Discussion:Accident du Concorde

[sans titre]

c'est curieux, sur l'un des liens donnés, le recit d'un temoin du crash, le temoin evoque les evenements a 16h ; pourtant le CVR atteste un crash dans les environs de 15h.... — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Yoshi167943 (d · c · b), le 20 octobre 2008

il s'agit de l'heure TU seule utilisée par les aéronefs.Monster1000 (d) 7 octobre 2010 à 09:17 (CEST)

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Un commentaire de l'article du Point fait état d'une autre version possible (en plus de la version de Continental : la pièce responsable serait une pièce du Concorde): http://www.lepoint.fr/actualites/2010-05-28/continental-plaide-non-coupable-pour-la-catastrophe-du-concorde/1037/0/460549 Jacques69 Le mauvais SAV du Concorde vendredi 28 mai (2010) | 19:20 Des gens crédible (pompiers de piste) ont vu le Concorde brûler avant le choc avec la Lamelle de Continental... alors que chacun prenne ses responsabilités, y compris le Procureur de la République. --Plijno (d) 28 mai 2010 à 21:48 (CEST)

Un grand reportage de Canal+ a été diffusé le 2 février 2010, plus de 20 témoins affirment avoir vu des flammes sur le concorde bien avant l'endroit ou était le débrit sur la piste (pompiers, controleurs aériens, etc...). Le revetement de la piste est aussi mis en cause, ainsi qu'une surcharge de l'avion.

Le reportage est intitulé "Concorde, le crash d'un mythe", et met en évidence que ce problème était connu, et étoufé depuis des années, par l'état Français, qui en avait fait un cheval de bataille.

Suite a ce reportage, et vu les élements probants, ainsi que l'avis d'experts et d'anciens ingénieurs qui ont travaillé sur le Concorde, je trouve que cet article devrait mettre en évidence ces faits.

— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 138.190.32.7 (u · d · b), le 4 février 2011

Concorde du film

Le Concorde immatriculé F-BTSC est celui que l'on a utilisé pour le film catastrophe Airport 1980 Concorde ou on avait repeint le Concorde pour l'occasion. On peut constater l'immatriculation a 50:14 du film. Cela prouve qu'une bonne partie du film a vraiment utilisé un vrai Concorde. Incroyable que ce soit le même avion.

— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 99.234.110.186 (u · d · b), le 11 février 2017

En même temps, comme il n'y a eu que 14 Concorde construits à des fins commerciales (contre, par exemple, 1522 Boeing 747), il y avait une chance sur quatorze que ce soit précisément cet avion là qui soit victime de l'accident. --Lebob (discuter) 11 février 2017 à 08:05 (CET)

Heure ?

Bonjour, je n'ai pas trouvé dans l'article l'heure de l'accident, comment se fait-il qu'elle ne soit pas (ou peu ?) mentionnée, surtout qu'il est par ailleurs précisé : « Il y eut 4 tués dans l'hôtel Hotelissimo de Gonesse, presque vide à cette heure de la journée. » Merci ! 62.39.241.243 (discuter) 19 octobre 2022 à 10:54 (CEST)

Bonjour,

Si, l'heure est donnée dans les échanges enregistrés : c'est même très précis, entre 16 h 45 min 7 s et 16 h 45 min 10 s. Je viens de l'ajouter à côté de la phrase que vous signaliez, en espérant qu'il s'agit bien de l'heure locale (cf. une mention de ces questions au début de la PdD, je n'ai pas trop creusé ni compris).

Salut à tout le monde — Couleys ^{[कुरा गरौं]} 19 octobre 2022 à 20:35 (CEST)

+1

En effet d'après les « Échanges_radiophoniques », en heures locales (GMT+2) :

16 h 43 min 15 s (AFR 4590) – ... le Concorde décolle

...

16 h 45 min 7 s – (L'avion plonge sous les 15 mètres)

16 h 45 min 10 s (Tour Sud Roissy CDG) – Le Concorde s'est écrasé près du Bourget (Pompier Leader)

Le Concorde ayant décroché et dépassé 110° d'inclinaison, l'écrasement est sans doute plus proche de 16h45m07 que de 16h45m10, je pencherais pour 16h45m08, soit 1m53s après décollage. Je viens de corriger les 2 mentions que j'ai trouvées :

« Quatre-vingt-dix secondes après le décollage depuis la piste 26R... » -> « 1min53 après le décollage... »

« ...le Concorde... entre en décrochage et s'écrase au sol, une minute et vingt-neuf secondes après son décollage. » -> « 1min53 après le décollage... »

Michel Merlin (discuter) 3 octobre 2025 à 17:27 (CEST)

elle y est dans la discutions qui.... est d'ailleurs très intéressante ~2025-29085-80 (discuter) 17 octobre 2025 à 13:38 (CEST)

Pas de WP:TI, restons-en aux sources. L'expression est de toute façon ambigüe, selon qu'on prend comme top décollage le lâcher des freins (ce qui est l'usage commun) ou le décollage effectif quand les roues quittent le sol Df (discuter) 28 octobre 2025 à 12:25 (CET)

en l'occurence, le rapport du BEA ne mentionne pas à la seconde près le moment du crash « quelques secondes après » 14 h 43 min 59 s UTC+2 (soit 16 h 40 locales), le décollage étant commencé à 14 h 42 min 31 s, la rotation à 14 h 43 min 13. Ce qui fait sensiblement une minute et demie après le décollage Df (discuter) 28 octobre 2025 à 15:39 (CET)