Citroën C3 Aircross II
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Ne doit pas être confondu avec Citroën C3 Aircross (Brésil, Inde).
La Citroën C3 Aircross est un crossover citadin à 5 ou 7 places du constructeur automobile français Citroën produit à partir de 2024[1].
| Citroën C3 Aircross II | ||||||||
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| Appelé aussi | Opel Frontera C Vauxhall Frontera |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} Citroën
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| Années de production | 2024 - | |||||||
| Classe | Crossover | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Trnava
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Électricité / Essence / Hybride | |||||||
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents 113 ch Essence : 1.2 Turbo 100 ch Hybride : 1.2 Hybride 145 ch |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 199 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 100 à 145 ch DIN (74 à 107 kW) | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Réducteur mécanique Robotisée à double embrayage à 6 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 143 à 193 km/h | |||||||
| Autonomie | 303 à 400 km | |||||||
| Consommation mixte | 5,5 à 6,1 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 125 à 141 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 et 7 places | |||||||
| Plateforme | CMP Smart Car | |||||||
| Châssis | Citroën C3 Aircross (Brésil, Inde) Citroën C3 IV Citroën C3 III (Inde et Brésil) Fiat Panda IV Opel Frontera C Fiat Grizzly |
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| Suspensions | Butées hydrauliques progressives | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 390 mm | |||||||
| Largeur | 1 790 mm | |||||||
| Hauteur | 1 660 mm | |||||||
| Empattement | 2 670 mm | |||||||
| Volume du coffre | 460 à 1 600 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
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La seconde génération de Citroën C3 Aircross est présentée le [2].
Caractéristiques techniques
modifierLa Citroën C3 Aircross est basée sur la plateforme technique modulaire économique Smart Car du groupe Stellantis inaugurée par la 4e génération de C3[3],[4]. La version européenne est une amélioration du modèle éponyme à bas coût, fabriqué en Inde et au Brésil depuis 2023 pour les marchés émergents[4].
Le crossover est disponible en version 5 ou 7 places[5].
Il est le clone de l'Opel Frontera de troisième génération[4]. Celui-ci — avec qui il partage 80 % des pièces — en diffère par les face avant et arrière, ainsi que par la planche de bord, qui sont légèrement remaniées[6]. Les sièges, le par-brise, ainsi que les portes avant et le capot, sont cependant identiques[7].
Il s'agit du véhicule à 7 places le plus court du marché européen, avec son clone Opel.
Vue de l'arrière
Intérieur
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Motorisations
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Finitions
modifierNotes et références
modifier- ↑ Cédric Pinatel, « Citroën prépare un petit SUV à 7 places », Caradisiac,
- ↑ MaxK, « Nouveau Citroën C3 Aircross (2024). Le SUV s'électrifie et change de stature », L'Argus,
- ↑ Jalil Chaouite, « Scoop : voici le futur Citroën C3 Aircross et ses 7 places ! », L'Automobile Magazine,
- 1 2 3 (en) Peter Sigal, « Citroen C3 Aircross takes on small SUVs from Dacia, MG with 7-seat option »
, sur Automotive News Europe, (consulté le ) - ↑ Didier Ric, « Citroën C3 Aircross 2 (2024) : la version à 7 places officialisée pour l’Europe », L'Automobile Magazine,
- ↑ « Opel Frontera : un clone du Citroën C3 Aircross mais… moins cher ».
- ↑ Alain-Gabriel Verdevoye, « Essai - 2 000 km en Opel Frontera hybride : Plus compétitif à équipement égal que son jumeau Citroën C3 Aircross, il concurrence le Dacia Duster », sur www.auto-infos.fr, (consulté le ).
- ↑ Géraldine Gaudy, « Citroën C3 Aircross 2 (2024). Le SUV à 5 ou 7 places se montre officiellement », L'Argus,
