Vol Swissair 316
Le , un Douglas DC-8 effectuant le vol Swissair 316 s'écrase lors d'une tentative d'atterrissage à l'aéroport international d'Hellinikon, à Athènes, en Grèce, où il faisait escale. Sur les 154 passagers et membres d'équipage à bord, quatorze périssent dans l'accident.
| Vol Swissair 316 | |||
 HB-IDE, l'appareil impliqué dans l'accident, ici à l'aéroport international de Zurich en juillet 1977. | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Sortie de piste | ||
| Causes | Erreur de pilotage | ||
| Site | Aéroport international d'Hellinikon, à Athènes, en Grèce | ||
| Coordonnées | 37° 52′ 26″ nord, 23° 44′ 27″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Douglas DC-8-62 | ||
| Compagnie | Swissair | ||
| No d'identification | HB-IDE | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Zurich, en Suisse | ||
| Lieu de destination | Aéroport international de Pékin-Capitale, en Chine | ||
| Phase | Atterrissage | ||
| Passagers | 142 | ||
| Équipage | 12 | ||
| Morts | 14 | ||
| Blessés | 10 | ||
| Survivants | 140 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Grèce
| |||
modifier  |
|||
Accident modifier
Déroulement modifier
Le vol 316 de Swissair est un vol international régulier, assurant la liaison entre Zurich, en Suisse, et Pékin, en Chine, avec plusieurs escales prévues à Genève, Athènes et Bombay. Parmi les 142 passagers présents à bords, 100 d'entre eux sont des médecins se rendant à une convention médicale à Pékin.
Lors de l'approche finale, de type ILS, sur l'aéroport international d'Hellinikon, l'équipage a établi le contact visuel avec l'aéroport et a été autorisé à atterrir sur la piste 15L. L'approche a été effectuée à une vitesse de 146 nœuds (270 km/h) et l'appareil s'est posé 740 mètres au-delà du seuil de piste, et à environ 2 240 mètres avant la fin de piste.
Le DC-8 a décéléré mais a finalement dépassé l'extrémité de la piste. L'aile gauche et la queue ont été arrachés du fuselage, avant que l'avion ne s'immobilise sur une route à environ 80 mètres au-delà de l'extrémité de la piste. Un incendie s'est déclaré du côté droit de l'avion et s'est rapidement propagé au reste de la carlingue.
Après l'accident modifier
Les douze membres d'équipages, dont le commandant de bord Fritz Schmutz et le copilote Martin Deuringer, ainsi que 128 des 142 passagers ont réussi à s'extraire de l'appareil à temps, mais quatorze passagers, tous assis au niveau des rangées 21 à 26, sont décédés en raison de la fumée ou des flammes.
Enquête modifier
L'enquête menée sur l'accident révèle que les pilotes se sont posés trop loin sur la piste, à une vitesse trop élevée en raison d'une approche non stabilisée, et qu'ils n'ont pas correctement utilisés les systèmes de freinage d'urgence ainsi que les inverseurs de poussée de l'avion, ce qui les a empêché de ralentir l'appareil sur la longueur de piste disponible.
Cependant, un des enquêteurs a eu une opinion différente concernant la cause de l'accident, déclarant qu'il estime que les pilotes n'ont pas réalisé la vitesse et la distance de toucher des roues sur la piste, et n'ont pas suivi les techniques d'atterrissages avec freinage d'urgence enseignées par la compagnie aérienne.
Références modifier
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Swissair Flight 316 » (voir la liste des auteurs).
