Škoda Octavia
La Škoda Octavia est une gamme d'automobile familiale du constructeur tchèque Škoda existant en berline et break et produite à 6,5 millions d'exemplaires avant l'arrivée de la quatrième génération.
La première Octavia a été fabriquée de 1959 à 1971. La marque a repris le nom en 1996 et créé une familiale sur la base de la plate-forme de la Volkswagen Golf. Depuis, quatre générations se succèdent : lancées en 1996 (Octavia I) puis en 2004 (Octavia II), en 2014 (Octavia III) puis en 2020 pour l'Octavia IV.
Historique
modifierL'Octavia de Škoda, se décline en quatre générations.
Résumé de l'Octavia
modifierGénérations | Production | Dérivés de chez Škoda | Modèles similaires |
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Octavia (1959 - 1971) | 365 379 exemplaires | ||
Octavia I (1996 - 2004) | Audi B5 ; BMW E36 ; Mercedes-Benz Classe C (Type 202) | ||
Octavia I Tour/Tradition (2004 - 2010) | |||
Octavia II (2004 - 2013) | Audi B6 ; Audi B7 ; Audi B8 ; BMW E46 ; BMW E90/E91/E92/E93 ; Mercedes-Benz Type 203 ; Type 204 | ||
Octavia III (2013 - 2019) | Fin de production | Audi B9 ; BMW F30 ; Mercedes-Benz Classe C (Type 205) | |
Octavia IV (2019 -...) | Encore en production | Renault Talisman, Peugeot 508 II |
Škoda Octavia (1959 - 1971)
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Škoda Octavia | ||||||||
![]() Škoda Octavia berline | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 1959 - 1971 | |||||||
Classe | Familiale | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | L4 | |||||||
Puissance maximale | 40 à 55 ch DIN | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 4 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 270 kg | |||||||
Vitesse maximale | 115 à 130 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline et break | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 065 mm | |||||||
Largeur | 1 600 mm | |||||||
Hauteur | 1 430 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Škoda Octavia, première du nom, a été lancée en 1959, en tant que remplaçante des Škoda 440 et 445, sur lesquelles elle était basée. Elle fut nommée Octavia car il s'agissait du huitième modèle de la lignée des voitures populaires de la marque[1].
Il s'agissait d'un modèle de type propulsion, disponible avec deux moteurs 4 cylindres essence 1,1 et 1,2 L, d'abord en configuration berline (deux portes), puis dans une version break (trois portes) à partir de 1961. Un cabriolet nommé Felicia complétait l'offre.
La berline fut produite jusqu'en 1964, date à laquelle elle fut remplacée par la 1000 MB, alors que la version break resta en production jusqu'en 1971.
1re génération (1996 - 2011)
modifierŠkoda Octavia I | ||||||||
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Appelé aussi | Škoda Octavia Tour | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 1996 - 2011 Phase 1 : 1997 - 2000 Phase 2 : 2000 - 2004 Phase 3 : 2004 - 2011 |
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Classe | Familiale | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et diesel | |||||||
Moteur(s) | 1.9 TDi 90 ch/100 ch 4×4/110 ch | |||||||
Cylindrée | 1 896 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 90 à 110 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 210 à 240 N m | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Manuelle à 6 vitesses Automatique à 4 vitesses |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 270 à 1 400 kg | |||||||
Vitesse maximale | 182 à 191 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 11,1 à 13,4 s | |||||||
Consommation mixte | 4,1 à 6,6r L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes Break |
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Châssis | Volkswagen Golf IV | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 511 mm | |||||||
Largeur | 1 731 mm | |||||||
Hauteur | 1 429 mm | |||||||
Empattement | 2 512 mm | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Octavia Typ 1U a marqué le retour de la marque tchèque dans ce segment de marché en 1996. Construite sur une base de Volkswagen Golf, elle a bénéficié des qualités et des défauts de cette dernière.
Les TDI (turbo diesel à injection directe) étaient vifs et sobres, mais bruyants pour le 1.9 TDI de 110 ch (remplacé en 2001 par le 115 ch). Ils furent suivis par les versions 101 ch et 130 ch du 1.9 TDI à injecteurs pompes. En version essence, le modèle RS était équipé en du 1.8 turbo 20 soupapes de 180 ch aussi agréable et performant que glouton. L'habitacle des premières versions était fait pour durer, mais sa présentation vieillotte l'handicapait par rapport par la concurrence. Après le restylage, sa finition s'améliore grâce à de nombreuses pièces de la banque d'organes des Volkswagen Golf 4 et Passat.
Le châssis de l'Octavia offrait une tenue de route saine, mais très sous-vireuse qui lui faisait manquer d'agilité.
Les différentes carrosseries
modifier- Berline :
- Break : nommée Škoda Octavia Combi fut la première Škoda conçu sous l'ère Volkswagen en 1997. Elle reprend châssis, moteur (essence et TDI) de la Golf IV.
Versions spécifiques
modifier- Škoda Octavia 4x4 : Škoda propose également une version 4 × 4 intitulé « Scout »(disponible sur le break), dotée d'une transmission Haldex uniquement en version TDI.
- Škoda Octavia WRC : Škoda participe au Championnat du Monde des Rallyes en 1999 avec le Škoda Octavia WRC. Armin Schwarz a conduit la première voiture sur des 14 épreuves alors que la seconde voiture entre Pavel Sibera et Emil Triner pour le reste de la saison. Bruno Thiry pilote la deuxième voiture lors de la dernière épreuve de la saison en Grande-Bretagne. Il termine à la quatrième place ce qui permet à l'équipe de remporter ses premiers points.
Pour la saison suivante en 2000, l'équipe participe à huit rallyes sur 14 et Schwarz est secondé sur la seconde voiture l'Espagnol Luis Climent. Schwarz ne marque des points qu'en fin de saison avec un cinquième sur le Rallye de l'Acropole.
Skoda introduit l'Evo2 du Octavia WRC au rallye de Chypre.
Pour 2001, Bruno Thiry rejoint l'équipe en tant que second pilote sur 12 des 14 rallyes. Armin Schwarz marque des points à trois reprises, dont une troisième place au Safari Rally. Il s'agit du meilleur résultat de l'équipe. Skoda aligne une troisième voiture pour Stig Blomqvist au rallye de Finlande et une pour Roman Kresta aux rallyes San Remo et GB.
Pour l'année 2002, l'équipe participe à l'entièreté du championnat avec Kenneth Eriksson qui remplace Armin Schwarz parti chez Hyundai ainsi que Toni Gardemeister qui remplace Bruno Thiry. Une troisième voiture est alignée sur la plupart des événements, elle sera pilotée par Kresta, Blomqvist, Gabriel Pozzo et Matthias Kahle. Tony Gardemeister termine cinquième en Argentine et Eriksson en sixième place. Une sixième place en Australie sera également remportée par Gardemeister.
À mi-saison, Skoda introduit l'Octavia WRC Evo3 qui sera pilotée par le champion du monde Didier Auriol pour seconder Gardemeister. Les deux pilotes ont marqué des points dans la première moitié de la saison jusqu'à ce que la Fabia WRC soit introduite.
- Škoda Octavia RS WRC : Skoda a produit en 2002 une édition de rallye limitée à 100 exemplaires. Cette voiture de rallye possède le même équipement qu'une RS standard, à laquelle on a rajouté un système d'ESP, des phares xénon et des sièges avant chauffants. Elle est de couleur blanche, avec le logo Škoda vert sur l'arrière du véhicule et le chiffre 100 sur chaque portière avant.
2e génération (2004 - 2013)
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Škoda Octavia II | ||||||||
![]() Skoda Octavia II phase 2. | ||||||||
Appelé aussi | Škoda Octavia Tour Škoda Octavia Mingrui Škoda Laura Škoda Fantasia Škoda Scout[2] |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2004 - 2013 Phase 1 : 2004 - 2008 Phase 2 : 2008 - 2013 |
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Classe | Familiale | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et diesel | |||||||
Moteur(s) | L4 | |||||||
Puissance maximale | 75 à 200 ch DIN | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapport Automatique à 6 rapports |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 255 à 1 460 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 572 mm | |||||||
Largeur | 1 770 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Skoda_Octavia_II_silver_vr.jpg/170px-Skoda_Octavia_II_silver_vr.jpg)
L'Octavia deuxième du nom reprend les qualités de la première version et atténue les défauts. L'amortissement est toujours un peu sec, mais ballote moins les passagers. Par rapport à sa devancière, cette Octavia soigne l'habitabilité aux places arrière et rivalise presque avec les meilleures du segment. La finition demeure excellente ainsi que l'équipement pléthorique dès la version de base. Comme d'habitude chez Skoda, le rapport prix/habitabilité/équipement est des meilleurs, que ce soit dans le segment des compactes (Peugeot 307, Renault Mégane) ou par rapport aux familiales (VW Passat, Ford Mondeo). Elle profite de la même plateforme que la Volkswagen Golf et de l'Audi A3. Elle s'équipe de moteurs diesel à injecteurs-pompes de 105, 140 et 170 ch pour la RS et de moteurs essence de 102, 115, 160 et 200[3] ch pour la RS ; à noter également l'apparition de la boite DSG (double embrayage, mécanique robotisée).
En 2008, l'Octavia bénéficie d'un restylage, qui fait évoluer sa face avant ainsi que ses feux arrière. À cette occasion, elle adopte un 1.4 turbo essence de 122 ch remplaçant le 1.6 de 115 ch. En 2009, elle remplace son 1.9 TDI de 105 ch par un inédit 1.6 TDI de même puissance mais cette fois équipée d'une rampe commune d'injection et donc moins bruyant. Une version break appelé Combi s'ajoute à la gamme. En 2010, apparition d'un bloc 1.2 tsi 105 dérivé du 1.4 tsi de 122 ch. Le break est décliné en une version appelé Skoda Octavia Scout (Skoda Scout en Espagne), qui bénéficie d'une présentation plus "baroudeuse", d'une suspension rehaussée et d'une transmission intégrale.
Les différentes carrosseries
modifier- Berline :
- Break :
Versions spécifiques
modifier- Škoda Octavia II RS : cette sportive utilise deux moteurs : l'un de 2,0 litres TFSI à injection directe de 200 chevaux (qui a servi sur l'Audi A3, l'Audi A4, la SEAT Leon FR ainsi que sur la VW Golf GTI. Le diesel est un 2,0 litres TDI de 170 chevaux.
3e génération (2013 - 2020)
modifierFin 2012, Skoda dévoile la troisième génération d'Octavia, qui sera commercialisée en 2013, accompagnée quelques mois plus tard des versions sportive RS et break Combi. Une version Scout baroudeuse sortira un peu plus tard.
En 2016, la marque tchèque annonce qu'un million d'exemplaires de la troisième génération d'Octavia ont été produits[4].
Škoda Octavia III | ||||||||
![]() Skoda Octavia III Phase I. | ||||||||
Appelé aussi | Škoda Scout[5] | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2013 - 2020 Phase 1 : 2013 - 2017 Phase 2 : 2017 - 2020 |
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Classe | Familiale | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Mlada Boleslav,![]() Relizane, ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.0 115 1.2 85 1.2 105 1.4 140 1.4 ACT 150 1.8 180 2.0 220/230/245 Diesel : 1.6 90/116 2.0 150/184 |
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Puissance maximale | 85 à 245 ch DIN (63 à 183 kW) | |||||||
Couple maximal | 230 à 380 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 vitesses ou DSG 6/7 | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 255 à 1 420 kg | |||||||
Vitesse maximale | 197 à 248 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 6,8 à 12,2 s | |||||||
Consommation mixte | 3,3 à 4,9 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 99 à 113 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes Break Combi |
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Châssis | MQB Audi A3/A4/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 660 mm | |||||||
Largeur | 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 460 mm | |||||||
Empattement | 2 670 mm | |||||||
Volume du coffre | 590 dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Octavia III restylée a été dévoilée fin 2016 pour une commercialisation début 2017. Ce lifting concerne toute la gamme de l'Octavia (berline, break, versions RS et Scout[7],[8]). Il lui permet de recevoir une nouvelle face avant, qui gagne en personnalité avec quatre optiques au lieu de deux[9]. Les antibrouillards sont légèrement redessinés, de même que le capot et les feux arrière.
Sur les versions haut de gamme, un écran multimédia de 9,2 pouces apparaît muni d'une connexion internet[9]. De plus la version break appelée Combi gagne une lampe torche placée dans le coffre[9].
Les différentes carrosseries
modifier- Berline
- Break
Motorisations
modifierL'Octavia dispose de moteurs essence et diesel qui s'échelonnent de 85 à 245 ch. Toutes les motorisations sont disponibles à la fois en berline et en version break appelée combi. Elles répondent toutes à la norme euro 6[10],[11],[12].
Essence
- 1.2 TSI 85 ch BVM 5
- 1.2 TSI 105 ch BVM 6
- 1.0 TSI 116 ch BVM/DSG
- 1.4 TSI 140 ch (103 kW)
- 1.4 TSI 150 ch (avec désactivation des cylindres) BVM/DSG
- 1.8 TSI 180 ch BVM/DSG 6 : la finition Scout peut être équipée de cette motorisation uniquement en 4x4 et avec la boîte DSG.
- 2.0 TSI 230 ch BVM 6/DSG 6 : motorisation uniquement disponible en finition RS.
- 2.0 TSI 245 ch BVM 6/DSG 7 : motorisation uniquement disponible en finition RS.
Diesel
- 1.6 TDI FAP CR 90 ch BVM
- 1.6 TDI FAP CR 116 ch BVM/DSG
- 2.0 TDI FAP CR 150 ch BVM/DSG : la transmission intégrale est disponible aussi bien en version boîte manuelle qu'en version DSG. Cette motorisation est disponible en version "normale" mais également en finition baroudeuse Scout. Cette dernière peut avoir cette motorisation avec les versions suivantes : BVM 6 4x4, DSG 7 4x4.
- 2.0 TDI FAP CR 184 ch BVM 6/DSG 6 : la transmission intégrale est disponible en finitions classique, Scout et RS. La finition RS peut avoir ce moteur en différentes variantes BVM, DSG 6 et DSG 6 4x4. Cette motorisation est disponible avec la finition scout uniquement en boite automatique DSG 6.
Versions spécifiques
modifier4e génération (2020 -...)
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Škoda Octavia IV | ||||||||
![]() | ||||||||
Marque | ![]() |
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Années de production | 2020 - | |||||||
Classe | Familiale | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Mlada Boleslav,![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel / Hybride essence / GNV | |||||||
Moteur(s) | Essence : 3-cyl. 1.0 TSi 110 4-cyl. 1.5 TSI 150 4-cyl. 2.0 TSi 190 Hybride essence : 3-cyl. 1.0 eTSI 110 4-cyl. 1.5 eTSI 150 Hybride essence rechargeable : 4-cyl. 1.4 eHybrid 204/245 Diesel : 4-cyl. 2.0 TDI 115/150/200 GNV : 1.5 TSI G-TEC 130 |
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Cylindrée | 999 à 1 984 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 110 à 245 ch DIN | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports ou DSG 7 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes Break Combi (break) |
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Châssis | MQB | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 689 mm | |||||||
Largeur | 1 829 mm | |||||||
Empattement | 2 686 mm | |||||||
Volume du coffre | Berline : 600 dm3 Combi : 640 dm3 |
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Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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La quatrième génération d'Octavia est présentée le à Prague[15], 60 ans après la première Octavia, pour une commercialisation début 2020[16].
Caractéristiques techniques
modifierLa Škoda Octavia IV repose sur la plateforme technique MQB du Groupe Volkswagen, qu'elle partage avec la Volkswagen Golf VIII et l'Audi A3 IV.
Motorisations
modifierL'Octavia de 4e génération reçoit des motorisations diesel, essence, essence hybride 48 volts, essence hybride rechargeable et fonctionnant au gaz naturel[17].
Utilisateurs militaires
modifierSuisse : comme véhicule de liaison ainsi que pour la police militaire[18].
Luxembourg : comme véhicule de police
Notes et références
modifier- (en) The first Octavia was produced fifty years ago
- « Škoda Auto - Bienvenido a la web de Škoda Auto », sur Internet Archive (consulté le ).
- Fiche technique Skoda Octavia RS 200 ch essence auto-selection.com
- Adrien Raseta, « Skoda Octavia 3 : déjà 1 million d'exemplaires produits », sur caradisiac.com, .
- (cs) « ŠKODA Scout », sur Internet Archive (consulté le ).
- http://www.elwatan.com/actualite/volkswagen-produira-des-vehicules-en-algerie-en-2017-08-01-2016-311608_109.php
- La nouvelle Skoda Octavia RS passe à 230 chevaux
- Skoda Octavia 2017 : place au baroudeur, l’Octavia Scout, La Revue Automobile
- « Nouveau visage pour la Skoda Octavia », sur caradisiac.com, (consulté le ).
- « Tarif Gamme Octavia », sur skoda.fr, (consulté le ).
- « Tarif Octavia RS », sur skoda.fr, (consulté le ).
- « Tarif Octavia Scout », sur skoda.fr, (consulté le ).
- ESSAI SKODA OCTAVIA RS (2013)
- « Salon de Genève 2015 – Skoda Octavia RS 230, l'améliorée », sur Caradisiac, (consulté le ).
- Cailliot Manuel, « Skoda Octavia : découvrez tous les détails de la prochaine Octavia 4 mardi 12 novembre en direct de sa présentation », Caradisiac, .
- Yohann Leblanc, « La future Skoda Octavia présentée en fin d'année », L'Automobile Magazine, .
- Cailliot Manuel, « Présentation vidéo - Skoda Octavia 2019 : est-elle devenue une berline premium ? », Caradisiac, .
- http://www.militaerfahrzeuge.ch/unterkategorie_11_5_114.html