Discussion:Loi des aires (aérodynamique)
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Est-ce une illusion ou le fuselage du Su-47 n'obéit pas lui non plus à la loi des aires? Deux esprits 24 septembre 2007 à 12:21 (CEST)
- Oui, c'est une illusion. Regardez bien les photos; il n'y a pas de rétrécissement au milieu du fuselage pour la raison que l'aile est en flèche inverse : son emplanture se trouve à l'arrière du fuselage. A cet endroit le fuselage montre une taille de guêpe localisée, sur le dessus et sur le dessous. L'avion suit totalement la loi des aires : toutes les excroissances locales sont décalées et non superposées : verrière, canard, emplantures d'aile, dérives. Plxdesi 17 déc
Légende du schéma
modifier"La surface verte doit être identique à la surface totale bleue". Je pense que c'est une erreur. La section doit varier le plus régulièrement possible le long du fuselage. Skiff (d) 10 décembre 2010 à 22:33 (CET)
Loi des aires de Kepler
modifierUn simple test Google[1], mené après une recherche naïve de ma part pour retomber sur la propriété de balayage d'aire constant par une planète prouve à mon avis qu'il est nécessaire de créer une page d'homonymie du type
- En aéronautique, la loi des aires régit la forme des avions transsoniques ou supersoniques;
- En astronomie, la loi des aires est la deuxième loi de Kepler sur les mouvements des planètes.
Si pas d'objection d'ici demain, je créerai la page d'homonymie. HB (d) 8 août 2012 à 14:36 (CEST)
- Fait HB (d) 9 août 2012 à 15:46 (CEST)
Première application du principe
modifier« Ce principe était suivi dès les années 1930 par Marcel Riffard pour les avions Caudron. » Cette information ne figure ni dans l'article Société des avions Caudron, ni dans l'article dédié à Marcel Riffard, ni dans l'article dédié aux Frères Caudron, ni dans l'article dédié au Simoun ni dans celui dédié au Caudron C.714 ; elle n'est pas plus visible sur Internet, après une première recherche ... Une référence serait pour le moins souhaitable. --Xavoux (discuter) 15 mai 2015 à 11:44 (CEST)