectuant le vol Air Canada Express 8646 (Vol AC8646), en provenance de Montréal au Canada, percute à l'atterrissage un camion de pompier sur la piste de l'aéroport LaGuardia de New York. L'accident fait 2 morts et plusieurs dizaines de blessés[1].
| Vol Air Canada Express 8646 | ||||
 Le Bombardier CRJ900 d'Air Canada Express accidenté (C-GNJZ), sur la piste 4 de l'aéroport LaGuardia entouré par des enquêteurs du NTSB. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Incursion sur piste | |||
| Causes | Enquête en cours | |||
| Phase | Atterrissage | |||
| Site | Aéroport LaGuardia de New York, New York, États-Unis | |||
| Coordonnées | 40° 46′ 39″ nord, 73° 52′ 21″ ouest | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Bombardier CRJ900 | |||
| Compagnie | Jazz Aviation pour Air Canada Express | |||
| No d'identification | C-GNJZ | |||
| Lieu d'origine | Aéroport international Montréal-Trudeau, Montréal, Canada | |||
| Lieu de destination | Aéroport LaGuardia de New York, New York, États-Unis | |||
| Passagers | 72 | |||
| Équipage | 4 | |||
| Bilan | ||||
| Morts | 2 | |||
| Blessés | 39 | |||
| Survivants | 74 | |||
| Blessés au sol | 2 | |||
| Géolocalisation sur la carte : New York
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
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Aéronef
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L'avion impliqué était un Bombardier CRJ900-LR immatriculé C-GNJZ (numéro de série 15052), un avion de ligne régional en service depuis 20 ans. Fabriqué et livré à Jazz Aviation en 2005, il était propulsé par deux turboréacteurs General Electric CF34-8C5.
Passagers et équipage
modifierLe vol transportait 72 passagers et quatre membres d'équipage. La collision à l'atterrissage tue les deux pilotes canadiens et blesse gravement plusieurs occupants de l'avion ainsi que les deux pompiers qui se trouvaient à bord du véhicule de secours[2]. Les pilotes du vol étaient le commandant de bord Antoine Forest (30 ans) et le copilote Mackenzie Gunther[3],[4].
41 personnes ont été transportées à l'hôpital par les secours. 32 personnes ont quitté l'hôpital dans la matinée du [5].
Accident
modifierConditions météorologiques
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Un vent modéré soufflait sur l'aéroport de LaGuardia au moment de l'accident. Des précipitations étaient en cours et provoquaient de la brume et du brouillard, la visibilité était d'environ 4 miles[2].
Déroulement des faits
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Alors que le vol Air Canada Express est en approche pour LaGuardia, un avion de United Airlines interrompt son décollage et signale des odeurs à bord. Des véhicules de secours sont appelés pour prendre en charge une potentielle évacuation de cet appareil[2]. Selon le New York Times, deux contrôleurs se trouvent alors en fonction dans la tour de contrôle de l'aéroport[2].
Le camion d'intervention obtient l'autorisation de traverser la piste 4, alors que le vol 8646 a obtenu l'autorisation d'atterrissage sur cette même piste une minute plus tôt[1]. Dix secondes après cette autorisation, le contrôleur ordonne au véhicule « Stop, Truck 1, stop », et réitère une dizaine de fois la consigne « stop »[6].
L'avion se pose à LaGuardia à 23 h 37 HAE[1] (soit 3 h 37 UTC). Lors de sa décélération sur la piste, il entre en collision avec le véhicule de secours[5]. La collision tue les deux pilotes, l'hôtesse assise à l'avant de la cabine est éjectée hors de l'avion[2].
Après l'impact, l'avion parcours encore environ 600 pieds (182,88 m) avant de s'immobiliser à l'extérieur de la piste[6]. Le nez de l'avion est arraché par l'impact, séparant le poste de pilotage qui pend en lambeaux devant l'appareil. Le camion de pompier est renversé sur le côté et gît dans une aire enherbée à côté de l'épave de l'avion[2].
Conséquences
modifierL'aéroport LaGuardia est fermé immédiatement après la collision pour permettre l'intervention des secours puis les relevés de l'enquête. Certains vols à destination de LaGuardia sont déroutés vers l'aéroport New York-JFK.
L'aéroport est resté fermé jusqu'à 14 h 8 HAE le , provoquant l'annulation de plus de 500 vols[2]. La piste 4 demeure fermée, pour permettre l'enquête du NTSB puis l'évacuation des débris.
Quatre jours après l'accident, les dépouilles des deux pilotes sont rapatriées au Canada. Des centaines de pilotes en uniforme se rassemblent dans les aéroports de Newark, d'Ottawa et de Montréal pour rendre un dernier hommage à Forest et Gunther lors de leurs derniers vols[7].
Le , un hommage est rendu au capitaine Antoine Forest dans sa ville natale de Coteau-du-Lac[8]. Un panneau commémoratif pour les deux hommes est érigé au parc d'observation d'avions Jacques-de-Lesseps à l'Aéroport international Montréal-Trudeau[9].
Enquête
modifierL'enquête est confiée au NTSB, avec l'appui du Bureau de la sécurité des transports du Canada en tant que pays de production de l'avion impliqué dans l'accident[2].
25 spécialistes du NTSB sont dépêchés sur le site de l'accident, les premiers étant arrivés vers 3 h le . L'arrivée des enquêteurs est perturbée par l'arrêt partiel des activités gouvernementales, certains spécialistes étant bloqués dans les files des contrôles de sécurité de leurs aéroports de départ[2].
Les enregistreurs de vol sont récupérés par les secours à la demande du NTSB[2], qui l'envoie dans son laboratoire de Washington DC pour analyse.
Le NTSB présentera le report provisoire dans un délai de 30 jours tandis qu'il faudra 12 mois, voire 24 mois, d'enquête pour le report final. Le numéro de l'enquête et du dossier est DCA26MA161[10].
Notes et références
modifier- 1 2 3 « Ce que l’on sait de la collision entre un avion d’Air Canada et un camion de pompiers à LaGuardia », sur Le Journal de Montréal, (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 (en) « Live Updates: Audio Suggests Confusion Before Deadly LaGuardia Crash »
, sur The New York Times, (consulté le ). - ↑ Joe Lofaro, « Passengers helped each other escape when Air Canada jet crashed at New York’s LaGuardia »
, sur CTV News, (consulté le ). - ↑ (en) Pranav Baskar, Vjosa Isai, Hurubie Meko et Norimitsu Onishi, « Air Canada Pilots Killed in Crash Were Early in Flying Careers » , sur The New York Times, (consulté le ).
- 1 2 AFP, « L’aéroport LaGuardia, à New York, fermé à la suite d’une collision mortelle entre un avion et un véhicule de secours sur une piste d’atterrissage » , sur Le Monde, (consulté le ).
- 1 2 (en) Helmuth Rosales, Mika Gröndahl, Raj Saha et Lazaro Gamio, « See How the LaGuardia Plane Crash Unfolded »
, sur The New York Times, (consulté le ). - ↑ (en-US) Julie Mayes, « Honouring Jazz Aviation Pilots Capt. Antoine Forest and F/O MacKenzie Gunther », sur www.alpa.org, (consulté le )
- ↑ « Hommage au pilote Antoine Forest dans sa ville natale », sur ICI.Radio-Canada, (consulté le )
- ↑ « Collision à l’aéroport LaGuardia: Un mémorial est érigé en hommage aux deux pilotes d’Air Canada », La Presse, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ (en) « Jazz Aviation, Air Canada Express Flight Collides with Fire Truck on LaGuardia Runway », NSTB, (lire en ligne, consulté le ).
