Discussion:Téléphérique
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| B | Moyenne |  | Sport (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Sports d'hiver (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
Votre aide est la bienvenue pour corriger les arguments inconnus dans les appels de modèle, présents dans l'article :
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4 = Seilbahnen international magazine» ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Lien web }} (dans « Carrossiers ») -- 10 novembre 2021 à 11:00 (CET)
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Article à internationnaliser
modifierQuel intérêt de détailler ici la quarantaine de téléphériques qu'il existe en France? — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Lolo42 (discuter) oui, cet article a vraiment besoin d'être recyclé, et internationalisé...--Silex6 (d) 15 décembre 2008 à 21:14 (CET) Je suis d'accord, la liste des téléphériques français n'a rien à faire dans cet article, ainsi que celles d'autres téléphériques situés à l'étranger --Qdou (d) 4 janvier 2009 à 16:37 (CET)
Liens externes modifiés
modifierBonjour aux contributeurs,
Je viens de modifier 1 lien(s) externe(s) sur Téléphérique. Prenez le temps de vérifier ma modification. Si vous avez des questions, ou que vous voulez que le bot ignore le lien ou la page complète, lisez cette FaQ pour de plus amples informations. J'ai fait les changements suivants :
- L'archive https://web.archive.org/web/20071103094605/http://www.hoistmagazine.com/story.asp?sectionCode=109&storyCode=2047137 a été ajoutée à http://www.hoistmagazine.com/story.asp?sectionCode=109&storyCode=2047137
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.minefi.gouv.fr/fonds_documentaire/dgccrf/boccrf/02_01/a0010004.htm
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.simagazin.com/images/stories/Si2_2010/pdfs/Si2-2010_S.056_GANGLOFF.pdf
- Ajout de la balise {{dead link}} à http://www.simagazin.com/images/stories/Si1_2010_kabinen/Si1-2010_S44CARVATECH-Schmitten.pdf
SVP, lisez la FaQ pour connaître les erreurs corrigées par le bot.
Cordialement.—InternetArchiveBot (Rapportez une erreur) 6 mai 2018 à 20:18 (CEST)
Copier-coller d'un article de télésière ?
modifierCe passage ci-dessous a l'air d'être le résultat d'un copier/coller d'une description de télésiège :
"Dans la version débrayable, les gares d'un téléphérique sont complétées d'un lanceur et d'un ralentisseur où s’opèrent les phases d'embrayage et débrayage. Ceux-ci sont généralement composés d'une rangée de pneus (appelée poutre) qui ralentit ou accélère le siège au niveau d'un patin de contact situé sur le chariot du véhicule, à proximité de la pince. Au niveau de ces poutres, se trouve une came qui, au passage du véhicule, vient appuyer sur le levier de la pince, et ouvrir le mors pour le libérer du câble tracteur où l'y accoupler. Sur toute sa circulation en gare, le siège est suspendu à un rail sur lequel il roule via des galets présents au niveau de son chariot. Dans le contour de la station, le véhicule reste généralement entraîné par des pneus, mais on trouve encore des convoyeurs à chaînes sur des appareils plus anciens.
Les pneus du lanceur, ralentisseur et contour sont reliés entre eux par des courroies ou roues dentées et mis en mouvement via un galet mu par le câble de la ligne."
2A02:120B:2C73:6ED0:B511:D43F:E98E:9AA6 (discuter) 5 janvier 2020 à 21:50 (CET)