Grand Prix automobile de France 1908

Le plan détaillé du circuit.

Le circuit de Dieppe au pont d'Ancourt (GP de l'A.C.F. 1908).

Ferenc Szisz sur Renault, avant le GP de France 1908.

La Renault no 4 de Francois Szisz en 1908, vue par l'affichiste Ernest Montaut.

L'équipe Mercedes-Benz avant le départ (G. à D.: Willy Pöge, Otto Salzer, et Christian Lautenschlager).

Christian Lautenschlager, vainqueur du Grand Prix de Dieppe 1908 sur Mercedes.
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Grand Prix de l'ACF 1908, le ravitaillement en huile (de marque Omnia).
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Le virage de Londinières.
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La Coupe du Petit Parisien, remise au vainqueur de 1908.
Le Grand Prix automobile de France 1908 est un Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France qui s'est tenu à Dieppe le .
| Nombre de tours | 10 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 76,989 km |
| Distance de course | 769,889 km |
| Vainqueur 1908 |
Mercedes, 6 h 55 min 43 s |
|---|---|
| Record du tour en course 1908 |
Mercedes, 36 min 31 s 0 (126,974 km/h) |








Réglementation
modifierLa règle de limite de consommation de carburant est abandonnée mais un poids minimum de 1 100 kg doit être respecté. L'alésage maximum doit être de 155 mm pour les moteurs 4 cylindres ou 127 mm pour les 6 cylindres[1].
Contrairement à l'année précédente, aucun essais d'avant course n'est autorisé.
Le pesage des voitures se déroule les 5 et , seul Charles Jarrott ne s'y présente pas, sa Mors a été accidenté par un de ses mécaniciens, il ne pourra pas prendre le départ. Le numéro de l'auto correspond à l'ordre de départ, déterminé par scrutin. Le premier départ, celui de Dario Resta, s'effectue à 6h01 du matin, puis un pilote s'élance toutes les minutes.
Classement
modifier| Pos. | no | Pilote | Châssis | Tours | Temps/Abandon |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 | Mercedes | 10 | 6 h 55 min 43 s 8 | |
| 2 | 6 | Benz | 10 | + 8 min 40 s 2 | |
| 3 | 23 | Benz | 10 | + 9 min 29 s 2 | |
| 4 | 11 | Clément-Bayard | 10 | + 34 min 52 s 8 | |
| 5 | 2 | Mercedes | 10 | + 36 min 47 s 2 | |
| 6 | 27 | Opel | 10 | + 43 min 56 s 2 | |
| 7 | 39 | Benz | 10 | + 26 min 48 s | |
| 8 | 37 | Renault | 10 | + 1 h 7 min 39 s | |
| 9 | 16 | Panhard & Levassor | 10 | + 1 h 9 min 3 s 0 | |
| 10 | 49 | Germain | 10 | + 1 h 12 min 34 s 4 | |
| 11 | 12 | Itala | 10 | + 1 h 21 min 23 s 0 | |
| 12 | 28 | Clément-Bayard | 10 | + 1 h 25 min 11 s 2 | |
| 13 | 36 | Motobloc | 10 | + 1 h 26 min 10 s 0 | |
| 14 | 20 | Germain | 10 | + 3 h 4 min 3 s 4 | |
| 15 | 21 | Renault | 10 | + 1 h 33 min 23 s 4 | |
| 16 | 14 | Mors | 10 | + 1 h 38 min 11 s 8 | |
| 17 | 31 | Mors | 10 | + 1 h 52 min 47 s 4 | |
| 18 | 18 | Austin | 10 | + 1 h 56 min 17 s 0 | |
| 19 | 1 | Austin | 10 | + 2 h 0 min 17 s 4 | |
| 20 | 29 | Itala | 10 | + 2 h 0 min 47 s 4 | |
| 21 | 10 | Opel | 10 | + 2 h 21 min 38 s 6 | |
| 22 | 17 | Germain | 10 | + 2 h 27 min 1 s 0 | |
| 23 | 32 | Panhard & Levassor | 10 | + 2 h 38 min 7 s 0 | |
| Abd. | 8 | Brasier | 9 | Roue | |
| Abd. | 41 | Mercedes | 9 | Magnéto | |
| Abd. | 9 | Porthos | 9 | ||
| Abd. | 43 | Opel | 9 | Radiateur | |
| Abd. | 48 | Panhard & Levassor | 8 | Accident mortel | |
| Abd. | 13 | Weigel | 5 | Accident | |
| Abd. | 44 | Clément-Bayard | 5 | Roue | |
| Abd. | 34 | Austin | 4 | Moteur | |
| Abd. | 33 | Germain | 4 | ||
| Abd. | 15 | Thomas | 4 | Embrayage | |
| Abd. | 40 | Fiat | 3 | Boîte de vitesses | |
| Abd. | 24 | Fiat | 3 | Moteur | |
| Abd. | 3 | Motobloc | 3 | Accident | |
| Abd. | 30 | Weigel | 3 | Accident | |
| Abd. | 25 | Brasier | 3 | Moteur | |
| Abd. | 38 | Lorraine-Dietrich | 3 | ||
| Abd. | 5 | Lorraine-Dietrich | 2 | Embrayage | |
| Abd. | 4 | Renault | 2 | Roue | |
| Abd. | 19 | Mercedes | 2 | Roue | |
| Abd. | 42 | Porthos | 2 | Pompe à eau | |
| Abd. | 7 | Fiat | 1 | Moteur | |
| Abd. | 22 | Lorraine-Dietrich | 1 | Magnéto | |
| Abd. | 46 | Weigel | 1 | Accident | |
| Abd. | 45 | Itala | 1 | Boîte de vitesses | |
| Abd. | 26 | Porthos | 0 | Pompe à eau | |
| Np. | 47 | Mors | Accident avant la course |
Légende :
- Abd.=Abandon
- Np.=Non partant
Accident mortel
modifierAu huitième tour, Henri Cissac sur une Panhard & Levassor est victime d'une sortie de route à la suite de l'éclatement d'un pneu, entraînant immédiatement sa mort, ainsi que celle de son mécanicien Jules Schaube.
Course de Voiturettes
modifierLa veille se déroule une course de Voiturettes sur 462 km avec 47 participants. Elle a pour effet de détériorer grandement la route[1]. Albert Guyot remporte alors la Coupe des Voiturettes[2].
Références
modifier- 1 2 Duel Franco-Allemand au Grand Prix de l'AFC, L'Auto-Journal no 458, , p. 15
- ↑ La Vie au Grand Air du 11 juillet 1908, p. 41.
- (en) « Grand Prix de l'Automobile Club de France », sur teamdan.com
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile 1894-1978, Editions Larivière, , 880 p. (OCLC 29828859)
Voir aussi
modifierLiens externes
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