Discussion:Air Charter/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Air Charter » a été débattue.

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Consensus clair pour la conservation de l'article à l'issue d'une semaine complète de consultation et débat communautaires.

— ✍ RuyblasTrez ^{[causerie💬]} 27 février 2026 à 13:57 (CET)

Ce débat n'accepte plus d'arguments, merci de ne pas modifier cette page.

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Qui peut participer ?

Voir la section « Avis » ci-dessous.

Qui peut clore le débat ?

Lorsque les délais prescrits sont arrivés à échéance, la clôture de la discussion peut être faite par un contributeur ayant le statut d'utilisateur autopatrolled qui n'aura pas pris part au débat. À partir du moment où la conclusion est publiée, il n'est plus possible de donner son avis quant à l'admissibilité de la page.

• Voir toutes les procédures en cours
• Voir méthode de travail complète

À faire après la création de cette page :

1. Copiez le lien *{{L|Air Charter}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
2. Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Air Charter}} sur leur page de discussion.
3. Masquez ces instructions en remplissant le paramètre cacheconsignes=oui.

Motif de l'ouverture du débat

Transformation d'AdVérif apposée en décembre vers un DdA sans attendre 6 mois pour éviter d'avoir 22 DdA par jour du 16 juin au 15 juillet.

Le motif de l'AdVérif (apposée par quelqu'un d'autre que moi) était « Pas de sources secondaires ». Wikipédiennement

Proposé par : Slzbg (discuter) 20 février 2026 à 11:05 (CET)

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

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Les avis de contributeurs qui, au moment du lancement du débat, ne sont pas inscrits ou ont moins de cinquante contributions dans les articles sont déplacés dans la section « Avis non comptabilisés ». Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez cependant y ajouter votre avis.

La personne ayant créé l’article peut exprimer son avis et celui-ci est pris en compte.

Comment participer ?

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, scinder, déplacer/renommer, rediriger, mettre en brouillon, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources

Trouver des sources sur « Air Charter » :

• Archive Wikiwix
• Bing
• Cairn
• DuckDuckGo
• E. Universalis
• Gallica
• Google
• G. Books
• G. News
• G. Scholar
• Persée
• Qwant
• (zh) Baidu
• (ru) Yandex
• (wd) trouver des œuvres sur Wikidata

Conserver

1.  Conserver. Des articles dans la presse nationale sur Air Charter : Article des Échos en septembre 1993 : Air France en passe de recapitaliser Air Charter ; Article de La Tribune en avril 1996 : Air Charter se redresse (disponible sur Europresse) ; Article des Échos décembre 1997 : Air France saborde sa filiale Air Charter ; Article du Figaro décembre 1997 : Air Charter replie ses ailes (disponible sur Europresse) ; Article du Figaro novembre 1998 : La fin d'Air Charter (disponible sur Europresse). Avis déposé par PaulNicolas (discuter) 20 février 2026 à 16:23 (CET)
2.  Conserver. trente-deux références variées ajoutées depuis la pose du bandeau le 8 décembre 2025. L'argument manque de sources n'a plus lieu d'être. --Gnrc (discuter) 20 février 2026 à 19:37 (CET)
3.  Conserver des sources en pagaille. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 20 février 2026 à 22:35 (CET)
4.  Conserver Certain ont de l'humour ! Bien sûr que l'article est admissible ! (Même avis que ci-dessus !) — Dedeunnnn ^[discuter] 21 février 2026 à 18:03 (CET)
5.  Conserver Air Charter a été une compagnie majeure du paysage aérien français (1966-1998), filiale de la compagnie nationale Air France. L'article est dans la norme, intéressant, illustré, avec de nombreuses sources secondaires centrées de qualité séparées de deux ans (Le Monde, Les Echos, Le Figaro, La Tribune...) que demander de mieux. --Nuiteux731 (discuter) 21 février 2026 à 19:10 (CET)
6.  Conserver bien sourcé, donc où est le problème? --Olinone (discuter) 22 février 2026 à 09:10 (CET)

Autres issues possibles

Scinder, déplacer/renommer, mettre en brouillon, etc.

Avis non comptabilisés

Sauf pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure ou les comptes temporaires ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :