Aérodrome de Fontenay-Trésigny
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| Fontenay-Trésigny | |||||||||||||
 Le restaurant de l’aérodrome aménagé dans un Breguet 763 | |||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||
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| Pays |  France
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| Département | Seine-et-Marne | ||||||||||||
| Ville | Fontenay-Trésigny | ||||||||||||
| Coordonnées | 48° 42′ 22″ nord, 2° 54′ 10″ est | ||||||||||||
| Altitude | 113 m (371 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code OACI | LFPQ | ||||||||||||
| Nom cartographique | FONTENAY TRESIGNY | ||||||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | ||||||||||||
| Gestionnaire | Aéro-club de Chaubuisson | ||||||||||||
| Site web gestionnaire | Consulter | ||||||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
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L’aérodrome de Fontenay-Trésigny (code OACI : LFPQ) est un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé à 2 km à l’est de Fontenay-Trésigny en Seine-et-Marne (région Île-de-France, France).
Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).
Histoire modifier
L'aérodrome est fondé par des membres de l'Aéroclub des Cheminots de Guyancourt en 1962. En 1968, un Breguet Deux-Ponts est acheté par l'aéroclub pour être exposé à l'aérodrome[2].
Situation modifier
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Installations modifier
Installations aéroportuaires modifier
L’aérodrome dispose de deux pistes orientées est-ouest (12/30) :
- une piste bitumée longue de 700 mètres et large de 18. Elle est dotée :
- d’un balisage diurne et nocturne,
- d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour le sens d’atterrissage 12 ;
- une piste en herbe longue de 720 mètres et large de 50.
L’aérodrome n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 120,225 MHz. Il est agréé avec limitations pour le vol à vue (VFR) de nuit.
S’y ajoutent :
- une aire de stationnement ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL) ;
Breguet Deux-Ponts modifier
Une particularité de l'aérodrome est le Breguet Deux-Ponts stationné sur le terrain. Il s'agit d'un Br 763, (c/n 6) 82-PP de l'armée de l'air française utilisé ensuite avec le code F-BACC par la compagnie Air France. Cet avion appartient au club de l'aérodrome[3].
Une fois retiré du service, cet avion à double-pont a été reconditionné en restaurant en 1984[4] puis en club échangiste, le « Septième Ciel » en 2011[5]. Cette dernière destination a entraîné des scandales[3]. Le club a toutefois perduré et fait la Une du site Jacquie et Michel le 12 août 2013. Le club échangiste a été fermé en juillet 2014, pour laisser de nouveau la place à un pub, les soirées libertines devenant privées[6].
Activités modifier
- Aéro-club de Chaubuisson
Notes et références modifier
- Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (Journal officiel du 27 mai 2010, p. 9575)
- Histoire de l'aérodrome sur le site de l'aéroclub de Chaubuisson
- Article du journal Le Parisien du 27 octobre 2011
- Aérodrome Chaubuisson sur le site de l'ulm magazine
- Guide du Petit Futé
- Annonce du « Pub du Breguet »
