Vol Gazpromavia 9608
Le 12 juillet 2024, un Sukhoi Superjet 100 opéré par Gazpromavia sous le nom de Vol Gazpromavia 9608 s'écrase pendant un vol de convoyage de l'Aéroport de Tretyakovo à l'Aéroport international de Vnoukovo. Les trois membres d'équipage décèdent lors de l'accident[2].
| Vol Gazpromavia 9608[1] | ||
.jpg) RA-89049, l'avion impliqué dans l'accident | ||
| Caractéristiques de l'accident | ||
|---|---|---|
| Date | ||
| Type | Accident | |
| Causes | En cours d'enquête | |
| Site | Oziory, Oblast de Moscou, Russie | |
| Caractéristiques de l'appareil | ||
| Type d'appareil | Sukhoi Superjet 100-95LR | |
| Compagnie | Gazpromavia | |
| No d'identification | RA-89049 | |
| Lieu d'origine | Aéroport de Tretyakovo | |
| Lieu de destination | Aéroport international de Vnoukovo | |
| Phase | Montée | |
| Passagers | 0 | |
| Équipage | 3 | |
| Morts | 3 | |
| Survivants | 0 | |
modifier  |
||
Accident
modifierL'avion opère un vol de convoyage et de test depuis l'usine d'aviation de Loukhovitsy après une maintenance[3]. Quatre minutes après le décollage, l'avion établit son dernier contact avec le contrôleur aérien et atteint son altitude maximale d'environ 900 mètres (2 953 pi)[4]. L'avion s'écrase 7 minutes après le décollage, à environ 80 kilomètres au sud-est de son aéroport de destination, près de la ville de Kolomna, dans une zone boisée, tuant tous les trois membres d'équipage à bord[5],[6],[7], à savoir deux pilotes et un ingénieur de vol, tous employés de Sukhoi[3]. Selon Novaya Gazeta, l'avion envoie un signal de détresse et fait des cercles pour brûler du carburant en vue de réaliser un atterrissage d'urgence, avant de s'écraser[8]. Selon des sources citées par Izvestia, la cause probable du crash est le dysfonctionnement des capteurs d'angle d'attaque installés pendant la maintenance[9]. C'est la cinquième perte de coque et le troisième accident mortel du Superjet depuis son introduction en 2011[10].
Chronologie des événements
modifierÀ 14:52:00, le vol GZP9608 décolle de l'Aéroport de Tretyakovo.
À 14:55:23, le contrôleur aérien de l'aérodrome donne à l'équipage l'ordre d'atteindre une altitude de 3048 mètres et de suivre un cap de 260° sans restrictions[11]. Dernier contact radio avec l'équipage. Les tentatives ultérieures de rétablir le contact sont infructueuses, mais l'avion atteint une altitude maximale de 1600 mètres pendant le vol.
À 14:57:56, le contrôleur aérien constate une tendance à la descente de l'avion sur le formulaire de suivi.
À 14:58:03, le contrôleur aérien demande à l'équipage de confirmer qu'ils atteignent une altitude de 3048 mètres. À ce moment, le formulaire de suivi indique une altitude actuelle de 1380 mètres, avec une vitesse de descente verticale de 790 m/min.
À 14:58:43, le formulaire de suivi indique brièvement une altitude actuelle de 1460 mètres.
À 14:59:04, l'altitude de vol est de 1120 mètres, et la vitesse de descente verticale est de 1280 m/min.
À 14:59:19, l'altitude de vol est de 900 mètres, et la vitesse de descente verticale augmente à 2100 m/min.
Aux environs de 15:00:00, la trace du vol GZP9608 disparaît de l'écran radar dans la région du village de Bolshoye Karasyovo à une altitude de 900 mètres[12].
Avion
modifierL'avion impliqué est un Sukhoi Superjet 100-95LR, MSN 95078, et immatriculé RA-89049. L'avion est fabriqué en 2014 et le vol comprend trois membres d'équipage, composés par le capitaine Evgeniy Bulavko, le commandant de bord Vladislav Kharlamov et l'Ingénieur de vol Maxim Lukmanov[4],[8],[13],[14].
Enquête
modifierL'enquête est menée par le Comité interétatique d'aviation[15]. Dans la soirée du 12 juillet, les deux enregistreurs de vol sont retrouvés[16].
Références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Gazpromavia Flight 9608 » (voir la liste des auteurs).
- (ru) « Экипаж упавшего в Подмосковье Superjet погиб », sur RBC, (consulté le )
- Simon Hradecky, « Crash: Gazpromavia SU95 près de Moscou le 12 juillet 2024, perte d'altitude après sortie de maintenance », sur The Aviation Herald (consulté le )
- (en-GB) « Un avion de ligne russe Superjet s'écrase, tuant 3 pilotes – Rapports », sur The Moscow Times (consulté le )
- (ru) « В Росавиации заявили о найденных черных ящиках разбившегося самолета SSJ-100 », sur Forbes.ru, (consulté le )
- (en) « Un avion de ligne russe s'écrase en volant à vide près de Moscou, tuant son équipage de 3 personnes », sur AP News, (consulté le )
- (en) « Trois personnes présumées mortes après le crash d'un avion de ligne près de Moscou », Reuters, (lire en ligne)
- (en) Jaroslav Lukiv, « Un avion de ligne russe s'écrase près de Moscou pendant un vol d'essai », BBC News, (lire en ligne)
- (en) « Trois morts lors du crash d'un avion de ligne en dehors de Moscou pendant un vol d'essai », Novaya Gazeta Europe, (lire en ligne)
- (ru) Anastasia Evsina, « «Известия»: крушение «Суперджета» в Подмосковье могло произойти из-за ошибки на ТО », sur The main news in Russia and the world - RTVI, (consulté le )
- Bart Noëth, « Le Sukhoi SuperJet 100 s'écrase près de Moscou pendant un vol d'essai après des réparations », sur Aviation24.be, (consulté le )
- (ru) « Самолёт Sukhoi Superjet 100 разбился под Коломной через 7 минут после взлёта », sur Mash,
- (ru) « Самолёт Sukhoi Superjet 100 разбился под Коломной через 7 минут после взлёта », sur Mash,
- « RRJ-95LR-100 RA-89049 12.07.2024 », sur mak-iac.org, Comité interétatique d'aviation (consulté le )
- « Accident Sukhoi Superjet 100-95LR RA-89049, vendredi 12 juillet 2024 », sur asn.flightsafety.org (consulté le )
- (ru) « Источник: силовики пришли на завод, где чинили упавший под Коломной самолет », RIA Novosti, (lire en ligne)
- (ru) Helen Kasakova, « На месте крушения самолета Sukhoi Superjet 100 под Коломной найдены черные ящики », Regions.ru, (lire en ligne)