Gare de Kharkiv
La gare de Kharkiv, en ukrainien : Харків-Пасажирський, est une gare ferroviaire ukrainienne, située dans le raïon Kholodnohirsky de la ville de Kharkiv, dans l'oblast de Kherson.
| Kharkiv | |
 Bâtiment et entrée de la gare en 2022. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Ukraine |
| Oblast | de Kharkiv |
| Ville | Kharkiv |
| Coordonnées géographiques | 49° 59′ 22″ nord, 36° 12′ 15″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Exploitant | Ukrzaliznytsia |
| Code ESR | 440054 |
| Code Express-3 | 2204001 |
| Site Internet | La gare de Kharkiv sur le site de "ESR" |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Ligne Koursk - Kharkiv - Sébastopol Ligne Koursk - Kharkiv - Azov |
| Transit annuel | 3,2 millions de voyageurs |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Protection | Registre national des monuments immeubles d'Ukraine[1] |
| Correspondances | |
| métro | via la station Pivdennyi vokzal |
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Situation ferroviaire
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Histoire
modifierPremière gare (1869-1901)
modifierLe , à la demande du comte Alexandre Sivers (gouverneur de Kharkiv), la nécessité de construire un chemin de fer de Moscou à Kharkiv est transférée pour une haute considération de l'empereur Alexandre II. Le , le site de construction de la future gare du chemin de fer est officiellement identifié à Kharkiv. Le , le conseiller Samuel Polyakov reçoit du gouvernement une concession pour la construction du chemin de fer de Koursk à Kharkiv et Azov. La construction de la ligne débute le . La concession pour une ligne de Karkiv à Krementchouk est signée le . Le chantier de construction de la gare, due à l'architecte Andrii Ton (uk) puis à Sergueï Zagoskine (uk), débute le et la gare est mise en service le lors de l'arrivée d'un train venant de Belgorod[2],[3],[4].
- Première gare
1869.
1872.
Deuxième gare (1901-1952)
modifierL'importance du trafic nécessite notamment la construction d'un nouveau bâtiment principal plus imposant. Il est mis en service en 1901 est alors le plus grand de l'Empire russe. Cette construction est détruite durant la Seconde Guerre mondiale[3].
- Deuxième gare
En 1901.
En 1917.
En 1941.
Gare actuelle (depuis 1952)
modifierAprès guerre, la reconstruction de la gare s'achève le [3]. En 1978, un nouveau bâtiment est adjoint qui comprend un hôtel de seize étages.
Depuis 2022, cette gare est située dans un pays subissant une guerre d'agression, des informations ne sont plus disponibles durant le conflit[5].
Service des voyageurs
modifierAccueil
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Desserte
modifierIntermodalité
modifierElle est en correspondance avec la station Vokzalna de la ligne 1 du métro de Kharkiv ; les lignes 1, 7, 12, 20 du tramway de Kharkiv.
Patrimoine ferroviaire
modifierLe bâtiment de la gare est classée au Registre national des monuments immeubles d'Ukraine[1]. Le Musée ferroviaire de Kharkiv est ouvert sur son emprise et reprend l'histoire du réseau ferroviaire local[6].
Notes et références
modifierNotes
modifier- (uk) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en ukrainien intitulé « Харків-Пасажирський » (voir la liste des auteurs).
Références
modifier- 1 2 Registre national des monuments immeubles d'Ukraine numéro : 63-101-2314.
- ↑ (uk) Evguen Mirochintchenko, « Від місця з болотами до головної залізничної станції міста. Історія виникнення Привокзальної площі у Харкові, - ФОТО », sur https://www.057.ua, (consulté le ).
- 1 2 3 (uk) « Харків-Пасажирський: історія харківської залізниці », sur https://kharkov-future.com.ua, (consulté le ).
- ↑ (uk) « Харків у 50-х:у мережі показали унікальне відео », sur https://www.obozrevatel.com, (consulté le ).
- ↑ (ru) « Станция Харьков-Пассажирский », sur https://railwayz.info, 2025-2026 (consulté le ).
- ↑ (ru) « В Харькове открыли музей ЮЖД с 36-ю старинными паровозами (фото) », sur http://www.segodnya.ua, (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (uk) « Харків-Пасажирський », sur https://swrailway.gov.ua.
- (uk) « Розклад руху призначених пасажирських поїздів », sur https://uz.gov.ua.
- (uk) « Харків », sur https://poizdato.net.
