Autoroute A104 (France)
Pour les articles homonymes, voir A104.
L'autoroute A104 constitue l'un des tronçons de la Francilienne, succession de voies rapides contournant Paris à une distance de trente à quarante kilomètres. En 2022, la Francilienne n'est pas terminée. Il manque une partie à l'ouest, permettant de relier l'A10 et la zone de Pontoise. Certaines de ses portions sont aussi communes avec les routes et autoroutes radiales de la région parisienne.
| Autoroute A104 | ||
 | ||
_-_2025-06-24_-_2.jpg) L'A104 au niveau de la sortie  10, à Saint-Thibault-des-Vignes (Seine-et-Marne).
| ||
 | ||
| Autres dénominations | La Francilienne | |
|---|---|---|
| Historique | ||
| Ouverture | 1980 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 30 km | |
| Direction | nord / sud | |
| Extrémité nord | N 104, E 15 E 19 A1 à Épiais-lès-Louvres | |
| Intersections | N 2 à Compans A170 à Mitry-Mory N 3 à Villeparisis D 934 à Saint-Thibault-des-Vignes |
|
| Extrémité sud | E 50 A4 à Collégien | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Île-de-France | |
| 2 départements | Seine-et-Marne, Val-d'Oise | |
| Villes principales | Chelles | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | DIR Île-de-France | |
| Notes | ||
| Tracé depuis 2023 | ||
modifier  |
||
Consistance
modifierL'autoroute A104 proprement dite s'étend de Épiais-lès-Louvres, dans le Val-d'Oise à Compans et de Mitry-Mory à Collégien en Seine-et-Marne. Le bouclage autoroutier de la Francilienne dans cette zone n'est pas programmé et cela impose le transit par la RN 2, de Compans à Mitry-Mory.
Projet
modifierDe l'A115 à l'A13
modifierAvant que le tracé vert (franchissements successifs de la Seine) soit choisi, en 2006, cinq tracés pour prolonger la Francilienne (N104 Ouest ou A104 Ouest) jusqu'à l'autoroute A13 étaient proposés dans le cadre du débat public : le tracé violet (grand contournement de Cergy-Pontoise jusqu'à Gargenville), le tracé noir (rénovation de la N184), le tracé rouge (franchissement de l'Oise et de la Seine), le tracé vert (desserte d'Achères) et le tracé bleu (traversée de la forêt de Saint-Germain-en-Laye)[1].
En 2038[2], l'État indiquera souhaiter prolonger l'A104 de l'échangeur de Méry-sur-Oise jusqu'à Achères puis à Orgeval et pour finir jusqu'à l'A13. Ce tracé correspond à celui conçu dans les années 1970 ; il traverserait certaines zones d'habitation de Conflans-Sainte-Honorine et d'Éragny, fortement urbanisées depuis.
Une enquête publique doit commencer, sans calendrier précis. Les premiers débats publics se heurtent à une forte opposition liée à l'impact sociétal et environnemental du projet[3]. Le projet vient en contradiction des engagements signés à la COP21, avec une augmentation prévue de 28 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2).
Le projet inclut la création d'un échangeur sur la commune d'Orgeval.
De l'A13 à l'A10
modifierUn deuxième prolongement ouest de la Francilienne entre Orgeval (Yvelines) et Marcoussis (Essonne) est impossible parce que les sites de la vallée de Chevreuse et de la plaine de Versailles ont été classés comme patrimoine culturel et naturel. Toutefois, pour rejoindre les deux extrémités de cette rocade routière, il faudra emprunter l'A13, l'A12, la N12 et la N118[4].
Contournement de l'aéroport Charles-de-Gaulle
modifierL'autoroute A104 a été prolongée de 9km[5] dans la partie nord-est de Paris. Elle a fait l'objet de travaux, pendant 4 ans, accompagnés de ceux de la voirie départementale en direction de Meaux, pour 7km, dont le raccordement, à l'est de Claye-Souilly[6], sur la RN3 se fait attendre. L'ensemble des voies a été ouvert à la circulation le [7].
Cette opération a consisté à créer une autoroute entre l'autoroute A1 et, provisoirement, avec la route nationale 2 — et une route départementale pour assurer les dessertes locales — ainsi que trois échangeurs autoroutiers, le premier pour assurer la liaison avec l'autoroute A1, le deuxième à hauteur du Mesnil-Amelot et le dernier pour faciliter l'accès à l'aéroport depuis sa partie est[8].
Ce contournement nord-est reclassera, a terme, la partie comprise entre l'échangeur A1-A3 et l'échangeur A104-N2 en autoroute A170[N 1]. Cette autre autoroute mesure huit kilomètres et reprend exactement l'ancien tracé de l'A104 entre ces deux échangeurs. L'enquête d'utilité publique nécessaire à la requalification de la N2 ainsi qu'au changement de nom de l'A104 en A170 débute en .
Échangeurs
modifierSection non-concédée à DIR Île-de-France et gratuite.
Échangeur entre A1 et 
Francilienne (RN 104 - A104) (trois-quarts-échangeur, pas accessible vers Paris) : Lille, Survilliers, Senlis ; Amiens (A16), Cergy-Pontoise (A15), Goussainville, Louvres
Début de l'autoroute, début en 2 × 2 voies et limitation à 90 km/h.
.svg){kind=small}
Début du Contournement Est de Roissy.
Passage du département du Val-d'Oise au département de Seine-et-Marne
100 Le Mesnil-Amelot (RD 212) : Vémars, Moussy-le-Neuf, Mauregard, Le Mesnil-Amelot, Ch. De Gaulle - Zone des Renardières, Roissypôle- 101 Ch. De Gaulle :
Ch. De Gaulle - 102 Compans (RD 84) : Tremblay-en-France, Juilly, Ch. De Gaulle - Zone Cargo,
Aéroville - Échangeur entre RD 212, RN 2 et Francilienne (A104) : Soissons, Dammartin-en-Goële, Saint-Mard ; Meaux, Mitry-Mory, Claye-Souilly,
Mitry-Compans
Fin du Contournement Est de Roissy.
Début du tronc commun avec la Route nationale 2.
- Échangeur entre A170 et Francilienne (RN 2 - A104) : Paris (A1), Aulnay-sous-Bois (RN 2 (Sud)), Villepinte, Tremblay-en-France
Fin du tronc commun avec la RN 2.
- 5 Mitry-Mory : Villeparisis - Gare, Mitry-Mory
- 6a/6 Villeparisis : Bobigny (RD 603), Villeparisis - centre, L'Ambrésis
- 6b Meaux ( Échangeur entre RN 3 et Francilienne (A104)) (demi-échangeur, depuis et vers A1) : Meaux, Claye-Souilly
- 7 Le Pin : Chelles, Claye-Souilly, Thorigny-sur-Marne, Pomponne, Villevaudé, Courtry, Le Pin
Aire de service de Villevaudé (dans les deux sens)
- 8 Villevaudé (demi-échangeur, depuis et vers A4) : Meaux, Villevaudé, Île de loisirs de Jablines-Annet
Passage à 2 × 3 voies.
- 9 Chelles (RD 934) (demi-échangeur, depuis et vers A4) : Chelles
Passage à 2 × 4 voies.
Viaduc de Pomponne (505 m) sur 
la Marne.
- Échangeur entre RD 934 et Francilienne (A104) : Marne-la-Vallée - Val de Lagny, Lagny-sur-Marne
- Passage à 2 × 3 voies.
- 10 Torcy : Val Maubuée - nord, Saint-Thibault-des-Vignes, Vaires-sur-Marne, Île de loisirs de Vaires-Torcy
- 11 Bussy-Saint-Martin : Val Maubuée - centre, Val de Bussy, Torcy, Collégien - centre, Bussy-Saint-Martin, Bay 2
- Échangeur entre A4 (Est), RD 471 et Francilienne (A104) (Échangeur de Collégien) : Metz - Nancy, Reims
, Val d'Europe, Meaux ; Gretz-Armainvilliers, Tournan-en-Brie, Collégien - Z. A.
Début du tronc commun avec l'Autoroute A4.
- 10.1 Val Maubuée - sud (sortie de l'A4) à 19 km : Marne-la-Vallée, Lognes, Pariest, Croissy-Beaubourg
- Échangeur entre A4 (Ouest), RD 499 et Francilienne (A104/A4 - RN 104) (Échangeur de Lognes) : Paris - Porte de Bercy, Créteil, Noisy-le-Grand, Cité Descartes ; Torcy, Noisiel, Val-Maubuée - centre, Marne-la-Vallée ; Lyon, Troyes (A5), Bordeaux, Nantes (A10), Évry-Courcouronnes, Sénart, Pontault-Combault, Émerainville
Fin du tronc commun avec l'Autoroute A4.
Fin de l'autoroute
Section ouest (A13 - A115) (en projet)
modifierTronçon commun avec l'A13 depuis l'A12
- Échangeur entre A13 et Francilienne (A104) (deux demi-échangeurs) : Saint-Quentin-en-Yvelines (A12), Paris - Porte de Saint-Cloud, Versailles ; Caen, Le Havre, Rouen, Orgeval (en projet)
- Échangeur entre A14 (
) et Francilienne (A104) : Paris - Porte Maillot, Nanterre, La Défense, Saint-Germain-en-Laye (en projet)
- Début de l'autoroute.
- 76 Triel-sur-Seine (RD 190) (demi-échangeur, depuis et vers l'A13) : Triel-sur-Seine, Carrières-sous-Poissy (en projet)
- 77 Chanteloup-les-Vignes (RD 55) : Les Mureaux, Meulan-en-Yvelines, Vernouillet, Triel-sur-Seine, Chanteloup-les-Vignes, Carrières-sous-Poissy, Andrésy (en projet)
- 78 Achères - sud (RD 30) : Poissy, Achères, Technoparc, Croix d'Achères (en projet)
- 79 Achères - centre (RD 30) (demi-échangeur, depuis et vers l'A115) : Achères, Croix d'Achères (en projet)
- 80 Conflans-Sainte-Honorine - Rive Gauche (RD 184) : Saint-Germain-en-Laye, Conflans-Sainte-Honorine, Forêt de Saint-Germain-en-Laye (en projet)
- 81 Conflans-Sainte-Honorine - centre (RD 48) : Conflans-Sainte-Honorine, Andrésy, Maurecourt (en projet)
- 82 Neuville-sur-Oise (RD 203) : Cergy, Neuville-sur-Oise, Conflans-Sainte-Honorine (en projet)
- 83 Conflans-Sainte-Honorine - Z. A : Les Boutriers, Centre Aquatique (en projet)
- 84 Éragny-sur-Oise (RD 184) : Pontoise, Saint-Ouen-l'Aumône, Éragny-sur-Oise, Jouy-le-Moutier, Neuville-sur-Oise (en projet)
- Échangeur entre A15 et Francilienne (A104) : Rouen, Dieppe, Cergy-Pontoise, Paris - Porte de Clichy, Argenteuil (en projet)
- 85 Pierrelaye : Pierrelaye, Les Béthunes (en projet)
- Échangeur entre A115 et Francilienne (A104 - RN 184) (Échangeur de Méry-sur-Oise) : Paris (A15), Taverny, Bessancourt ; Calais, Amiens, Beauvais (A16), Ch. De Gaulle, Auvers-sur-Oise, Frépillon, Méry-sur-Oise (en projet)
Autoroute A170
modifierL'autoroute A170 correspond à un ancien tronçon de l'autoroute A104, situé entre Gonesse (échangeur avec l'A1, A3 et RD 170) et Mitry-Mory (échangeur avec l'A104), avant la mise en service du contournement Est de Roissy.
Échangeurs
modifier- Échangeur entre A1 - A3, RD 170 et A170 : A86, Paris, Saint-Denis, Bobigny, Garonor, Lille, Ch. De Gaulle ; A16, Cergy-Pontoise (A15), Sarcelles, Gonesse
-
Début de l'autoroute, début à 2 × 3 voies et limitation à 110 km/h.
.svg){kind=small}
Passage du département du Val-d'Oise au département de la Seine-Saint-Denis.
- 1 Parc d'activités Paris-Nord 2 (RD 40) : Parc d'activités Paris-Nord 2, Parc des expositions de Paris-Nord Villepinte (Exposants, Livraisons), Parc départemental du Sausset, Aulnay - Z. I.
- 2 Parc des Expositions Paris-Nord 2 (trois-quarts-échangeurs, pas accessible vers Soissons) : Parc des Expositions Paris-Nord 2 (Visiteurs)
- Limitation à 90 km/h.
- 3 Aulnay-sous-Bois (RD 932) (demi-échangeur, depuis et vers l'A104) : Aulnay-sous-Bois
- Limitation à 110 km/h.
- 4 Villepinte (RD 40) : Sevran, Villepinte, Tremblay-en-France
Passage du département de la Seine-Saint-Denis au département de Seine-et-Marne.
- Échangeur entre Francilienne (A104) et A170 : Lyon (A5), Marne-la-Vallée, Meaux, Chelles, Mitry-Mory, Villeparisis ; Soissons, Dammartin-en-Goële, Mitry-Compans
- Fin de l'autoroute
Notes et références
modifierNotes
modifier- ↑ Les mises à jour des cartouches se font progressivement. Ainsi, dans l'échangeur de Gonesse, la mention A170 est bien dévoilée à la différence du contournement est de Roissy où le masquage est encore effectif en ce qui concerne la A104 tandis que les panonceaux additionnels Rocade y sont bien visibles.
Références
modifier- ↑ « Cergy-Pontoise / Orgeval Cinq tracés pour le bouclage de l'A104 soumis à débat public », sur lemoniteur.fr, (consulté le ).
- ↑ « Val-d'Oise et Yvelines : le prolongement de l'A104 pas avant 2038 », sur actu.fr (consulté le )
- ↑ « Actualités sur le projet A104 »
- ↑ « Plus qu'une semaine pour exiger le retrait du projet A104 du SNIT », sur copra184.org, (consulté le ).
- ↑ « Inauguration du contournement Est de Roissy », sur DRIEAT Île-de-France (consulté le ).
- ↑ « Route départementale française D312 (77) », sur fandom.com, Fandom, Inc. (consulté le ).
- ↑ DiRIF, « Contournement Est de Roissy - Info-Chantier n°3 », sur DiRIF, (consulté le ).
- ↑ « Contournement Est de Roissy », sur Direction des routes d'Île-de-France, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- Fiche autoroutière de l'A104 sur WikiSara.
- Commission particulière du débat public Francilienne à l'occasion des études pour le prolongement de l'A104 au nord-ouest de Paris.
- Association COPRA - Collectif pour la protection des riverains de l'autoroute A184 (devenue A104)
- Le bouclage de la Francilienne ou A104 à l'Ouest de Paris ; ce document est une archive.
