Classe Ville (remorqueur)
Pour les articles homonymes, voir Ville (homonymie).
La classe Ville est une classe de remorqueurs portuaires utilisés par la Marine royale canadienne[2],[3].
| Classe Ville | |
 Le CFAV Merrickville, un remorqueur de classe Ville | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Remorqueur |
| Longueur | 19,5 m |
| Maître-bau | 4,72 m |
| Tirant d'eau | 2,74 m |
| Déplacement | 46 tonnes |
| Propulsion |
|
| Vitesse | 9 nœuds (17 km/h) |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantier naval de Georgetown, Georgetown (Île-du-Prince-Édouard) Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd. Delta (Colombie-Britannique)[1] |
| A servi dans |  Marine royale canadienne
|
| Période de construction |
1974-1975 |
| Période de service | 1975 à présent |
| Navires construits | 5 |
| Navires en activité | 5 |
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Le Canada a exploité une flotte de remorqueurs portuaires de 17 tonnes, construits pendant la Seconde Guerre mondiale et également appelés classe Ville[3]. Ils avaient été construits par Russel Brothers Ltd. à Owen Sound, Ontario[4]. Les navires actuels portent le nom de ces navires précédents[5]. Il existe une idée répandue selon laquelle la conception de la classe Ville actuelle serait basée sur celle des remorqueurs britanniques de classe Pup. C’est une confusion : la version originale de 17 tonnes était basée sur cette conception, mais les nouveaux remorqueurs de classe Ville sont d'une conception indépendante[3].
Conception
modifierLes remorqueurs de classe Ville ont été conçus par la société d'architecture navale canadienne Robert Allan Ltd. Leur profil bas est idéal pour les manœuvres serrées et les exercices d'approche avec agilité sur des navires plus grands. Leur étrave courte leur permet une traction au point fixe plus importante, mais celle-ci diminue au-delà de 10 nœuds (19 km/h) et la vitesse est réduite dans les virages[3]. Les remorqueurs de la classe Ville mesurent 13,71 m de long, 4,72 m de large et ont un tirant d'eau de 2,74 m[6].
Propulsion
modifierLes remorqueurs construits sur la côte est étaient équipés d'un moteur Diesel Caterpillar 3406 développant 365 chevaux (272 kW), tandis que ceux construits sur la côte ouest étaient dotés d'un moteur diesel Caterpillar D343 de même puissance. Cette puissance est transmise à une tuyère Kort orientable, permettant aux remorqueurs d'atteindre une vitesse de 9 nœuds (17 km/h)[6].
Remorquage
modifierLa classe Ville possède une force de traction au point fixe maximale de 7,5 tonnes, ce qui la classe parmi les petits remorqueurs. La force de traction au point fixe mesure la puissance de traction ou de poussée d'un navire[3].
Navires
modifier| Remorqueurs de classe Ville | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nom | Numéro de fanion | Mise en service | Constructeur | Stationnement |
| Lawrenceville | YTL 590 | 1974 | Vito Steel Boat & Barge Construction (Colombie-Britannique) | BFC Esquimalt |
| Parksville | YTL 591 | 1974 | Vito Steel Boat & Barge Construction (Colombie-Britannique) | BFC Esquimalt |
| Listerville | YTL 592 | 1974 | Chantier naval de Georgetown, Georgetown (Île-du-Prince-Édouard) | BFC Halifax |
| Merrickville | YTL 593 | 1974 | Chantier naval de Georgetown | BFC Halifax |
| Granville | YTL 594 | 1974 | Chantier naval de Georgetown | BFC Halifax |
Autres navires auxiliaires
modifierLa Marine royale canadienne exploite cinq autres remorqueurs plus grands, le CFAV Tillicum de 140 tonnes, et cinq remorqueurs de classe Glen de 250 tonnes, ainsi qu'un bateau-pompe de classe Fire de 140 tonnes[3],[7],[8]. Les plus grands remorqueurs sont également répartis entre les deux côtes est et ouest.
Le 29 avril 2019, le gouvernement du Canada a annoncé que la société Ocean Industries, de L'Isle-aux-Coudres (Québec), s’était vue attribuer le contrat de construction de quatre remorqueurs / navires de sauvetage destinés à remplacer les bateaux-pompes de classe Fire et les remorqueurs de classe Glen. La livraison de ces navires est prévue entre 2021 et 2023[9]. Les nouveaux remorqueurs seront armés par des équipages civils. De ce fait, ils ne pourront opérer qu’au sein des bases navales et chantier navals.
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ville-class tug » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en-US) « Naval Tugs Built in Canada Since WWII » [archive du ], sur shipbuildinghistory.com, (consulté le ).
- ↑ « Esquimalt Harbour », sur Canadian Department of National Defence, (consulté le ).
- 1 2 3 4 5 6 (en) « Canadian Forces Small Ships — the Ville class YTL Harbour Tug » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review (consulté le ).
- ↑ Rollie Webb, « Canadian Navy Harbour Tugs - The Pups that just refuse to Grow Old », WESTERNMARINER.COM, , p. 10-11 (lire en ligne).
- ↑ Dr. Steve Briggs, « Merrickville / Ann Marie », sur RUSSEL BROTHERS Ltd. (consulté le ).
- 1 2 John Moore, Jane's Fighting Ships 1981-1982, London, Jane's Publishing, (ISBN 0-531-03977-3), p. 84.
- ↑ (en) « Canadian Forces Small Ships — the Glen class YTB Tractor Tug » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review (consulté le ).
- ↑ (en) « Canadian Forces Small Ships — the Fire class YTR Rescue Boats » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review (consulté le ).
- ↑ David Pugliese, « Ocean Industries to build four tugs for the Royal Canadian Navy », sur Ottawa Citizen, (consulté le ).
