Z 3400
Les Z 3400 sont 14 anciennes automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs sur la ligne de Sceaux. Identiques à celles définies précédemment par la CMP, elles ont été commandées en 1937 par le PO et fabriquées par la Compagnie française de matériel de chemin de fer (CFMCF) à Maubeuge. Numérotées à l'origine Z 23450, elles ont été renumérotées Z 3400 en 1950.
conservée à la cité du train.
| Exploitant(s) | PO > SNCF > RATP |
|---|---|
| Désignation |
SNCF Z 23451-464 SNCF Z 3401-3414 RATP Z 23401-414 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Couplage | UM |
| Construction | 14 automotrices |
| Constructeur(s) | CFMCF |
| Nombre | 14 |
| Mise en service | |
| Effectif | 0 |
| Retrait | cédées à la RATP en 1964 |
| Affectation | dépôt RATP de Montrouge |
| Disposition des essieux | Bo'2' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Moteurs de traction | 2 moteurs |
| Puissance continue | 405 kW |
| Effort de traction | 18 kN |
| Masse en service | 44,6 t |
| Masse adhérente | 26,8 t |
| Longueur HT | 21,900 m |
| Largeur | 3,200 m |
| Empattement | 14,500 m |
| Empattement du bogie | 2,50 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Accès | 4 par face latérale |
| Portes |
coulissantes 2 vantaux |
| Places 1re cl. | 24 pl. |
| Places 2e cl. | 66 pl. |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
Histoire
modifierLors du transfert de la partie de Paris à Massy de la ligne de Sceaux à la CMP en 1932, la partie sud de la ligne reliant Massy à Saint-Rémy-lès-Chevreuse (et Limours) est restée dans le giron de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et transférée à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) à la création de cette dernière.
L'exploitation est néanmoins restée liée à la partie nord de la ligne. Les quatorze automotrices ont été reçues directement par la SNCF en 1938.
Service
modifierDès 1938, elles ont fonctionné en pool avec celles de la CMP (devenue RATP en 1949).
En 1964, à la reprise de la partie sud de la ligne, les Z 3400 ont été cédées à la RATP et intégrées au parc des « motrices Z » de la Régie sous les numéros Z 23401 à 23414.
Motrices conservées (2005)
modifier- Z 3402 : Brétigny-sur-Orge, rachetée par l'association CITR (Compagnie Internationale des Transports Rétro), encore en état RATP, en attente de restauration ;
- Z 3411 : Cité du train de Mulhouse, remis en état d'origine sous le numéro Z 23461.
Modélisme
modifierLes Z 3400 ont été reproduites à l'échelle HO par l'artisan DutDut-Productions sous forme de kit à monter en laiton.
