Wikipédia

Gare de Forest-Est

gare ferroviaire belge
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Gare de Forest.

Forest-Est
Image illustrative de l’article Gare de Forest-Est
Bâtiment de la gare, reconverti en commerce et en logement.
Localisation
Pays Belgique
Commune Forest
Adresse Chemin d'accès
1190 Forest
Coordonnées géographiques 50° 48′ 35″ nord, 4° 19′ 15″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88141184
Service (M) S1
Caractéristiques
Ligne(s) 124, Bruxelles-Midi à Charleroi-Sud
Voies 2
Quais 2
Zone Brupass
Altitude 35 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus (B) (52) (54) (74)

Carte

modifier Consultez la documentation du modèle

La gare de Forest-Est (en néerlandais : Station Vorst-Oost) est une gare ferroviaire belge de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, située sur le territoire de la commune de Forest dans la région de Bruxelles-Capitale.

Elle est mise en service en 1873 par l'administration des chemins de fer de l'État belge.

C'est un point d'arrêt sans personnel de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains (S1).

Situation ferroviaire modifier

Établie à 35 mètres d'altitude[1], la gare de Forest-Est est située au point kilométrique (PK) 3,161 de la ligne 124, de Bruxelles-Midi à Charleroi-Central, entre les gares de Bruxelles-Midi et d'Uccle-Stalle[2],[3].

Histoire modifier

La « station de Forest (Est) » est mise en service le 20 septembre 1873[4] par l'administration des chemins de fer de l'État belge qui livre à l'exploitation la section de Bruxelles-Midi à Uccle-Calevoet[5]. Elle est ouverte aux voyageurs et aux marchandises. En 1880 son nom est modifié en « Forest (Est) »[4].

Le 22 mai 1993, le guichet est fermé[4].

En 2020, l'accès au quai depuis la rue Jean-Baptiste Vanpé est complètement remanié.

Service des voyageurs modifier

Accueil modifier

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. Un panneau d'information est installé à l'entrée du quai 2[6].

En plus du pont, un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte modifier

Forest-Est est desservie par des trains Suburbains (S) de la SNCB, qui effectuent des missions sur la ligne commerciale 124 Bruxelles - Charleroi[7]

Forest-Est se trouve sur la Ligne S1 du RER bruxellois[8], desservie en semaine par deux trains par heure (dans chaque sens) qui relient Nivelles à Anvers-Central.

  • En semaine, le premier train de la journée part de Charleroi-Central au lieu de Nivelles ;
  • Les samedis, la desserte est également de deux trains par heure ;
  • Les dimanches, il n'y a qu'un train par heure et il a son terminus à Bruxelles-Nord.

Intermodalité modifier

Un parc pour les vélos y est aménagé[6].

La gare est desservie par les lignes 52, 54 et 74 des autobus de Bruxelles.

  • Galerie d'images
  • Quais en 2010, l'abri de quai a depuis été démoli.
    Quais en 2010, l'abri de quai a depuis été démoli.
  • Tunnel, 2010.
    Tunnel, 2010.
  • Le même endroit en 2019.
    Le même endroit en 2019.
  • Abri anti-aérien détruit en 2020.
    Abri anti-aérien
    détruit en 2020.
  • Train en passage.
    Train en passage.
  • Accès par la rue Jean-Baptiste Vanpé.
    Accès par la rue Jean-Baptiste Vanpé.

Patrimoine ferroviaire modifier

Construit en surplomb du reste du quartier, avec une rue en impasse donnant sur l’ancienne place de la gare, le bâtiment des recettes, construit en 1873, est du même type que toutes les autres gares de cette portion de la ligne : Uccle-Stalle, Uccle-Calevoet, Rhode-Saint-Genèse, Waterloo (démoli), Lillois (démoli), Baulers et Obaix-Buzet (démoli). Seules deux autres gares du pays (Wilrijk, démolie et Hoboken-Polder), celle de Hoboken-Polder est la seule à avoir conservé ses pignons à redents d'origine[9].

Le bâtiment a récemment été restauré extérieurement, dévoilant, côté cour, sa façade en brique avec ornements de brique noire (peut-être de la brique frittée) ; côté voies, la façade est peinte en blanc et régulièrement taguée. La halle à marchandises date également du XIXe siècle ; elle est utilisée, comme la cour à marchandises, par un magasin de matériaux de construction.

Les quais comportaient jusque dans les années 2000 un abri de quai en fonte adossé à un mur de briques et faisant face au bâtiment de la gare ; il a été démoli en raison de son mauvais état, ne conservant que le mur. L'escalier permettant de passer d'un quai à l'autre à l'aide d'un tunnel, construit à une date inconnue, porte une toiture métallique. Un abri anti-aérien, présent près du bâtiment, a été démoli lors de travaux de réaménagement en 2020.

Pour lutter contre le vandalisme sauvage, des artistes graffeurs ont été missionnés pour réaliser une série de fresques décorant plusieurs structures de la gare (tunnel, abri de quai, mur de l'ancien abri, armoires électriques...).

Comptage voyageurs modifier

Le graphique et le tableau montrent en moyenne le nombre de passagers qui embarquent durant la semaine, le samedi et le dimanche à la gare de Forest-Est[10].

Tabel: Nombre de voyageurs qui embarquent à la gare de Forest-Est
Semaine Samedi Dimanche
1977 1 101 128 140
1978 1 052 139 155
1979 858 112 66
1980 677 94 64
1981 740 127 93
1982 611 87 65
1983 561 99 59
1984 343 122 90
1985 299 84 111
1986 239 65 75
1987 273 58 50
1988 222 65 62
1989 306 73 67
1990 311 85 38
1991 256 90 59
1992 257 80 72
1993 245 83 69
1994 208 69 -
1995 277 79 45
1996 284 68 41
1997 224 88 56
1998 223 60 53
1999 238 90 64
2000 298 152 56
2001 294 122 104
2002 233 79 50
2003 250 77 116
2004 312 119 61
2005 288 69 50
2006 298 94 80
2007 283 102 120
2008 - - -
2009 265 89 61
2010 - - -
2011 - - -
2012 194 89 47
2013 235 71 52
2014 224 86 82
2015 154 96 95
2016 196 75 67
2017 209 77 48
2018 486 100 77
2019 439 351 82
2020 261 152 54
2021 - - -
2022 825 318 194
2023 951 309 91

Notes et références modifier

  1. ↑ Source altitude : Google Earth (consulté le 12 août 2016).
  2. ↑ Infrabel, Document de référence du réseau : Annexe E.1 - Distances entre gares et nœuds, Bruxelles, , 43 p. (lire en ligne [PDF]), p. 30.
  3. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  4. ↑ a b et c (nl) Jean-Pierre Schenkel, Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel et Marijke Moortgat-Schenkel, « ST/H/PA Forest-Est » (consulté le ).
  5. ↑ (nl) Paul Kevers, « L 124 : Brussel-Zuid - Charleroi », sur Belgische Spoorlijnen (consulté le ).
  6. ↑ a et b « SNCB : Forest-Est », sur belgianrail.be (consulté le ).
  7. ↑ « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be (consulté le ).
  8. ↑ « Brochure Trains S », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
  9. ↑ « Les gares belges d'autrefois. Station van Hoboken Polder / La gare de Hoboken Polder. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  10. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes modifier

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Anvers-Central
ou Bruxelles-Nord 		Bruxelles-Midi (M) S1 Uccle-Stalle
ou Uccle-Calevoet 		Nivelles
ou Charleroi-Central
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Forest-Est&oldid=211135877 ».