Discussion:Simca 1000 Coupé et 1200 S

Bonjour,

Cette page est très intéressante mais connaissant bien la marque Simca et le Coupé 1200S, je me permets de vous conseiller de changer la photo montrée en exemple car elle n'est pas représentative du coupé 1200S tel qu'il existait, et ceci pour 2 raisons :

- la forme du garde boue arrière n'est pas d'origine, la voiture photographiée possède une aile arrière découpée, tout à fait laide par rapport à la version d'origine (Bertone) - les jantes de cette voiture ne correspondent pas aux jantes qui étaient proposées par Simca : d'origine les jantes étaient en tole, avec les trous rectangulaires, les mêmes que l'on trouvait sur certaines versions de la Simca 1000 (d'avant la R1,2 et 3), et en option il y avait des jantes légèrement plus large (5,5 pouces si ma mémoire est bonne) en alu, de marque Chromodora il me semble. Les jantes du modèle photographié sont des jantes Dunlop il me semble, qui étaient en option sur les Sicma 1100, et encore, ce n'est même pas sûr.

La photo du modèle en orange que vous affichez plus bas est par contre tout à fait conforme au modèle d'origine. C'est dommage de montrer sur la fiche Wikipedia consacrée au Simca 1200S un modèle modifié et dégradé (et dont la couleur n'est d'ailleurs pas la plus valorisante)... Sinon, c'est parfait pour le reste. Peut-être faudrait-il rajouter que à l'époque du Simca 1200S, il n'y avait que 2 voitures françaises qui roulaient à 175km/h, la Citroen DS 21 et le 1200S. C'était une voiture qui avait la côte, et il y a même un changeur célèbre qui roulait avec, Mike Brant

Liens externes modifiés

Bonjour aux contributeurs,

Je viens de modifier 2 lien(s) externe(s) sur Versions coupé de la Simca 1000. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :

• L'archive https://web.archive.org/web/20060221233801/http://histomobile.com/1/Simca/1961/1000_coupe.htm?lan=1 a été ajoutée à http://www.histomobile.com/1/Simca/1961/1000_coupe.htm?lan=1
• L'archive https://web.archive.org/web/20080126100654/http://www.histomobile.com/1/Simca/1966/1200_S_Bertone_.htm?lan=1 a été ajoutée à http://www.histomobile.com/1/Simca/1966/1200_S_Bertone_.htm?lan=1

SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.

Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 9 mai 2018 à 16:58 (CEST)

Page sur le Simca 1200S

Bonjour, je reviens à la charge concernant la seconde photo du Simca 1200S, photo qui hélas s'est vue dupliquer de nombreuses fois sur internet alors qu'elle montre une version modifiée de la voiture. C'est dommage que sur une page de présentation d'un véhicule apparaisse une version modifiée et dégradée dudit véhicule : 1) le bord de l'aile arrière est découpé autour de la roue alors que d'origine l'ouverture est plus petite et ourlée (comme à l'avant), 2) les jantes Dunlop sont des jantes de Simca 1100 TI et n'ont jamais été proposée sur le Coupé 1200S. Elles ne vont pas du tout avec le style Bertone (italien). En option, le Simca 1200S était proposé avec de magnifiques jantes Cromodora. 3) les bas de caisse sont peints en noir tout autour de la voiture alors que d'origine, ils sont de la couleur de la voirure. 4) en plus, la portière semble déformée sur la photo. Tout cela pour présenter un modèle de voiture magnifique et qui commence à être recherché, cela me semble beaucoup. Comment supprimer cette photo ? Je peux vous fournir d'autres photos (dont je suis l'auteur) du même véhicule non bidouillé... Restant à votre disposition... Claude Claude Léon Etienne (discuter) 11 septembre 2024 à 16:51 (CEST)