China Eastern Airlines
China Eastern Airlines (chinois simplifié: 中国 东方 航空公司; chinois traditionnel: 中國 東方 航空公司, familièrement connu sous le nom de 东航 / 東航) est une compagnie aérienne basée dans le China Eastern Airlines Building, sur les terrains de l'aéroport international de Shanghai Hongqiao dans le district de Changning à Shanghai en Chine. Avec Air China et China Southern Airlines elle fait partie des trois plus grandes compagnies aériennes de la république populaire de Chine. Elle exploite des routes internationales, nationales et régionales. Ses principaux hubs sont à l'aéroport international de Shanghai-Pudong et à l'aéroport international de Shanghai Hongqiao, avec des hubs secondaires à l'aéroport international de Pékin-Capitale, à l'aéroport international de Kunming Changshui et à l'aéroport international de Xi'an Xianyang.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| MU | CES | CHINA EASTERN |
| Date de création | 1988 |
|---|
| Basée à |
Aéroport international de Shanghai-Pudong Aéroport international de Shanghai Hongqiao |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport international de Kunming Changshui Aéroport international de Xi'an Xianyang Aéroport international de Pékin-Capitale Aéroport international de Nankin |
| Programme de fidélité | Eastern Miles |
| Alliance | Skyteam |
| Taille de la flotte | 567 |
| Nombre de destinations | 217 |
| Siège social |
 Shanghai |
| Société mère | China Eastern Air Holding Company |
| Filiales | China Cargo Airlines |
| Effectif | 80000 (2016) |
| Dirigeants | Liu Shaoyong (Président) |
| Site web | fr.ceair.com |
| Chiffre d'affaires | - |
|---|---|
| Résultat net | 2019: 3,19 milliards de yuans (410 millions d'euros)[1] |
China Eastern Airlines est le deuxième plus grand transporteur de la Chine par nombre de passagers. China Eastern et sa filiale Shanghai Airlines sont devenues le 14e membre de SkyTeam le . La société mère de China Eastern Airlines Corporation Limited (SSE: 600115 SEHK: 670 NYSE: CEA) est le China Eastern Airlines Group, une entreprise d'État qui était supervisée par la Commission de supervision et d'administration des actifs du Conseil d'État.
Historique
modifierFusions et acquisitions
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Fondée le 25 juin 1988, la compagnie fusionne successivement avec les compagnies aériennes suivantes :
- China General Aviation (en) en 1997
- Air Great Wall en 2001
- Wuhan Airlines en 2002
- China Yunnan Airlines en 2003
- China Northwest Airlines en 2003
- Shanghai Airlines en 2010
En 2021, c'est une des trois plus importantes compagnies aériennes de la république populaire de Chine en nombre de passagers[2],[3].
China Eastern Airlines a intégré l'alliance Skyteam en 2011 à la suite d'un accord signé en 2010. Sa filiale Shanghai Airlines a rejoint en même temps l'alliance. Shanghai Airlines a été membre de Star Alliance jusqu'au 31 octobre 2010.
En juillet 2017, China Eastern Airlines prend une participation de 10 % dans le capital du groupe Air-France - KLM.
Santé financière
modifierLe 15 avril 2009, la compagnie aérienne China Eastern Airlines, troisième du pays, annonce une perte nette 2008 de 15,3 milliards de yuans (1,7 milliard d'euros), après un bénéfice de 378,6 millions de yuans (42 millions d'euros) en 2007. Selon la compagnie, ces mauvais résultats sont dus à la chute du nombre de passagers, aux cours élevés des carburants et à de mauvais choix dans les contrats de couverture sur carburants dans un contexte de volatilité des prix du pétrole. Le chiffre d'affaires a baissé de 3,4 %, à 41,1 milliards de yuans (4,6 milliards d'euros), alors que les coûts opérationnels ont augmenté de 32,5 % à 56,8 milliards de yuans, les coûts de carburants passant à 18,5 mds yuans (+22,3 %) et la perte de couverture sur les carburants s'est élevée à 6,2 mds yuans. En 2008, la compagnie a reçu du gouvernement une aide de 7 milliards de yuans pour la renflouer.
Flotte
modifierEn octobre 2024, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de China Eastern Airlines[4],[5],[6],[7] :
| Appareil | Total | Commandes | Passagers (Première/Affaires/Premium Economique/Economique) |
Réseau | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 35 | — | 122 (0/8/0/114) | Domestique | |
| Airbus A320-200 | 180 | — | 158 (0/8/0/150) | Domestique | |
| Airbus A320neo | 38 | 32[8] | 158 (0/8/12/138) | Domestique | Livraison 2018 - 2026 |
| Airbus A321-200 | 77 | — | 175 (0/20/0/155)
178 (0/12/0/166) 182 (0/12/0/170) |
Domestique, International | |
| Airbus A330-200 | 30 | — | 264 (0/24/0/240)
234 (0/30/0/204) 232 (0/30/0/202) |
Domestique, International | |
| Airbus A330-300 | 23 | —[9] | 300 (0/38/0/262)
294 (0/32/32/230) |
Domestique, International | + 3 stockés |
| Airbus A350-900 | 7 | 13 | 288 (4/36/32/216) | International | Livraisons à partir de 2018 (dont 2 en 2018 et 5 en 2019) |
| Boeing 737-700 | 41 | — | 134 (0/8/0/126)
128 (0/8/0/128) 140 (0/0/0/140) |
Domestique | |
| Boeing 737-800 | 110 | — | 164 (0/8/0/156)
170 (0/8/0/162) 162 (0/12/0/150) 158 (0/20/0/138) 176 (0/8/18/150) |
Domestique, International | |
| Boeing 737 Max 8 | 3 | 47[10] | 176 (0/8/18/150) | Domestique, International | |
| Boeing 777-300ER | 20 | — | 316 (6/52/0/258) | International | Livraison 2014 - 2017 |
| Boeing 787-9 | 3 | 12 | 285 (4/26/28/227) | International | Livraisons à partir de 2018 |
| Comac C919 | 2 | 18 | TBA | Domestique | |
| Total | 569 | 149 | |||
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McDonnell Douglas MD-11 en 1993
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Flotte historique
modifierDestinations
modifierChine
modifier- Chengdu
- Chongqing
- Harbin
- Wuhan
- Tianjin
- Kangding
- Yulin
- Shanghai
- Changzhou
- Zhoushan
- Xiangyang
- Jiamusi
- Lincang
- Wanzhou
- Shijiazhuang
- Lianyungang
- Yichang
- Wuxi
- Jinzhou
- Shantou
- Hailar
- Qiqihar
- Handan
- Jining
- Pékin
- Shenzhen
- Hangzhou
- Qingdao
- Zhengzhou
- Changchun
- Jiuzhaigou
- Qinhuangdao
- Dandong
- Jiujiang
- District de Simao
- Weihai
- Mianyang
- Yuncheng
- Xingyi
- Liuzhou
- Yantai
- Huai'an
- Zhaotong
- Lanzhou
- Lhassa
- Yan'an
- Yichun
- Changzhi
- Canton
- Xiamen
- Dalian
- Shenyang
- Guiyang
- Taiyuan
- Hohhot
- Chifeng
- Diqing
- Ganzhou
- Mudanjiang
- Xining
- Wuhai
- Zhanjiang
- Mangshi
- Nanchong
- Zhuhai
- Zhangjiajie
- Xian de Wenshan
- District de Tunxi
- Xian de Tengchong
- Yanji
- Ningbo
- Beihai
- Kunming
- Ürümqi
- Changsha
- Sanya
- Nanning
- Nanchang
- Yinchuan
- Baoshan
- Dunhuang
- Wenzhou
- Hotan
- Yibin
- Enshi
- Yushu
- Wuyishan
- Jinggangshan
- Tangshan
- District de Huangyan
- Manzhouli
- Dali
- Linyi
- Yancheng
- Ordos
- Xi'an
- Nankin
- Haikou
- Jinan
- Fuzhou
- Lijiang
- Xilinhot
- Luoyang
- Hefei
- Dazhou
- Jiayuguan
- Jixi
- Golmud
- Nanyang
- Baotou
- Kachgar
- Quzhou
- Jinghong
- Datong
- Fuyang
- Luzhou
- Guilin
- Foshan
Asie
modifier
Dacca
Hong Kong
Bangkok, Phuket
Manille
Malé
Naha, Fukuoka, Tokyo, Osaka, Nagoya, Niigata, Chitose
Kuala Lumpur
Bali
Phnom Penh
Taipei, Kaohsiung
Pusan, Daegu, Jeju, Muan, Séoul (aéroport de Gimpo, aéroport d'Incheon)
Delhi, Calcutta, Bombay
Macao
Katmandou
Singapour
Colombo
Hô Chi Minh-Ville, Hanoï
Europe
modifier.svg){kind=small}
Amérique
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Océanie
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Incidents et accidents
modifier- Le , un vol China Eastern de Shanghai à Nanchang, assuré par un Antonov An-24 (Reg. B-3417) s'est écrasé au décollage, à la suite d'une défaillance du moteur No.2, causant la mort de 34 des 40 personnes à bord.
- Le , le vol 5398 de Shenzhen à Fuzhou, assuré par un McDonnell-Douglas MD-82 (Reg. B-2103) s'est écrasé à proximité de l'aéroport de Fuzhou, après une tentative d'approche échouée, causant la mort de 2 personnes sur les 80 personnes à bord.
- Le , le vol 586 de Shanghai à Pékin, assuré par un gros-porteur McDonnell-Douglas MD-11 (Reg. B-2173) s'est abîmé à l'atterrissage à l'aéroport international Shanghai Hongqiao du fait d'une défaillance de tuyauterie. Il n'y a pas eu de blessés.
- Le , le vol 5210 de Baotou à Shanghai, assuré par un Bombardier CRJ-200 (Reg. B-3072) s'est écrasé en Mongolie-Intérieure une minute après le départ, causant la mort de la totalité des 53 occupants.
- Le 21 mars 2022, le vol 5735 de Kunming à destination de Canton, assuré par un Boeing 737-800, s'est écrasé dans le sud-est de la Chine, entraînant la mort des 132 occupants de l'appareil[11].
Références
modifier- « Résultats mitigés pour les compagnies aériennes chinoises en 2019, inquiétude face au Covid-19 », sur Journal de l'Aviation, (consulté le ).
- CHINE : Les trois principales compagnies aériennes ont creusé leurs pertes en 2021, air-journal, 3 avril 2022
- Les trois grandes compagnies chinoises restent dans le rouge, 31 août 2021
- « China Eastern Airlines Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le )
- « China Eastern Airlines Fleet », sur ch-aviation.com (consulté le )
- « China Cargo Airlines Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le )
- « Tout savoir sur China Eastern Airlines, la compagnie aérienne dont un avion s'est écrasé avec 132 personnes à bord », sur CNEWS (consulté le )
- (en) « China Eastern places $3.2 billion order for CFM LEAP-1A engines - CFM International », sur CFM International (consulté le ).
- « China Eastern Airlines va acquérir 15 Airbus A330 / Air Journal », sur Air Journal (consulté le ).
- (en) « China Eastern to Purchase 80 Boeing 737s / Airways Magazine », sur Airways Magazine, (consulté le ).
- Thomas Pierre & AFP, « Chine : un avion avec à bord 132 personnes s'écrase dans le sud-ouest », sur rtl.fr, (consulté le )
Liens externes
modifier- (mul) Site officiel
