X 73900
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | X 73901 à 73919 |
| Type | A TER |
| Composition | Autorail monocaisse |
| Couplage | UM jusqu'à 3 |
| Construction | 19 autorails |
| Constructeur(s) | Alstom, De Dietrich Ferroviaire |
| Mise en service | 2001-2004 |
| Effectif | 19 (02/11/2023) |
| Affectation | TER |
| Écartement | standard (1 435 mm) |
|---|---|
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 2 moteurs MAN D 2866 LUH 21 12 l 6 cylindres en ligne |
| Transmission | hydraulique Voith |
| Puissance continue | 514 kW |
| Capacité en carburant | 1 000 L |
| Masse en service | 50 t |
| Longueur HT | 28,900 m |
| Largeur | 2,900 m |
| Hauteur | 3,700 m |
| Empattement | 17,500 m |
| Empattement du bogie | 2,100 m |
| Diamètre des roues | Ø840 |
| Places assises | 64[1] pl. |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Les X 73900, sont des autorails mono caisses, surnommées A TER, Baleines bleues, Concombres, Suppos ou Saucisses, issus de la gamme Alstom Coradia, dérivés des X 73500, exploités par la SNCF et assurant principalement des TER transfrontaliers entre la France et l'Allemagne.
Description modifier
Les X 73900 ont été construits par Alstom DDF (anciennement De Dietrich Ferroviaire) entre 2001 et 2004.
Outre les équipements de sécurité français, les X 73900 ont la particularité d'être équipés du PZB et d'Indusi, les systèmes de signalisation et de sécurité nécessaires à la circulation en Allemagne. Ils sont également équipés des mêmes toilettes à rétention que les VT 641 de la DB ainsi que d'amortisseurs anti-lacet sur les bogies.
Ils sont utilisables en unité-multiple entre eux jusqu'à 3 éléments, ainsi qu'avec les X 73500. Ils ne sont cependant pas compatibles avec les VT 641 de la DB.
Aménagements intérieurs modifier
Les X 73900 ont le même intérieur et le même poste de conduite que les X 73500.
Ils offrent 64 places assises. Les 12 exemplaires alsaciens sont aménagés en classe unique. Les 7 autres proposent un compartiment 1re classe de 16 places en extrémité de caisse et 48 places en 2de classe.
Relations effectuées modifier
Les 19 X 73900 circulent sur le réseau TER Grand Est. Ils sont prioritairement engagés sur les liaisons transfrontalières :
- Strasbourg – Sarreguemines – Sarrebruck
- Strasbourg – Kehl – Offenbourg
- Strasbourg – Lauterbourg – Wörth
- Strasbourg – Wissembourg – Neustadt
- Mulhouse – Müllheim – Fribourg-en-Brisgau
- Metz-Ville – Forbach – Sarrebruck (en particulier le service de navette horaire entre Forbach et Sarrebruck)
- Metz-Ville – Trèves
Ponctuellement, les X 73900 circulent également sur des lignes intérieures, aux côtés des X 73500.
Engins particuliers modifier
Dans le cadre d'un accord entre l'ancienne Région Lorraine et le Land de Sarre, ce dernier a participé au financement de deux autorails. Ces deux exemplaires, immatriculés X 73914 et 73915, portent ainsi la livrée rouge de la Deutsche Bahn. Ils sont néanmoins propriété de la SNCF et sont intégrés à la supervision technique de flotte Lorraine basée à Metz.
-
L'autorail X 73915 aux couleurs de la DB. -
Immatriculation UIC de l'autorail X 73914.
Livrée modifier
Les X 73900 sont sortis d'usine en livrée TER unifiée de 1997, à base de gris métallisé 862, de bleu institution 239 et de gris foncé 808, sauf les X 73914 et 915 mis aux couleurs de la DB.
Les X 73900 Lorraine ont reçu la décoration Métrolor jaune et rouge au niveau des portes dès leur mise en service. À compter de 2009, les X 73900 Alsace reçoivent une livrée symbolisant une carte des lignes TER Alsace.
État du matériel et dépôts titulaires modifier
- TER Alsace (STA) : 12 exemplaires ;
- TER Lorraine (SMN) : 7 exemplaires.
| Engins | Mise en service | Radiation | Livrée | STF | Baptême (date) | Région propriétaire |
|---|---|---|---|---|---|---|
| X 73901 | / | TER Grand Est | STA | Alsace/Rhénanie Pala. | Grand Est | |
| X 73902 | / | TER Grand Est | STA | Alsace/Saarland | Grand Est | |
| X 73903 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73904 | / | TER Grand Est | STA | Obermodern/Zutzendorf | Grand Est | |
| X 73905 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73906 | / | TER Grand Est | STA | Alsace/Saarland | Grand Est | |
| X 73907 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73908 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73909 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73910 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73911 | / | TER Grand Est | SMN | / | Grand Est | |
| X 73912 | / | TER Grand Est | SMN | / | Grand Est | |
| X 73913 | / | TER Grand Est | SMN | / | Grand Est | |
| X 73914 | / | Land de Sarre | SMN | / | Grand Est | |
| X 73915 | / | Land de Sarre | SMN | / | Grand Est | |
| X 73916 | / | TER Grand Est | STA | / | Grand Est | |
| X 73917 | / | TER Grand Est | STA | Drusenheim | Grand Est | |
| X 73918 | / | TER Grand Est | SMN | / | Grand Est | |
| X 73919 | / | TER Grand Est | SMN | / | Grand Est |
Modélisme modifier
La firme Hornby a reproduit l'X 73900 à l'échelle HO, sous la marque Jouef :
- X 73904 aux couleurs du TER Alsace
- X 73906 en livrée "neutre"
- X 73918 aux couleurs du TER Lorraine
La firme Hornby a reproduit l'X 73900 à l'échelle N, sous la marque Arnold :
- X 73914 aux couleurs de la DB
La firme Mikadotrain a reproduit l'X 73900 à l'échelle N :
- X 73900 aux couleurs de la DB
Notes et références modifier
- Classe unique
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 297, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie modifier
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Frédéric Didelot, Jehan-Hubert Lavie, Yves Malecki et Jean-Paul Quatresous, « Dossier : Les portraits du rail - X 73500 & 73900 : l’autorail d’aujourd’hui », Ferrovissimo, no 20,
