BlueWhale (drone)

	BlueWhale
Type	véhicule sous-marin sans pilote (UUV)
Fonction	militaire
Histoire
Chantier naval	ELTA Systems Israël
Fabrication	acier
Statut	en service
Caractéristiques techniques
Longueur	10,90 m
Déplacement	5,5 tonnes
Vitesse	7 nœuds
Profondeur	300 m
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Le BlueWhale, désigné ELI-3325, est un véhicule sous-marin sans pilote (UUV) fabriqué par la société de défense israélienne ELTA Systems. Il est utilisé pour recueillir des informations grâce au radar, aux technologies SIGINT et de communication. Il a fait ses débuts publics lors de l’Exposition internationale de défense maritime (IMDEX) Asia 2025 à Singapour, les 6 et 8 mai 2025.

Missions

Il est utilisé pour la collecte de renseignements, la surveillance et la reconnaissance (ISR), y compris les opérations secrètes dans les zones côtières, la lutte anti-sous-marine (ASM), c’est-à-dire faire la chasse aux sous-marins dans leur propre milieu, la reconnaissance acoustique (ACINT), la détection secrète de mines et d’autres contremesures de mines (Mine Counter Measures, MCM), le soutien aux forces spéciales, incluant la reconnaissance et la détection de mines, la reconnaissance et la patrouille au profit des sous-marins conventionnels (Loyal Submarine Wingman), la collecte de renseignements sur la piraterie, le terrorisme et l’immigration illégale, et vise à soutenir les expéditions maritimes^[1].

Données techniques

Le sous-marin mesure 10,9 mètres de long et pèse 5,5 tonnes. Il navigue silencieusement et peut rester en mer jusqu’à quatre semaines. Il navigue à 7 nœuds sous l’eau, plonge à 300 mètres de profondeur et transporte un mât breveté étanche pour être utilisé en surface. Le mât peut transporter des antennes, y compris SATCOM, pour une liaison de données en temps réel avec le centre de contrôle de mission.

Charges utiles possibles :

Radar ;
EO/IR jour/nuit ;
COMINT/ELINT/ESM.

Capteurs sous-marins :

TAS (Towed Array Sonar, en français « Sonar à réseau remorqué ») développé par Atlas Elektronik ;
Sonar Flank Array (FAS) actif et passif pour la détection des navires et sous-marins ;
Sonar à synthèse d'ouverture (en anglais Synthetic Aperture Sonar, SAS) pour la détection de mines et la cartographie haute résolution du fond marin, développé par KRAKEN ;
Capteurs magnétiques pour la vérification de la détection de mines^[2]^,^[3].

Historique opérationnel

Le BlueWhale UUV a réalisé plusieurs essais et démonstrations avec des forces navales israéliennes et étrangères, dont une première démonstration aux forces navales portugaises et de l’OTAN lors des exercices annuels REP(MUS) et Dynamic Messenger en 2023^[4]. Il a également subi une évaluation opérationnelle complète avec la marine allemande en mer Baltique fin 2024^[5]^,^[6]. En mai 2025, IAI et HAI ont signé un protocole d’accord pour offrir le BlueWhale à la Marine hellénique^[7].

Le 25 février 2026, TKMS et Israel Aerospace Industries (IAI) ont annoncé la livraison du BlueWhale à la marine allemande. La remise a eu lieu à la base navale d’Eckernförde. Parmi les invités à la cérémonie figuraient Michael Ozegowski, vice-président exécutif de TKMS Atlas Elektronik ; Boaz Levy, PDG et président d’IAI ; Jens Plötner, le secrétaire d’État au ministère fédéral de la Défense ; et Jan Christian Kaack, vice-amiral de la marine allemande. La livraison du BlueWhale à la marine allemande s’inscrit dans le cadre de son plan futur « Kurs Marine 2035+ » et fait suite aux essais intensifs menés en mer Baltique^[6].