Wyoming (schooner)
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Le Wyoming est une goélette à six-mâts (six-masted schooner en anglais), à coque bois, qui fut construit dans le chantier naval Percy & Small de Bath dans l'état du Maine dans le nord-est des États-Unis, pour l'armement de cette même société de transport maritime.
| Wyoming | |
 Le schooner Wyoming en 1917 | |
| Type | Goélette |
|---|---|
| Gréement | goélette à six-mâts |
| Histoire | |
| Architecte | Bant Hanson |
| Chantier naval | Percy & Small Bath - États-Unis |
| Lancement | Décembre 1909 |
| Équipage | |
| Équipage | 13 - 14 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 137,20 m |
| Longueur de coque | 108 m |
| Maître-bau | 15,20 m |
| Tirant d'eau | 9,30 m |
| Déplacement | 10 164 t |
| Tonnage | 6 000 t (fret) |
| Voilure | 3 700 m2 (22 voiles) |
| Vitesse | 16 nœuds |
| Carrière | |
| Armateur | AW Frost & Co. Portland |
| Port d'attache | Portland, - Maine  États-Unis
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Il fut lancé le et fut le dernier à être construit dans le début du XXe siècle. La taille de sa coque en bois supportant mal la haute mer, il ne fit que de la navigation côtière.
Il fit naufrage le [1] au large de Chatham, proche de l'île de Nantucket lors d'une nor'easter, tempête typique de la côte nord-est américaine. Tout son équipage périt.
Histoire
modifierLe Wyoming fut l'un des plus longs bateaux en bois du monde. Il fut baptisé du nom de l'état du Wyoming car son gouverneur, Bryant Butler Brooks[2], fut l'un des investisseurs dans ce navire qui coûta 75 000 dollars de l'époque. Un autre bateau du même chantier portera même son nom, le Governor Brooks construit en 1907.
Il fit son voyage inaugural à Newport News (Virginie). À cause de sa grande longueur et de sa construction en bois, il fut soumis aux contraintes de la mer et subit torsions et déformations qui l'obligea à la seule navigation côtière.
En 1911, il passa aux mains d'une autre compagnie maritime, JS Winslow & Co. de Portland (Maine).
En 1917, il fut vendu à la firme France et Canada Steamship Co. de Montréal (Canada) (port d'attache : New York, États-Unis).
En 1921, il revint à la A.W. Frost & Co. de Portland.
En , après avoir livré une cargaison de charbon à Norfolk en Virginie, le Wyoming quitta le port et, voulant échapper à une nor'easter, il fit naufrage au large de Nantucket ; les 14 membres de son équipage périrent.
Son épave fut retrouvée en 2003 près de Monomoy Island (en) par l'American Underwater Search and Survey Ltd[3],[4].
Caractéristiques
modifier- Nombre de ponts : 2
- Début de construction :
- Figure de proue : aucune
- Hauteur de mât: 54 m
- Capacité de fret : 6 000 tonnes
- Auxiliaire de propulsion : aucune
- Autre machinerie : machine à vapeur de manutention et treuil guindeau
- Particularités : générateur électrique et téléphone de bord
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wyoming (schooner) » (voir la liste des auteurs).
- (en) Naufrage du Wyoming
- Bryant Butler Brooks (en)
- (en) « Wreck of Wyoming found off Cape Cod; Largest wooden cargo ship sank in 1924 », Bangor Daily News, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- (en) « Wooden giant of sea is found », Cape Cod Times, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) Wyoming history, site bruzelius.info
- (en) Wyoming
- (en) photo du Wyoming
