Gare de Wilrijk
La gare de Wilrijk est une ancienne gare ferroviaire belge de la ligne 52/1, d'Anvers-Sud à Y Deurne, située à Wilrijk, district de la ville belge d'Anvers en Région flamande dans la province d'Anvers.
Wilrijk | |
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Localisation | |
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Pays | Belgique |
Commune | Anvers |
district | Wilrijk |
Coordonnées géographiques | 51° 10′ 23″ nord, 4° 23′ 39″ est |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | 52, "ligne des forts" |
Voies | 0 |
Quais | anciennement 2 |
Historique | |
Mise en service | |
Fermeture | (voyageurs) (marchandises) |
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Mise en service le par les Chemins de fer de l’État belge, elle ferme aux voyageurs en 1957 et aux marchandises en 1970. La route R11 du ring d'Anvers a remplacé la voie ferrée.
Wilrijk a également possédé une autre gare, fermée et disparue : Wilrijk-Molenveld.
Situation ferroviaire
modifierHistoire
modifierLa « station de Wilryck » est mise en service le par l’Administration des chemins de fer de l’État belge[1] lors de l'ouverture de la section d'Anvers-Sud à Vieux Dieu, surnommée "ligne des forts" (actuelle ligne 52/1), ainsi que des gares d'Anvers-Sud et Wilrijk[2].
La ligne, surnommée « ligne des forts » desservait les forts 4, 5, 6, 7 et 8 de la ligne de défense d'Anvers et assurait aussi un trafic ordinaire (voyageurs et marchandises).
Le , l’État belge crée une nouvelle ligne plus directe entre Y Wilrijk et la gare d'Anvers-Sud. Cette section, devenue une composante de la ligne 25A de Malines-Nekkerspoel à Anvers-Sud devait doubler la ligne historique Bruxelles-Anvers pour accueillir son trafic voyageurs et marchandises. Cette nouvelle ligne fut dotée en 1911 d'une seconde gare sur la commune : Wilrijk-Molenveld mais cette halte disparaît déjà en 1919[3].
Sur la ligne 25A, le trafic resta modeste :
- la section de Y Wilrijk à Anvers-Sud fut fermée et démontée dès 1930 ;
- sur le reste de la ligne 25A, les gares fermèrent aux voyageurs en 1939 ;
- la ligne fut finalement fermée et démontée en 1969.
La ligne des forts perdit quant à elle ses trains de voyageurs le [1]. Elle ferma complètement aux marchandises le .
L'espace laissé libre par la voie ferrée fut en grande partie réinvesti par la route R11 du ring d'Anvers, appelée Gaston Fabrélaan à cet endroit. Quelques maisons de la place de la gare ont survécu sur une portion en cul-de-sac de la Jules Moretuslei.
Le bâtiment des recettes, construit par l’État belge vers 1878, appartenait à la dernière génération des gares standard à pignons à redents[4]. Ce type de bâtiments, de style néo-renaissance flamande, se distingue des premières gares à pignons à redents en une seule partie car il comporte cinq parties avec un corps central de deux niveaux à cinq travées sous bâtière, flanqué de deux ailes d'un niveau avec seule travée sous bâtière, lesquelles sont elles-mêmes encadrées par des ailes basses à toit plat d'au-moins deux travées[5].
Son plan est identique à celui de la gare de Hoboken-Polder (autre gare de la ligne des forts) ainsi qu'à toutes les gares d'origine de la nouvelle ligne Bruxelles-Nivelles[6].
Rien ne subsiste du bâtiment de la gare de Wilrijk.
Notes et références
modifier- « ST/H/PA - Wilrijk », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le ).
- Ministère des Chemins de fer, postes, télégraphes, téléphones et marine, Chemins de fer, postes, télégraphes, téléphones et marine : Compte rendu des opérations pendant l'année 1878, Bruxelles, État, (lire en ligne), chap. 244, p. 13-14.
- « Wilryck (Molenveld) », sur spoorweggeschiedenis.quartam.on-rev.com (consulté le ).
- « Les gares belges d'autrefois. Wilrijk. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
- Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, , p. 26-36
- Forest-Est, Uccle-Stalle, Uccle-Calevoet, Rhode-Saint-Genèse, Waterloo, Braine-l’Alleud, Lillois (démolie), Baulers et Obaix-Buzet (démolie)
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Ligne 52/1, d'Anvers-Sud à Y Deurne (ligne des forts)
- Ligne de défense d'Anvers et Fortifications d'Anvers
- Liste de gares en Belgique
Liens externes
modifier- (nl) Paul Kevers, ligne 52/1, sur le site Spoorlijnen in Belgïe.