HMS Odin (N84)

Le HMS Odin (N84) est un sous-marin, navire de tête de la classe Odin, mis en service dans la Royal Navy.

HMS Odin
Le HMS Odin au large de Hong Kong.
Type	Sous-marin
Classe	Odin
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Chantier naval	Chatham Dockyard
Commandé	30 novembre 1926
Quille posée	23 juillet 1927
Lancement	5 mai 1928
Commission	21 décembre 1929
Statut	Coulé le 13 juin 1940
Équipage
Commandant	Ronald William Moir Kenneth Maciver Woods †
Équipage	55 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	86,41 m
Maître-bau	9,1 m
Tirant d'eau	4,90 m
Déplacement	1 781 t (surface) 2 038 t (plongée)
Propulsion	2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques
Puissance	4 600 ch (moteur diesel) 350 ch (moteur électrique)
Vitesse	17,5 nœuds (32 km/h) en surface 9 nœuds (17 km/h) en plongée
Profondeur	90 m
Caractéristiques militaires
Armement	8 × tubes lance-torpilles de 530 mm (6 avant et 2 arrière) 16 × torpilles 1 × canon Mk XII de 101,6 mm 2 × mitrailleuses Lewis Mark I
Rayon d'action	8 400 milles marins (15 560 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 70 milles marins (130 km) à 4 nœuds (7 km/h) en plongée
Carrière
Indicatif	N84
Localisation
Coordonnées	39° 30′ nord, 17° 30′ est
Géolocalisation sur la carte : Italie HMS Odin HMS Odin Géolocalisation sur la carte : Calabre HMS Odin HMS Odin

Conception

Lors de la conférence de désarmement de Washington, en 1921-1922, la délégation britannique aurait désiré que le traité qui en fut la conclusion interdise l’arme sous-marine. Mais c’était une vaine requête, alors que les U-Boote allemands venaient de faire preuve de leur redoutable efficacité durant la Première Guerre mondiale. Ayant échoué à faire interdire les sous-marins, les Britanniques recommencèrent à en construire à partir de 1923. Le modèle choisi fut le L52 de 1917, de classe L. Le type O, qui en dérivait, était plus long et plus large. Comme lui, il avait six tubes lance-torpilles d’étrave de 21 pouces (533 millimètres) et deux tubes de chasse à l’arrière, avec une torpille de rechange pour chaque tube. Il ne donnait que 15,5 nœuds (28 km/h) en surface, deux nœuds de moins que son prédécesseur, mais ceci était compensé par un rayon d'action très supérieur. Le succès du prototype, le HMS Oberon, amena la construction à partir de 1926 de six sous-marins de la classe Odin destinés à l’Extrême-Orient. Malheureusement, pour des raisons d’économie, une erreur de conception fut commise : certains des réservoirs à mazout furent placés dans la partie supérieure des ballasts et, étant donné l’impossibilité de rendre une coque rivetée tout à fait étanche, il y avait à la surface de la mer une traînée indiscrète de gas-oil qui révélait la présence du sous-marin. Cela contribua à la perte de quatre d’entre eux en Méditerranée en 1940-1942.

Engagements

Sa quille est posée par la HM Dockyard à Chatham (Kent) le 23 juin 1927, il est lancé le 5 mai 1928 et mis en service le 21 décembre 1929. Le nom Odin fait référence au Man'o'war danois de 74 canons rendu aux Britanniques en 1807.

Il a servi avec la 5^e flottille à Portsmouth en 1929-1930, avec la 4^e flottille à Hong Kong de 1930 à 1939, avec la 8^e flottille à Colombo à Ceylan en 1939-1940 et avec la 1^re flottille à Alexandrie en Égypte en 1940.

L'Odin est grenadé, éperonné en surface par le destroyer italien Strale et le destroyer de la classe Folgore Baleno, et coulé dans le golfe de Tarente le 13 juin 1940.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Odin (N84) » (voir la liste des auteurs).