Discussion:Philibert Groupe/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Philibert Groupe » a été débattue.

Pour en connaître l'issue, voir la section « Conclusion » ci-dessous.

Ce débat n'accepte plus d'arguments, merci de ne pas modifier cette page.

Pour initier un nouveau débat, suivez le guide.

Qui peut participer ?

Voir la section « Avis » ci-dessous.

Qui peut clore le débat ?

Lorsque les délais prescrits sont arrivés à échéance, la clôture de la discussion peut être faite par un contributeur ayant le statut d'utilisateur autopatrolled qui n'aura pas pris part au débat. À partir du moment où la conclusion est publiée, il n'est plus possible de donner son avis quant à l'admissibilité de la page.

• Voir toutes les procédures en cours
• Voir méthode de travail complète

À faire après la création de cette page :

1. Copiez le lien *{{L|Philibert Groupe}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
2. Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Philibert Groupe}} sur leur page de discussion.
3. Masquez ces instructions en remplissant le paramètre cacheconsignes=oui.

Philibert Groupe

Proposé par : Kevin.B ^[discutons?] 27 janvier 2012 à 11:00 (CET)

J'ai déjà entendu parler de cette entreprise, elle semble assez important en Rhône-Alpes, toutefois, je doute de son admissibilité. Elle reste une compagnie de transport comme une autre. voir WP:Notoriété des entreprises, sociétés et produits.

J'ouvre donc cette PàS suite à la suppression de cet article dans la même veine.

Conclusion

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Conservation traitée par Chris a liege (d) 4 février 2012 à 13:05 (CET)

Raison : Très fort consensus.

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Conserver

1.  Conserver Entreprise à notoriété régionale. Me semble à conserver. Dans le cas contraire, d'autres articles semblables seraient à soumettre aussi à l'examen de la communauté (ex : Daniel Meyer). --Tracouti (d) 27 janvier 2012 à 13:00 (CET)
2.  Conserver c'est un des plus gros transporteur de Rhône-Alpes (PME familiale crée en 1925, une des plus anciennes encore existante), et c'est aussi un gros concessionnaire Scania et Isuzu dans la région. Lyon-St-Clair ^{[Allô le PC Rhôdéa ?]} 27 janvier 2012 à 15:37 (CET)
3.  Conserver Importante en Rhône-Alpes, concessionnaire de lignes publiques. Hmoderne (d) 28 janvier 2012 à 17:30 (CET)
4.  Conserver Acteur important et ancien des transports publics (concessionnaire de lignes de TC), transport touristique et vente de camions en Rhône-Alpes. Des éléments de sourçage doivent être disponibles. Ce message non signé a été déposé par Utilisateur:Claude villetaneuse

Supprimer

1.  Supprimer, proposant. Kevin.B ^[discutons?] 27 janvier 2012 à 11:00 (CET)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :