Discussion:Rail d'Ouessant
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Notes modifier
Salut à tous
J'aimerais mettre le lien Mille Nautiques au pluriel.
Je sais pas comment faire ...
Merci d'avance --bielera 24 mai 2005 à 14:26 (CEST)
dates modifier
Si je me souviens bien, le rail existait bien avant l'Amoco Cadiz. Après l'échouage il a été un peu éloigné et une troisième voie réservée aux VLCC a été créée au delà des deux voies normales. C'est à cause du danger provoqué par les croisements que les deux voies normales ont été encore éloignées en 2003 (?) et que la troisième voie a été supprimée. Lanredec 20 février 2006 à 23:34 (CET)
- J'avoue que de monn côté j'avais toujours lu que le rail a été créé après l'Amoco. ce site semble d'accord. Ceci dit, si tu as de bonnes sources là-dessus, je suis preneur (je ne suis pas spécialiste) :) le Korrigan bla 20 février 2006 à 23:45 (CET)
- article du Télégramme Lanredec 21 février 2006 à 13:59 (CET)
-
- En effet, voilà une meilleure source ! Juse un conseil, il vaut mieux citer les sources dans les articles, soit avec une sous-partie "Sources", soit en utilisant les "ref" (voir Aide:Notes et références). le Korrigan bla 21 février 2006 à 14:06 (CET)
croisement à tribord modifier
Au temps de la suprématie de la marine britannique, les règles maritimes sont encore anglais, comme le méridien de Grenwich.
Illustration et compléments modifier
Une ou des illustrations seraient bienvenues :-)
Quelques liens sur des sources postérieures à 2003, qui pourraient servir de base pour une carte à créer, et pour des compléments :
- 2009 : nouveau Dispositif de séparation du trafic (DST) entré en vigueur au large d’Ouessant le 1er mai 2003, carte, conflits avec la Transat Jacques-Vabre
- 2011 : carte, synthèse des nouveautés 2011
- 2016 : carte, présentation power-point
- 2018 : carte et évènement : fermeté des autorités maritimes face à 6 porte-conteneurs qui tentent de prendre le raccourci, plus proche des côtes.