Discussion:Falcon Heavy

Dernier commentaire : il y a 3 ans par AodrenG dans le sujet Charge utile
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Essai du 6 février 2018 modifier

Bonjour. Peut-on vraiment parler de « succès » de la mission quand l'étage central (le principal quand même) n'a pas été récupéré ? Cordialement, — Arcyon (Causons z'en) 7 février 2018 à 19:22 (CET)Répondre

L'objectif principal de la mission reste la mise de la charge utile sur la trajectoire prévue. Dans la mesure où cet objectif est atteint, on doit qualifier le vol de succès. Dans le cas, pour l'instant unique, d'un lanceur partiellement réutilisable, on pourrait préciser « succès partiel » si des éléments n'ont pu être récupérés comme prévu. L'expression « échec partiel » serait alors réservée au cas où la trajectoire obtenue de la charge utile n'est pas exactement conforme. Cordialement.--Philippe (discuter) 7 février 2018 à 20:40 (CET)Répondre

perte du booster central modifier

Bonjour Aérospatial Émoticône avez vous une source à ce sujet? (autre que https://fr.sputniknews.com/sci_tech/201904161040769681-Falcon-Heavy-SpaceX-a-perdu-le-booster-central-en-mer/ ). Ced78180 (discuter) 16 avril 2019 à 23:38 (CEST)Répondre

Bonjour Ced78180 Émoticône, la source la plus fiable reste quand-même le compte Twitter d'Elon Musk qui affirme que les moteurs semblent OK pour une future réutilisation, c'est donc bien que l'étage n'a pas été "perdu en mer" : https://twitter.com/elonmusk/status/1118017021612937216
Sinon il-y-a aussi une rumeur selon laquelle le pilote d'un avion qui aurait survolé la barge a affirmé avoir aperçu l'étage couché sur la barge, complet et intact : https://twitter.com/ollie_turrell/status/1118165067512647680
Je doute cependant qu'il soit intact. De toute façon il suffit d'attendre probablement un jour ou deux, le temps de voir arriver la barge à Port Canaveral. Aérospatial (discuter) 17 avril 2019 à 01:17 (CEST)Répondre

Historique des lancements modifier

Bonjour Notification Aérospatial : le système que vous révertez est déjà utilisé sur d'autres pages comme Starship et d'autres encore. Il a plusieurs mérites importants comparé à l'ancien système :

Bonjour Notification François Calvaresi :, pouvez-vous me donner la liste des "et d'autres encore"? Merci d'avance. Starship n'est pas un lanceur orbital et les contributeurs de cette page utilisent une terminologie qui leur est propre mais qui n'a aucun équivalent dans le domaine des lanceurs orbitaux (par exemple le terme "succès partiel" n'existe pas pour la satellisation des charges utiles). Ce sont les lecteurs qui viennent ici pour apprendre qui ont besoin de simplicité sur un domaine qu'ils maîtrisent mal, pas les contributeurs. De plus ce système était utilisé sans problème depuis de nombreuses années avant votre intervention. --Utilisateur:Aérospatial (discuter) 10 février 2021 à 10:27 (CET)Répondre
Quelques exemples : Crew Dragon, Falcon 9, LauncherOne, Programme chinois d'exploration lunaire, Shavit. À noter que la page Ariane 5 utilise un troisième système différent et Vega un quatrième que j'avais repéré aussi sur d'autres pages. Il n'y a donc pas d'uniformité à ce niveau-là et les lecteurs doivent malheureusement faire avec ça depuis des années. Le système des cases peut servir à enfin unifier un peu avec des modèles faciles à prendre en main (il suffit de mettre {{Succès}} au lieu d'un code plus long avec des align:center). --François C. (discuter) 10 février 2021 à 10:59 (CET)Répondre
Je suis d'accord avec François C., l'utilisation des modèles est plus simple, plus facile à retenir et permet d'être plus consistent entre les articles . --McSly (discuter) 10 février 2021 à 16:00 (CET)Répondre

Charge utile modifier

Il faudrait préciser la charge utile en version consommable et en version réutilisable. Pour l'instant seule la version consommable est précisée, ça peut induire en erreur. Ou alors garder cette seule valeur et préciser que c'est en version consomable.

Aodren_G — Le message qui précède, non signé, a été déposé par AodrenG (discuter), le 25 avril 2021 à 17:37 (CEST)Répondre

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