Williams FW14
| Équipe |
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|---|---|
| Constructeur | Williams F1 Team |
| Année du modèle | 1991 |
| Concepteurs |
Patrick Head Adrian Newey |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et kevlar |
|---|---|
| Suspension avant | Poussoirs, amortisseurs Williams |
| Suspension arrière | Poussoirs, amortisseurs Williams |
| Nom du moteur | Renault RS3 |
| Cylindrée |
3 493 cm3 700 ch à 12 500 tr/min |
| Configuration | V10 à 67° |
| Position du moteur | centrale-arrière |
| Boîte de vitesses | Transversale semi-automatique |
| Nombre de rapports | 6 + marche arrière |
| Système de carburant | 223 litres |
| Système de freinage | Disques Carbone Industrie / Étriers AP Racing |
| Poids | 505 kg |
| Dimensions |
Empattement : 2 817 mm Voie avant : 1 739 mm Voie arrière : 1 617 mm |
| Carburant | Elf |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Pilotes |
5. Nigel Mansell 6.  Riccardo Patrese |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile des États-Unis 1991 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 16 | 7 | 6 | 8 |
| Championnat constructeur | 2e avec 125 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Nigel Mansell : 2e Riccardo Patrese : 3e |
Chronologie des modèles (1991)
La Williams FW14 est la monoplace de Formule 1 conçue par les ingénieurs Patrick Head et Adrian Newey pour l'écurie britannique Williams F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1991. Newey commence à travailler sur la nouvelle voiture peu après avoir joint l'équipe en 1990. Il a déjà conçu une série de voitures aérodynamiquement et techniquement très efficaces avec un budget limité et peut maintenant développer entièrement ses idées avec plus de moyens chez Williams. La conception démontre assez de promesses pour tenter Nigel Mansell d'enterrer ses plans de retraite du sport automobile et de rejoindre Williams, au détriment de Ferrari. Le Britannique fait équipe avec l'Italien Riccardo Patrese.
Historique modifier
La FW14 fait ses débuts en 1991 au Grand Prix des États-Unis. Les problèmes de jeunesse freinent les progrès de l'équipe britannique. Nigel Mansell et Riccardo Patrese enregistrent sept victoires, mais le championnat des pilotes est remporté par Ayrton Senna sur McLaren. Mansell a abandonné plusieurs fois à cause de la transmission semi-automatique, la plupart de ces abandons se produisant tandis qu'il était en mesure de remporter des courses. Patrese abandonne également à deux reprises alors qu'il menait la course. La supériorité de McLaren est confirmée dans le championnat des constructeurs qu'ils remportent avec 14 points d'avance sur Williams.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 modifier
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1991 | Canon Williams Team |
Renault RS3 V10 | Goodyear | USA | BRÉ | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | ALL | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 125 | 2e | |
| Nigel Mansell | Abd | Abd | Abd | 2e | 6e | 2e | 1er | 1er | 1er | 2e | Abd | 1er | Dsq | 1er | Abd | 2e | ||||||
| Riccardo Patrese | Abd | 2e | Abd | Abd | 3e | 1er | 5e | Abd | 2e | 3e | 5e | Abd | 1er | 3e | 3e | 5e | ||||||
Légende : ici
