Gare de Figeac
La gare de Figeac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Figeac, dans le département du Lot, en région Occitanie.
Figeac | |
![]() Le bâtiment voyageurs. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Figeac |
Adresse | Place de la Gare 46100 Figeac |
Coordonnées géographiques | 44° 36′ 13″ nord, 2° 02′ 14″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF (voies et quais) Région Occitanie (BV) |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87613091 |
Site Internet | La gare de Figeac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
Services | Intercités de nuit TER Occitanie |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac Figeac à Arvant |
Voies | 4 |
Quais | 4 |
Transit annuel | 200 755 voyageurs (2023) |
Altitude | 214 m |
Historique | |
Mise en service | |
Correspondances | |
Le Bus Figeac | lignes 7 et NAV |
Autocar liO | 889 |
Cars Région | C15 |
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Elle est mise en service en 1862, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains des réseaux Intercités de nuit et TER Occitanie.
En , son bâtiment voyageurs subit des dommages importants lors d'un incendie. Le fonctionnement normal de la gare est rétabli durant l'été 2023, avec la réouverture dudit bâtiment.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 214 mètres d'altitude, la gare de Figeac est située au point kilométrique (PK) 237,545 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes d'Assier et de Capdenac. Elle est séparée d'Assier par la gare fermée du Pournel. En direction de Capdenac, se trouve, en quittant la gare, le tunnel de Figeac, long de 1 287 m[1].
Gare de bifurcation, elle est également l'origine, au PK 237,868, de la ligne de Figeac à Arvant, la prochaine gare ouverte étant Bagnac, précédée par celle fermée de Viazac[2].
Elle présente les caractéristiques d'une gare avec voies en Y, le bâtiment voyageurs étant perpendiculaire aux deux lignes formant les branches du Y[3].
Histoire
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Le_Lot_illustre._Figeac._La_Gare.jpg/220px-Le_Lot_illustre._Figeac._La_Gare.jpg)
Bâtie sur la rive gauche du Célé, la station de Figeac est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Brive à Capdenac[4].
En 1896, la Compagnie du PO indique que la recette de la gare, pour l'année entière, est de 230 428 francs[5].
Le bâtiment voyageurs est rénové en 1929. Les installations pour la grande et la petite vitesses sont améliorées l'année suivante[6].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Gare_Figeac_Summer_2020.jpg/220px-Gare_Figeac_Summer_2020.jpg)
Le , ce bâtiment est ravagé par un incendie (dont la cause n'est alors pas connue) : la toiture et 300 m2 de locaux sont détruits, les murs étant très endommagés[7]. Le trafic ferroviaire est progressivement restauré à partir du suivant, car les installations de commande de la signalisation et des appareils de voie ont été mises hors-service[8] ; toutefois, la desserte de la gare est restée suspendue jusqu'au , date à laquelle elle est partiellement rétablie[9].
En 2020, la région Occitanie rachète le bâtiment à la SNCF, afin de le réhabiliter ; le projet comporte la restauration à l'identique des extérieurs (côté parvis) dont la toiture, la recréation d'un guichet et l'ouverture d'un espace de coworking (ainsi que de salles polyvalentes)[10]. La livraison dudit bâtiment, après travaux (dont le coût s'élève à 3,35 millions d'euros) ayant eu recours à l'écoconstruction, est réalisée en [11],[12],[13], tandis que la rénovation des quais s'achève durant l'été[14] ; de surcroît, un nouveau poste d'aiguillage est mis en service le , permettant le retour de l'intégralité des dessertes de la gare[15] dès le lendemain. Par ailleurs, un pôle d'échanges devrait être aménagé sur le parvis en 2026[13].
Fréquentation
modifierDe 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[16].
Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyageurs | 163 436 | 160 735 | 167 319 | 137 170 | 99 922 | 90 222 | 118 881 | 161 366 | 200 755 |
Voyageurs et non voyageurs |
204 296 | 200 919 | 209 149 | 171 463 | 124 903 | 112 778 | 148 601 | 201 708 | 250 943 |
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierLe gare dispose d'un bâtiment voyageurs — comprenant un guichet et un distributeur de titres de transport TER — ouvert tous les jours[17]. Ce bâtiment est également équipé d'un point d'accueil de la région Occitanie, d'une borne d'information touristique, de bureaux et d'une salle de formation, ainsi que d'une autre salle pour des réunions et conférences[3].
Desserte
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/95/AGC_Figeac.jpg/220px-AGC_Figeac.jpg)
Figeac est desservie par les Intercités de nuit qui circulent entre Paris-Austerlitz et Rodez[18] (voire Albi-Ville[17]), par des trains TER Occitanie circulant entre Brive-la-Gaillarde et Rodez[18], ainsi qu'entre Toulouse-Matabiau et Figeac ou Aurillac[19] (voire Clermont-Ferrand[17]), mais également par des TER Auvergne-Rhône-Alpes entre Capdenac ou Figeac et Aurillac[19].
Intermodalité
modifierUn parc à vélos (24 arceaux) et un parking (100 places) sont aménagés à ses abords[17].
Elle est desservie par un aller-retour en autocar TER depuis Aurillac, les week-ends (aller le vendredi, retour le samedi amorcé à Capdenac)[19].
Elle est également desservie par les lignes 7 et NAV du réseau urbain Le Bus Figeac[20], ainsi que la ligne 889 du réseau interurbain liO, mais aussi la ligne C15 de Cars Région Cantal.
Notes et références
modifier- Douté 2011, p. 75.
- Douté 2011, p. 80.
- « Avec l’Occitanie, la gare de Figeac reprend vie », sur laregion.fr, (consulté le ).
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 (1858-1863), Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1), « 5.55 Brive-Capdenac : 10 novembre 1862 », p. 176.
- Conseil Général, Rapports et délibérations : Département du Lot, Conseil général, (lire en ligne), « Chemin de fer d'Orléans recettes effectuées en 1896, par les gares du réseau d'Orléans situées dans le département du Lot », p. 38.
- Conseil Général, Rapports et délibérations : Département du Lot, Conseil général, (lire en ligne), « Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle de la voie et des bâtiments », p. 55.
- La Rédaction, « Gare de Figeac, le maire parle d'une « catastrophe patrimoniale et économique » », sur ladepeche.fr, 22 – (consulté le ).
- Sébastien Casses (Rédaction Cahors), « Lot. Les trains passent à nouveau par la gare de Figeac », sur actu.fr, Actu Lot, (consulté le ).
- A.L., « À deux pas de la gare ravagée, les quais reprennent vie », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- A.L., « Figeac. Reconstruction de la gare : un avant-projet sur les rails », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- Audrey Lecomte, « Rénovée, la gare de Figeac se prépare à une inauguration en grande pompe », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- Aouregan Texier, « VIDÉO. Dans le Lot, la nouvelle gare de Figeac a été inaugurée en grande pompe », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- Sébastien Casses (Rédaction Cahors), « Lot : Une nouvelle renaissance pour la gare de Figeac », sur actu.fr, Actu Lot, (consulté le ).
- Correspondant, « Figeac. Grand chantier en cours sur les quais de la gare rénovée », sur ladepeche.fr, (consulté le ).
- Thibaut Souperbie, « Train : Mise en service du poste de commande des aiguillages de Figeac », sur medialot.fr, (consulté le ).
- SNCF Gares & Connexions, « Fréquentation en gares : Figeac », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- « Gare de Figeac », sur ter.sncf.com/occitanie (consulté le ).
- « HORAIRES liO Train : BRIVE – FIGEAC – RODEZ » [PDF], valable du au , sur ter.sncf.com/occitanie (consulté le ).
- « HORAIRES liO Train : AURILLAC – FIGEAC – TOULOUSE » [PDF], valable du au , sur ter.sncf.com/occitanie (consulté le ).
- « Le réseau Bus - Zenbus - Plans et horaires », sur ville-figeac.fr (consulté le ).
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « (718/1) Brive - Figeac ».
Articles connexes
modifier- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Occitanie
- Ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
- Schéma de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac
- Ligne de Figeac à Arvant
- Schéma de la ligne de Figeac à Arvant
Liens externes
modifier- La gare de Figeac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Figeac, sur le site officiel SNCF / TER Occitanie
- Maison de Ma Région à Figeac, sur le site officiel de la Région Occitanie
Origine | Arrêt précédent | Train ![]() |
Arrêt suivant | Destination | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Albi-Ville ou Rodez |
Capdenac | Intercités de nuit | Assier | Paris-Austerlitz | ||
Rodez | Capdenac | TER Occitanie | Assier | Brive-la-Gaillarde | ||
Toulouse-Matabiau | Capdenac | TER Occitanie | Terminus ou Bagnac |
Terminus ou Aurillac ou Clermont-Ferrand | ||
Capdenac ou Terminus |
Capdenac ou Terminus |
TER Auvergne-Rhône-Alpes | Bagnac | Aurillac |