Discussion:Lycée Henri Sellier (tramway d'Île-de-France)/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Lycée Henri Sellier (tramway d'Île-de-France) » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 25 novembre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 2 décembre.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Lycée Henri Sellier (tramway d'Île-de-France)}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Lycée Henri Sellier (tramway d'Île-de-France)}} sur leur page de discussion.

Lycée Henri Sellier (tramway d'Île-de-France)

Proposé par : | Passoa15 | me parler | 17 novembre 2013 à 11:23 (CET)

Simple station de tramway. Non admissible selon les critères définis par le Projet:Transports en commun.

Conclusion

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Conservation traitée par - Maître So - ('°-°') (discuter) 2 décembre 2013 à 00:08 (CET)

Raison : consensus conservation

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Il me semble qu'il y a abus : il a des mise en Pas à la chaine sans que cela soit indiqué sur chacune des pages. voir Discussion:Rougemont - Chanteloup (tramway d'Île-de-France)/Suppression et Discussion:Remise à Jorelle (tramway d'Île-de-France)/Suppression. --Quoique (discuter)

Voir aussi une station du T7 en PàS :

• Discussion:Porte de l'Essonne/Suppression

--| Passoa15 | me parler | 17 novembre 2013 à 23:18 (CET)

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Lycée Henri Sellier (tramway d'Île-de-France) » :

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Conserver

1.  Conserver car le proposant se trompe il ne s'agit pas d'une simple station de tramway mais une station gérée par la SNCF de la Ligne de Bondy à Aulnay-sous-Bois, en site propre, qui sur laquelle circule des tram-trains voir Ligne 4 du tramway d'Île-de-France. Cette gare ferroviaire voyageurs du réseau ferré national, voir Annexe 7.3 Gares & Conexions, Réseau ferré de France liste des gares voyageurs, n'a donc aucun rapport avec une simple station de tram en site ouvert et n'entre pas dans le champ de la décision sur les stations de tram. --Quoique (discuter) 17 novembre 2013 à 12:00 (CET)
2.  Conserver, par exception à la règle qui ne reconnait pas notoire une station de tramway. En effet, les autres stations sont d'anciennes gares de la ligne des Coquetiers, admissibles à ce titre, et il serait illogique que cette station créée lors de la mise en service de T4 soit la seule dénuée d'article. Par ailleurs, compte tenu de son exploitation par la SNCF, il serait plus exact de la considérer comme une halte ferroviaire --Claude villetaneuse (discuter) 17 novembre 2013 à 15:42 (CET)
3.  Conserver, le projet transports en commun voit l'article comme une station de tramway, le projet chemin de fer voit l'article comme gare ou halte ferroviaire. Quelle que soit sa date d'ouverture (heureusement que la SNCF ouvre de nouvelles gares et ne fait pas qu'en fermer^^) et vu l'infrastructure plus lourde qu'une station de tramway urbaine, je la verrais comme une gare (qui plus est gérée par la SNCF), et toute gare est admissible d'après les critères du projet chemin de fer. Même avis pour les autres stations proposées simultanément en suppression. Jeriby (discuter) 17 novembre 2013 à 19:40 (CET)
4.  Conserver Si c'est une gare, on conserve car c'est la règle. Malosse (discuter) 18 novembre 2013 à 04:30 (CET)
5.  Conserver C'est une gare transformée en station tran-tram suite à l'optimisation de la ligne. CédricGravelle (discuter) 18 novembre 2013 à 20:59 (CET)

   Même remarque : cet arrêt n'a jamais été une gare. Article non lu, visiblement. Cramos (discuter) 18 novembre 2013 à 21:17 (CET)

   Même si un arrêt, nous sommes dans une configuration Train-Tram et donc pour moi ce n'est pas une simple station de tramway, elle fait partie au même titre que les gares d'une ligne ferré style TER. CédricGravelle (discuter) 18 novembre 2013 à 21:53 (CET)

6.  Conserver Même avis que plus haut    N u ÿ  19 novembre 2013 à 11:11 (CET)
7.  Conserver Je crois que c'est évident...--Mkaczor2000 (discuter) 21 novembre 2013 à 17:47 (CET)

   Où est l'argument ? --| Passoa15 | me parler | 21 novembre 2013 à 19:57 (CET)

8.  Conserver Pour, mais faible. Il s'agit d'une station de type tram-train avec une superstructure équivalente voire supérieure à celle d'un PANG (point d'arrêt non géré de la SNCF) et non d'un simple arrêt de tramway sur voirie urbaine, je suis donc favorable à la conservation par cohérence avec l'admissibilité des PANG et pour cet unique motif. En revanche, il y a clairement peu à apporter comme contenu à un tel article vu sa faible portée, donc son intérêt est assez limité. Clicsouris ^[blabla] 22 novembre 2013 à 17:26 (CET)

Supprimer

1.  Supprimer proposant. --| Passoa15 | me parler | 17 novembre 2013 à 11:23 (CET)
2.  Supprimer Cette station est bien une station de tramway et non une gare, créer à l'occasion de la création de la ligne T4. Elle n'a aucun passé de "vrai gare". De plus, cet article ne comporte aucune source spécifique à cet arrêt. Cramos (discuter) 17 novembre 2013 à 12:08 (CET)
3.  Supprimer Raison habituelle, les stations de tramway ne sont pas admises sur Wikipédia. --Géofer (discuter) 18 novembre 2013 à 15:12 (CET)
4.  Supprimer non admissible, n'est pas a comparer a des anciennes gares sur le T4. pour moi le verdict est assez simple. --Fmjwiki (discuter) 18 novembre 2013 à 22:58 (CET)

Neutre

1.  Neutre. Sûrement en réponse à Discussion:Porte de l'Essonne/Suppression, qui propose un article que Passoa a écrit et qui est en majorité pour la suppression. Sinon hormis les gares de la ligne, cette station de tramway est inaugurée avec la ligne T4, ce qui la fait sortir de l'exception. De plus l'article est sans source. Donc, je penche quand même pour supprimer. TiboF® 17 novembre 2013 à 15:58 (CET)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :