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Classe Glen (1975)

La classe Glen est une classe de remorqueurs de la Marine royale canadienne. Construits au Canada, ces remorqueurs sont entrés en service entre 1975 et 1977. Les cinq navires qui composent cette classe sont répartis entre les deux principales bases navales de la Marine royale canadienne. Durant la Seconde Guerre mondiale, la Marine royale canadienne a exploité une flotte de remorqueurs également nommée classe Glen. Les navires de la classe Glen actuelle portent chacun le nom d'un navire de la classe Glen précédente.

Classe Glen
illustration de Classe Glen (1975)
Les CFAV Glendale et Glendyne à la Base des Forces canadiennes Esquimalt, avec le phare de Fisgard en arrière-plan.
Caractéristiques techniques
Type Remorqueur de chantier naval
Longueur 28,2 m
Maître-bau 8,5 m
Tirant d'eau 4,4 m
Déplacement 259 t
Propulsion 2 moteurs diesel Ruston-Paxman
2 propulseurs Voith Schneider cycloïdaux
Puissance 1300 ch (969 kW)
Vitesse 11,5 nœuds (21,3 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 6
Histoire
Chantier naval Yarrow Shipbuilders, Esquimalt (Colombie-Britannique) Drapeau du Canada Canada
Chantier naval Georgetown, Georgetown (Île-du-Prince-Édouard) Drapeau du Canada Canada
A servi dans  Marine royale canadienne
Période de
construction 		1975-1977
Période de service 1975 à présent
Navires construits 5
Navires en activité 5
Grand remorqueur de la Marine Suivant
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Description

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La classe Glen est une série de cinq remorqueurs de chantier naval conçus pour les opérations côtières et portuaires dans les principales bases navales du Canada. Ces navires ont un déplacement standard de 259 tonnes. À leur construction, ils mesurent 28,2 mètres de long, 8,5 mètres de large et ont un tirant d'eau de 4,4 mètres[1]. Ils sont propulsés par deux propulseurs Voith Schneider cycloïdaux entraînés par deux moteurs diesel Ruston-Paxman d'une puissance de 1300 ch (969 kW)[1]. Cela leur confère une vitesse maximale de 11,5 nœuds (21,3 km/h). Leur équipage initial était composé de six officiers et matelots[1].

Les cinq navires sont répartis entre les deux flottes de la Marine royale canadienne : trois sont affectés aux Forces maritimes de l'Atlantique, basées à la Base des Forces canadiennes Halifax, et deux aux Forces maritimes du Pacifique, basées à la Base des Forces canadiennes Esquimalt[2].

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classe Glen[1]
Nom Numéro de coque Constructeur Mise en service Port d'attache Statut
CFAV Glendyne YTB 640 Yarrow Shipbuilders, Esquimalt, Colombie-Britannique 1975 BFC Esquimalt En service
CFAV Glendale YTB 641 Yarrow Shipbuilders, Esquimalt, Colombie-Britannique 1975 BFC Esquimalt En service
CFAV Glenevis YTB 642 Chantier naval de Georgetown, Georgetown (Île-du-Prince-Édouard) 1976 BFC Halifax Refit
CFAV Glenbrook YTB 643 Chantier naval de Georgetown, Georgetown (Île-du-Prince-Édouard) 16 December 1976 BFC Halifax Refonte
CFAV Glenside YTB 644 Chantier naval de Georgetown, Georgetown (Île-du-Prince-Édouard) 1977 BFC Halifax En service

Bien que les remorqueurs de la classe Glen soient équipés pour la lutte contre les incendies, les Forces armées canadiennes ont maintenu une paire de bateaux-pompes de 140 tonnes dédiés de la classe Fire, le CFAV Firebrand et le CFAV Firebird, un dans chaque port[3]. Les équipages des bateaux-pompes sont polyvalents et peuvent être affectés à un navire de la classe Glen en cas d'urgence. Cependant, le Firebird, stationné sur la côte est, a été retiré du service et préparé pour être mis au rebut[4].

Remplacement

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Le 4 décembre 2012, le ministère de la Défense nationale a publié un appel d'offres destiné aux chantiers navals canadiens intéressés par la construction de navires de remplacement pour les remorqueurs de la classe Glen et les bateaux-pompes de la classe Fire[5],[6]. Un seul type de navire devait remplacer à la fois les remorqueurs et les bateaux-pompes et serait exploité par des équipages civils. Les navires de remplacement seraient équipés de canons à eau télécommandables par une seule personne. Leur force de traction au point fixe serait de 40 tonnes. Leur longueur serait limitée à 33 mètres et leur tirant d'eau à 6 mètres. Étant donné que leur rôle prévu serait axé sur les tâches portuaires, leur autonomie et leur capacité d'hébergement pour l’équipage seront limitées.

Le 29 avril 2019, le gouvernement du Canada a annoncé que la société Ocean Industries, de L'Isle-aux-Coudres (Québec), s’était vue attribuer le contrat de construction de quatre remorqueurs / navires de sauvetage destinés à remplacer les bateaux-pompes / remorqueurs de classe Fire et les remorqueurs de chantier naval de classe Glen. La livraison était prévue entre 2021 et 2023. Deux d’entre eux, le CFAV Barkerville et le CFAV Haro, sont arrivés à Victoria le 25 juillet 2024. Le CFAV Canso et le CFAV Stella Maris, destinés à être mis en service à Halifax, n’ont pas encore été construits[7].

Voir aussi

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Notes et références

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  1. 1 2 3 4 Moore 1980, p. 81.
  2. ↑ (en) « Canadian Forces Small Ships — the Glen class YTB Tractor Tug » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review (consulté le ).
  3. ↑ (en) « Canadian Forces Small Ships — the Fire class YTR Rescue Boats » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review (consulté le ).
  4. ↑ (en) Stephanie vanKampen, « Royal Canadian Navy cuts fire service in Halifax Harbour », sur CBC News, (consulté le ).
  5. ↑ (en) « Future CF Harbour Tugs – The Naval Large Tug Construction Project: Replacing the CF Glen and Fire Class Large Tugs – MERX P&A Notice » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review, (consulté le ).
  6. ↑ « Future CF Harbour Tugs – The Naval Large Tug Construction Project » [archive du ], sur Canadian American Strategic Review, (consulté le ).
  7. ↑ (en) David Pugliese, « Ocean Industries to build four tugs for the Royal Canadian Navy » [archive du ], sur Ottawa Citizen, (consulté le ).

Bibliographie

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