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Gare de Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku

gare ferroviaire japonaise
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Pour les articles homonymes, voir Chayama.

La gare de Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku (茶山・京都芸術大学駅, Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku-eki?) est une gare ferroviaire de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto, dans la préfecture éponyme au Japon, située sur la ligne principale Eizan. La gare est exploitée par la compagnie Eizan Electric Railway. Son nom vient de « Chayama », un toponyme local, et l'université des Arts de Kyoto (en).

Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku
Image illustrative de l’article Gare de Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku
Quais de gare en 2020.
Localisation
Pays Japon
Commune Kyoto
Arrondissement Sakyō-ku
Adresse 京都市左京区田中北春菜町38
Coordonnées géographiques 35° 02′ 18″ nord, 135° 47′ 04″ est
Gestion et exploitation
Exploitant Eizan Electric Railway (Eiden)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne principale Eizan
Voies 2
Quais 2
Historique
Mise en service 27 septembre 1925
Géolocalisation sur la carte : centre-ville de Kyoto
(Voir situation sur carte : centre-ville de Kyoto)
Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku
Géolocalisation sur la carte : préfecture de Kyoto
(Voir situation sur carte : préfecture de Kyoto)
Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku
Géolocalisation sur la carte : Japon
(Voir situation sur carte : Japon)
Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku
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Situation ferroviaire

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La gare de Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku est située au point kilométrique (PK) 1,4 de la ligne principale Eizan[N 1]. Elle se trouve au numéro 38 du quartier Kitaharuna-chō (北春菜町) du secteur Tanaka (ja)[N 2] (田中) de l'arrondissement de Sakyō de la ville de Kyoto[3]. Son numéro de gare est E03[3]. Elle se trouve près de la voie Higashikuramaguchi-dōri (ja) (東鞍馬口通) et du canal de Shirakawa (白川疎水)[4].

Le toponyme Chayama (茶山) est le nom d'une petite colline à l'est de la gare, à son tour nommée ainsi dû à la présence d'une villa de montagne ayant appartenu au marchand Chaya Shirōjirō (en) (茶屋 四郎次郎) durant l'époque d'Edo (1603-1868)[5]. Le toponyme « Kyōto-Geijutsudaigaku » vient du fait qu'il s'agit de la gare la plus proche de car elle est la gare la plus proche de l'université des Arts de Kyoto (en) (京都芸術大学, Kyōto Geijutsu Daigaku?)[6].

Histoire

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Ancien panneau de gare en 2020.

La gare de Chayama est ouverte dans l'arrondissement de Kamigyō[N 3] de la ville de Kyoto le par Kyoto Electric Light (ja) en même temps que l'ouverture de sa ligne ferroviaire entre les gares de Demachiyanagi et de Yase (八瀬駅)[N 4],[8]. Le , la ligne entière, incluant la gare de Chayama, est fermée dû à la grande inondation de Kyoto (ja). Elle est rouverte le lendemain à 10h00[9],[10]. Le , les activités de la Kyoto Electric Light sont reprises par Keifuku Electric Railroad, la ligne sur laquelle elle se trouve devient la « ligne principale Eizan » (叡山本線) de Keifuku Electric Railroad[8],[10]. En , les rames de l'ancien tramway de Kyoto (ja) commencent à circuler sur la ligne principale Eizan entre les gares de Mototanaka et de Yamabana[N 5], incluant à la gare de Chayama, par interconnexion (en) depuis la ligne Higashiyama (ja)[11],[12],[13],[10]. Le , l'interconnexion entre la ligne Higashiyama et la ligne principale Eizan est supprimée[8],[10].

Le , Keifuku, en difficulté financière, cède la ligne principale Eizan, incluant la gare de Chayama, à la nouvelle société Eizan Electric Railway[8]. Des mélodies sont jouées au départ des trains à toutes les gares d'Eiden, incluant Chayama, à partir de [10]. En , le système de carte à puce Surutto Kansai (ja) commence à être utilisé sur la ligne principale Eizan, incluant à Chayama[10]. En , les gares de la ligne principale Eizan reçoivent des numéros de gares, la gare de Chayama se faisant attribuer le numéro « E03 »[10]. En , les cartes à puce de transport principales commencent à être acceptées sur la ligne principale Eizan, remplaçant Surutto Kansai[10]. Le , le typhon Jebi provoque la fermeture entière de la ligne. L'entièreté de la ligne, incluant Chayama, rouvre le lendemain[14],[15],[10]. Jusqu'au , un rabais pour ceux empruntant la ligne principale Keihan et continuant sur la ligne principale Eizan était disponible, entre les gares de Demachiyanagi et de Shūgakuin, incluant à Chayama[16]. Le même jour, la gare est renommée et devient la gare de Chayama – Kyōto-Geijutsudaigaku, pour donner un nom de gare facilement localisable pour les usagers[6]. De mai à , la gare est rénovée[6]. Le de la même année, la gare rénovée est inaugurée, avec l'ajout de rampes d'accès, le rehaussement des quais pour diminuer l'écart avec l'entrée des trains et une rénovation esthétique[17],[18].

Service des voyageurs

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Accueil

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La billetterie en 2020.

La gare de Chayama dispose de deux quais latéraux, de part et d'autre des deux voies, juste au nord de Manshuin-michi[3]. La gare ne dispose pas de bâtiment voyageurs[3]. Il y a cependant une ombrière sur chaque quai, soutenues par des pilliers d'acier. Elles ont été rénovées en 2023 en collaboration avec l'université des Arts de Kyoto avec un nouveau recouvrement en cèdre de Kitayama (ja) et un nouvel éclairage[6]. Les murs comportent aussi des œuvres des étudiants de l'université des Arts de Kyoto[17]. Des marches mènent aux deux quais depuis le sud[3]. Il y a deux rampes d'accès pour les personnes handicapées, à chaque quai[3]. Cependant, pour utiliser la rampe du quai côté Demachiyanagi, elles doivent appeler les agents de gare à la gare de Shūgakuin via l'interphone[3]. On y retrouve quatre bornes pour scanner ses cartes à puce ferroviaires (deux bornes pour scanner en entrant et deux pour scanner en sortant) et deux distributeurs de billets numérotés pour le paiement en argent comptant, répartis également parmi les deux quais[3]. Le quai côté Kibuneguchi et Kurama dispose d'un portillon automatique[3]. Il n'y a pas de toilettes et La gare est sans personnel, mais des employés de gare sont souvent présents lors des heures de pointe[3]. La gare se trouve à une altitude de 64,6 mètres[3]. Il y a également un stationnement cyclable payant près du quai côté Kurama et Kibuneguchi[3].

Jusqu'au , une billetterie automatique se trouvait sur le quai direction Demachiyanagi, disponible entre 8h00 et 20h30[19].

Desserte

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La gare comprend deux quais latéraux disposés ainsi :

Gares adjacentes

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«Service»
Mototanaka   Ligne principale Eizan   Ichijōji

Intermodalité

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La gare n'est pas proche des transports en commun[3].

Les arrêts les plus proches du réseau d'autobus de Kyoto (ja) sont « Tanaka Ōkubo-chō » (田中大久保町), desservi par les lignes 3, 31, 65, 204 et 206, et « Takahara-chō » (高原町), desservi par les lignes 3 et 204[20],[21],[22].

Les arrêts les plus proches de la société privée Kyoto Bus (ja), sont « Takano » (高野), desservi par des lignes occasionnelles, et « Tanaka Ōkubo-chō » (田中大久保町), desservi par des lignes occasionnelles[23],[24].

Dans les environs

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La maison Komai.

Plusieurs lieux d'intérêts de Kyoto se trouvent près de la gare, comme la maison Komai (ja) (駒井家住宅), une maison historique datant de 1927, et l'université des Arts de Kyoto (en), entre autres[19].

Notes et références

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Notes

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  1. ↑ Depuis le départ de la ligne à la gare de Demachiyanagi.
  2. ↑ Tanaka est anciennement le village de Tanaka (田中村), intégré dans la ville de Kyoto le et faisant désormais partie de l'arrondissement de Sakyō[1],[2].
  3. ↑ Le , la partie est de Kamigyō est séparée pour devenir l'arrondissement de Sakyō[7].
  4. ↑ Renommée gare de Yase-Hieizanguchi (八瀬比叡山口駅) le [8].
  5. ↑ Renommée « gare de Takaragaike » (宝ケ池駅) le [8].

Références

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  1. ↑ (ja) Rizō Takeuchi (dir.) et 角川日本地名大辞典編纂委員会, 角川日本地名大辞典 (ja) : XXVI : 京都府 [« Grand dictionnaire Kadokawa des noms de lieux du Japon 26 - Préfecture de Kyoto »], vol. I, Kadokawa Shoten,‎ , 1515 p..
  2. ↑ (ja) Minoru Shibata (ja) et Masao Takatori (ja), 京都府の地名 : 日本歴史地名大系 [« Grand dictionnaire des noms de lieux du Japon - Noms de lieux de la préfecture de Kyoto »], Heibonsha,‎ , 955 p. (ISBN 9784582490268).
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 (ja) « 茶山・京都芸術大学駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  4. ↑ (ja) « 道のり案内（叡山電車茶山・京都芸術大学駅から京都芸術大学まで） », sur 京都芸術劇場 春秋座 studio21,‎ (consulté le ).
  5. ↑ (ja) Kazuya Yamatani, 続・駅名ものがたり 叡山本線・鞍馬線に沿って, カギコウ,‎ (ISBN 4-7970-4901-4), pp. 25.
  6. 1 2 3 4 (ja) « 2023 年4月1日（土）から「茶山」の駅名を 「茶山・京都芸術大学」に変更します », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1.
  7. ↑ (ja) Acha, « パラパラ地図京都府 », sur Municipal transition para para map,‎ (consulté le ).
  8. 1 2 3 4 5 6 Sone 2011, p. 14-15.
  9. ↑ (ja) Yoshihiro Uemura, 京都の治水と昭和の大水害, Bunrikaku,‎ , 202 p. (ISBN 4892596523), pp. 156.
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 (ja) « 100年の感謝とともに、未来へつなぐ », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  11. ↑ (ja) Reizō Takayama, « 京都市電概史 », The Railway Pictorial (ja), no 356,‎ , pp. 69-84.
  12. ↑ (ja) Yukihiro Katō, « 京都市電車両全史〔戦後編〕 », The Railway Pictorial (ja), no 356,‎ , pp. 89-95.
  13. ↑ (ja) Seiji Fukuda, 京都の市電 昭和を歩く, Tombow Publishing (ja),‎ , 191 p. (ISBN 9784887161320).
  14. ↑ (ja) « 台風21号に伴う被害状況と運転再開見込みについて », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 2.
  15. ↑ (ja) « 台風第２１号に係る交通機関等の運行等の状況について（第3報） », 災害情報, 国土交通省近畿運輸局,‎ , pp. 22 (lire en ligne).
  16. ↑ (ja) « 京阪線と叡山電車の乗継割引の廃止について », Keihan Railway,‎ (lire en ligne).
  17. 1 2 (ja) « 「茶山・京都芸術大学駅」バリアフリー化・美装化工事が完了 11 月2日（木）10時30分から竣工式を挙行 », News Release 叡山電鉄株式会社,‎ , pp. 1-3.
  18. ↑ (ja) « 叡山電車「茶山・京都芸術大学駅」のリニューアル工事が完了し、竣工式が執り行われました », sur Université des Arts de Kyoto,‎ (consulté le ).
  19. 1 2 (ja) « 茶山・京都芸術大学駅 », sur Eizan Electric Railway,‎ (consulté le ).
  20. ↑ (en) « Search using the Map », sur Kyoto City Bus, (consulté le ).
  21. ↑ (ja) « 田中大久保町 », sur Kyoto City Bus,‎ (consulté le ).
  22. ↑ (ja) « 高原町 », sur Kyoto City Bus,‎ (consulté le ).
  23. ↑ (ja) « 高野 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).
  24. ↑ (ja) « 田中大久保町 », sur Kyoto Bus,‎ (consulté le ).

Voir aussi

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Sur les autres projets Wikimedia :

Bibliographie

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  • (ja) Satoru Sone (ja) (dir.), « 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局 », 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄, Asahi Shimbun Publications (ja), no 4,‎ .

Liens externes

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